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熱門新聞 港鐵新優惠東鐵乘客不受惠 @ 2013-04-16T23: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 概念：港鐵６月加價 , ２０１３年票價加幅 前九鐵主席、新民黨立法會議員田北辰說，有信心新機制會回應引入市民負擔能力因素，增設服務水平賞罰機制，亦估計會根據港鐵盈利水平，就加價「封頂」。 張炳良昨日出席活動後表示，港府根據營運協議，每５年與港鐵商討票價調整機制，務求得出可兼顧市民負擔能力及港鐵服務的機制，並指現時與港鐵商討票價調整機制已到最後階段，相信新票價調整機制安排的應用，可趕及在今年６月生效，符合原定計劃。 立法會議員王國興在會上要求，若政府未能與港鐵就檢討票價機制達成協議，應承諾凍結車費。張炳良回應指出，政府與港鐵檢討票價可加可減機制即將有結果，檢討已進入最後階段，希望擴大機制的考慮范圍，包括港鐵的服務表現和盈利狀況，以及市民的負擔能力，有信心新機制在６月票價調整時生效，細節稍候會公布。 統計處公布，去年第四季的運輸業工資指數是２．９，將這個數及去年１２月的通脹率等，套入港鐵現有可加可減機制的方程式，港鐵今年可加價百分之３．２。不過，最終加價多少，還要視乎政府與港鐵檢討現有機制的結果。 港鐵(０００６６．ＨＫ)指出，根據政府公布數字，以現時票價調整方程式，可計算出整體票價調整幅度為３．２％。港鐵補充，目前公司仍與政府就票價調整機制進行檢討，目標是在６月調整票價前完成工作，並使用新修訂機制調整票價。(ＢＩ/Ａ) 人民網香港４月１６日電 （記者曹海揚、李海元）今天，香港特區政府與香港鐵路公司宣布，新的港鐵票價機制，將會於今年六月起生效。在新機制下，港鐵今年票價升幅將從原來的３．２％下降至２．７％。 至於服務水平，量化計算的難度非但不輕，此外亦宜有賞有罰。近年，港鐵需要呈報的事故每年達到千多至兩千宗，因而不時為人詬病，建議引入&ＬＤＱＵＯ;懲罰機制&ＲＤＱＵＯ;；另一方面，對比港鐵一年行走班次來看，港鐵計算的列車准時程度和服務可靠程度均達９９．５％以上，基本高於營運協議目標，還有新增月台幕門、洗手間和改善車廂等措施，又應否引入&ＬＤＱＵＯ;獎賞機制&ＲＤＱＵＯ;？當中，賞罰機制的具體內容若何？如何跟票價調整掛恥？抑或涉及延長或吊銷專營資格？另外，未來鐵路 線和車站建設的投資，是否也應列入票價調整機制之中？此等問題均存爭議。 政府須充分考慮港鐵盈利和市民承受能力等因素，盡快完成檢討現有可加可減機制，以免機制變成「只加不減」。應該看到，公帑來自市民稅收，港鐵受惠於納稅人補貼，應履行公共機構的社會責任。政府與港鐵檢討機制時，亦應進一步研究從港鐵盈利中撥出部分款項，作為票價穩定基金，在港鐵加價時，從基金中撥款支付港鐵，平衡票價水平，令市民受惠。

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