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【個股信息】中鐵(００３９０-ＨＫ)首季獲千九億 @ 2013-04-12T01: 返回 熱門新聞 關鍵詞：中鐵 概念：中國中鐵董事長李長進 , 今年資本開支１２０億元人民幣 內地上月將鐵道部劃入交通運輸部，並組建中國鐵路總公司進行鐵路改革，中國中鐵董事長兼執行董事李長進於今日記者會表示，鐵道部改組適應市朝需求，長遠對公司將有利，目前暫會對集團造成影響，並指２０１５年前影響亦不會太大。他稱，集團原有的投資計劃將不會改變，今年首季新簽１９００億元人民(下同)合同，其中７００億為３月份中央對鐵道部改革後簽訂的。 城際軌道方面，李長進表示，集團每年可獲得８００至１０００億元訂單，收入約４００多億，今年預計該項收入可達６００億元。他預計，若中鐵市場份額不變，預計未來每年該項收入都將有６-８％的增幅。 對於今日鐵道部原部長劉志軍受賄濫用職權被提起公訴，李長進表示該案將有利於規范貪污行為，對行業有利。他笑稱，過往公司獲得工程需支付訂單額２-３％的中介費，如今省下該筆開支，對提升集團毛利率有作用。 足夠的在手未完工合同是中國中鐵未來業績的保證。２０１２年公司新簽合同額為７,３１０億元，同比增長２８．１％，超額完成年度計劃，為公司年度計劃的１１２．５％。截至２０１２年１２月３１日，公司未完成合同額為１３,０１０．２６億元，同比增長２３％，為公司２０１２年營業收入的２．７倍。在１．３萬億的為完工合同中，包括基建建設合同１０,５３２．３２億元，勘察設計與咨詢服務合同１６７．３８億元，工程設備和零部件制造業務１５６．２４合同億元，其他合同２,１５４．３２億元。我們認為，數額龐大的新簽和未完工合同對公司未來幾年業績增長有強大支撐作用。 不過該人士表示，即將公布的方案將不會如外界期待的那麼細致，只能是個粗略的職能調整、資產劃分以及人事調整方案。比如鐵道部運輸局將整體劃撥到中國鐵路總公司，中鐵集裝箱運輸公司、中鐵快運和中鐵特貨運輸公司也同樣歸並給總公司范疇，而中國鐵道學會和中國鐵道科學研究院的歸屬則可能會被分拆。 中國中鐵股份有限公司２０１２年度報告摘要 中鐵和中鐵建之前都屬鐵道部管轄，２０００年前後完成資產重組與鐵道部脫鉤，但其主要訂單仍主要來自鐵道部。 一位鐵路系統人士告訴《每日經濟新聞》記者，鐵路系統很少有民營企業可以插入，但中鐵和中鐵建下屬各局經營和財務上各自獨立，系統內的這些建設公司競爭非常激烈。 無疑，此次改革最受民眾關注的是對於鐵道部的相關安排。據這一方案，鐵路將實行政企分開，將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通部，並在交通部下設國家鐵路局，承擔此前鐵道部的其他行政職責；另組建中國鐵路總公司(以下簡稱「中鐵」)，承擔鐵道部的企業職責。 【中鐵首季接１９００億訂單】中國中鐵（００３９０）董事長兼執行董事李長進於記者會表示，今年首季公司訂單、收入等較去年同期大幅上升。公司首季新簽訂單１９００億元（人民幣，下同），其中有７００億元是鐵道部改制後的新項目。他相信今年全年業績會遠好於去年，對２０１３年充滿信心。中國中鐵昨天股價升１．８８７％至３．７８元。 新文風凝聚正能量。２０１２年，公司新聞宣傳工作取得了優異成績，全年累計在中央級報刊刊載稿件１４６篇（幅），在中國中鐵報刊載３３篇（幅）、在人民鐵道報刊載２３篇（幅）、在局報刊刊載３４５篇（幅）、在網絡媒體刊載１５３篇（幅），為公司在新時期的發展起到積極的鼓勁作用。公司所有新聞宣傳，盡量做到說"短話""實話"不說官話、說"新話"不說套話，以深入挖掘生產一線的正能量、凝聚正能量、激發正能量為重點，為做實做強公司作出不懈努力。 基金委員會主任為第十一屆全國政協副主席、九三學社中央原副主席、中國科學院生物物理研究所研究員、中國科學院院士王志珍；副主任為原鐵道部副部長、中國工程院院士孫永福，全國政協委員、中國林科院原院長、國際竹籐組織董事會聯合會主席江澤慧，原鐵道部總工程師王麟書，交通運輸部原總工程師鳳懋潤，同濟大學教授、中國工程院院士項海帆，原鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武，新疆維吾爾自治區副主席、中國工程院院士黃衛，全國人大常委、清華大學副校長袁駟，交通運輸部總工程師周海濤，中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝，全國人大代表、北京交通大學教授、中國工程院院士王夢恕，中共中央候補委員、全國人大代表、南開大學校長龔克，全國政協副秘書長、機關黨委書記張秋儉，中共中央統戰部副秘書長兼研究室主任唐顯凱，中國中鐵股份有限公司副總裁兼總工程師劉輝，台灣大學教授、中國工程院院士楊永斌；秘書長為中國科技館副研究員茅玉麟。 作為企業的高層管理者和科技創新帶頭人，中鐵十一局集團公司總經理趙晉華同志不僅全面領導企業的科技創新工作，引導和推動企業科技創新能力不斷進步，確保企業在同行業中的科技領先優勢，同時直接參與了眾多「高難精尖」工程項目的科研攻關工作，破解了大量世界級施工技術難題，帶領羅金保等人進行技術的改革與創新。在京九鐵路建設中，中鐵十一局集團公司總經理趙晉華主持解決了京九鐵路第一高橋——黃沙尾特大橋７５米高墩的施工技術。該橋創下了企業施工史上的四個「第一」，並且據此編制了《預應力施工工藝細則》、《滑動模板施工技術方案》、《預應力孔道壓漿施工技術措施》等文件，中鐵十一局集團公司總經理趙晉華對橋梁施工技術發展起到了積極的指導作用。中鐵十一局集團公司總經理趙晉華主持的草峪嶺隧道工程施工任務，針對引水隧洞低、長的特點，采用了「長大引水隧洞有軌運輸施工機械配套」和「砼施工機械作業線」兩種施工方法，成功克服了長大隧洞出渣、進料兩大難題。中鐵十一局集團公司總經理趙晉華成功地解決了上海奉浦大橋最大跨度１２５米的箱型懸臂灌注技術，該項目獲中國建築最高獎「魯班獎」;在主持全處科技工作期間，中鐵十一局集團公司總經理趙晉華獲鐵道部科技進步三等獎一項、二級工法一項、三級工法兩項。