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底特律到底經歷了什麼?為何昔日汽車重鎮,如今淪為人去樓空的「鬼城」? @ 2013-07-19T20: 返回 熱門新聞
關鍵詞:底特律 美國 申請破產
概念:美國250城市申請破產保護
底特律市曾經是美國汽車制造業的中心,人口數量一度達到180萬。然而隨著經濟衰落,底特律市人口已經銳減到70萬人。從6月開始,底特律市便停止償還其部分債務,債務數額之高在美國城市申請破產保護案例中居榜首。
底特律位於美國中西部密歇根州,是美國三大汽車制造商所在地,享有汽車之城美譽。20世紀50年代,底特律人口曾達到180萬,但目前人口銳減至70多萬。2000年至2010年,底特律人口減少大約25萬。由於人口銳減導致稅收基礎減少,加之不少企業撤離底特律,底特律市財政狀況日益惡化。
素有「汽車之城」美譽的底特律,由於負債逾180億美元,入稟聯邦破產法院申請破產保護,成為美國歷來申請破產的最大城市。如果破產保護申請最終獲批,底特律市政資產將會變賣以清償債務。底特律緊急財政管理人奧爾,獲密歇根州州長斯奈德授權,向位於底特律的美國破產法院遞交破產申請。斯奈德表示,如果不申請破產保護,底特律的財政緊急狀況不能順利解決。申請破產保護是一個艱難的決定,但也是唯一可行的方法。底特律位於美國中西部密歇根州,是美國三大汽車制造商所在地,享有「汽車之城」美譽。上世紀50年代,底特律人口曾達到180萬,但目前人口銳減至70多萬。2000年至2010年,底特律人口減少大約25萬。由於人口銳減導致稅收基礎減少,加上不少企業撤離底特律,底特律市財政狀況日益惡化。
美國底特律向聯邦法庭申請破產保護,成為美國歷來申請破產的最大城市。
中新網紐約7月18日電 (記者 李洋)美國底特律於當地時間18日申請破產,預料會成為美國規模最大的城市破產案。
新浪財經訊 香港時間7月19日上午消息,美國底特律於當地時間18日申請破產,底特律的債務非常龐大,目前欠下180多億美元的長期債務和數十億美元的短期債務,使底特律的破產篤定成為美國目前為止規模最大的城市破產案。
美國密歇根州底特律市,入稟聯邦破產法院申請破產保護,為美國歷來申請破產的最大城市。
總部位於底特律的通用汽車公司(GENERAL MOTORS CO.)說,該公司預計底特律申請破產不會對該公司日常運營產生任何影響。幾年前,通用汽車通過重組擺脫了破產法第11章規定的破產保護狀態。
【綜合報導】曾為美國第四大城,同時也是知名汽車制造城市底特律,18日向聯邦法院申請破產,這宗破產申請案是目前為止美國歷史上最大的市政府破產案。
該著名汽車業重鎮其實於60年代末開始光輝退色,因汽車企業陸逐改於其他城市設廠,地產價格及稅收下跌,警察也無力管理好治安。之後日本車廠到美國爭奪市場,於2009年美國的汽車工業崩潰,在底特律的車廠只剩下通用汽車及佳士拿。
號稱美國「汽車之城」的密歇根州底特律市,負債超過180億美元,申請破產保護,成為美國史上提出破產保護申請的最大城市。
底特律提出破產保護申請,使得該市成為美國歷史上申請破產保護的最大城市。
中新網7月19日電據「中央社」報道,美國底特律曾經是繁榮汽車產業重鎮,但經歷數十年衰退及管理不善,於18日成為美國歷來申請破產保護的最大城市。
世界汽車之都的美國底特律市,申請破產保護,成為美國歷來尋求破產保護的最大城市。
美國底特律於當地時間18日申請破產,預料會成為美國規模最大的城市破產案。
美國底特律市7月18日下午申請聯邦破產保護,這座汽車城和曾經的音樂之都成為美國歷史上規模最大的城市破產案主角。美國《福布斯》雜志網站7月18日報道稱,該市成為美國歷史上申請破產保護的最大城市。有分析人士表示,有些人認為將資金投入市政債券是安全的,底特律的情況對他們的理念產生了沖擊。
底特律曾是美國第五大城市,也曾是世界汽車制造業的中心。早在上世紀50年代,汽車制造業的發展使底特律人口數量大增,達到180萬。但在2000年到2010年間,底特律面臨著數十年來最嚴峻的人口下降,為了躲避經濟危機帶來的嚴重影響和城區治安的惡化,有25萬居民搬出了底特律。目前,底特律居民人口數量約為70萬。
    美國底特律於當地時間18日申請破產,預料會成為美國規模最大的城市破產案。
昔日世界汽車工業之都、也曾是美國第4大城的底特律,18日向聯邦法院申請破產,使得該市成為美國史上申請破保護的最大城市。
【新唐人2013年07月19日訊】來看今天的最新消息。美國第四大城市、也是知名的汽車城底特律,已經正式向聯邦法院申請破產,成為美國歷史上最大的市政府破產案。
底特律曾經是世界汽車之都,是美國三大汽車制造商的生產基地,曾經有近200萬人口,但目前人口銳減至只有70萬,不少企業已撤走,經濟疲弱加上稅收減少,令底特律負債超過180億美元,經過財務重整,仍無法打破僵局,終於在星期四正式向美國破產法院,提出破產申請,一旦申請獲批,市政府便會變賣資產抵債。

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