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波音進行新電池系統７８７試飛 @ 2013-04-06T15: 返回 熱門新聞 關鍵詞：波音 概念：１月停飛 , 波音７８７夢幻客機 星期五在華盛頓州，試飛的波音７８７客機，是上月廿五日試飛的７８７客機。今次試飛，除了有波音工程人員，還有美國聯邦航空管理局人員，整個試飛約兩小時。 核心提示：波音公司周一試飛改良鋰電池後的７８７客機，波音表示，７８７持續飛行兩個多小時，一切「照計劃進行」。這是１月中７８７因電池問題全球停飛之後，波音復飛７８７的最新嘗試。波音發布聲明說，７８７夢幻客機周一從華盛頓州的埃弗雷特起飛，飛行兩小時九分鍾後返回埃弗雷特。 波音飛機公司表示, 為７８７客機進行飛行測試, 判斷重新設計的電池系統在飛機飛行途中能否正常運作 ． 用作測試的是一架屬於波蘭航空公司的７８７客機, 客機會由西雅圖起飛, 測試飛行兩小時後, 會返回西雅圖降落, 之後數日內, 會詳細檢查經過飛行測試的鋰離子電池． 波音７８７新機種投入服務後, 自１月多次出現問題 , 主要涉及鋰離子電池, 在客機降落後著火及在飛行途中冒煙等． 美國當局隨即宣布這款客機暫停飛行, 進行詳細檢查 ． 波音公司已向美國聯邦航空局與日本國土交通省提交了電池改良方案。美國聯邦航空局已批准了波音公司通過飛行測試等驗證改良措施效果的計劃。康納表示，電池改良方案的試飛等計劃已獲批准，取得了重要突破。７８７中有百分之三十五的零部件由日本制造，這是與日本共同打造的飛機，希望今後繼續與日本共事。 波音７８７客機在西雅圖附近起飛，飛了大約兩小時，主要測試改良設計後的鋰離子電池和客機各項系統是否正常運作。美國波音公司在試飛後表示，一切都按計劃進行。如果分析數據後，確認測試成功，未來數日會安排第二次試飛，並將收集到的數據，呈交美國聯邦航空局，以確認新的鋰離子電池安全。有公司職員期望，波音７８７可以在五月一日或之前復飛。 波音提出的新的電池設計包括，安裝更好的保護設施，在電池過熱時提供保護。如果實驗室測試和飛行測試中仍發現問題，ＦＡＡ可能還會要求波音再做修改。波音希望在四月中下旬前開始將重新設計的電池安裝到停飛的７８７客機上，之後迅速恢復商業航班，但政府官員並不確定整個過程能否如此迅速。 美國聯邦航空管理局，批准波音７８７客機試飛，以便測試新設計的電池，７８７客機有望恢復正常營運，波音升百分之０．７。 「夢幻客機」波音７８７，一月間因１０天內發生６起飛安意外，遭到美國航空管理局要求全面停飛，檢查發現問題來自電池系統，波音公司提出了一系列的電池改良設計，預計能有效減少電池過熱引發火警的風險，但波音公司卻沒有對外說明鋰電池為何會出狀況。波音７８７副總裁兼首席專案工程師辛內（ＭＩＫＥ ＳＩＮＮＥＴＴ）也向媒體透露，波音７８７最快在幾周內就能復航。 波音公司周四表示，對處於停飛狀態的波音７８７客機的電池改造方案有充分信心，而７８７客機也將很快恢復投入使用。目前，波音公司正組織對夢幻客機的試飛試驗。波音公司董事長吉姆．邁克納尼在美國商務部航空峰會上表示，在改造方案完成並通過檢測之後，會如期將夢幻客機重新投入使用。波音７８７夢幻機因在波士頓和日本相繼發生電池事故，於１月１６日起宣布停飛。這次停飛估計已造成波音公司４．５億美元損失，其中包括收入以及向航空公司支付的賠償費。 波音（ＢＯＥＩＮＧ）的修理鋰離子電池方案日前獲美國聯邦航空管理局（ＦＡＡ）批准，兼容許７８７客機試飛，公司昨日．．． 波音７８７的直接競爭對手、預計在２０１４年投入運營的空客Ａ３５０，已經果斷宣布棄用鋰電池，轉而使用更穩定的鎳鎘電池。顯然，這不僅僅是個「技術難題」，而是涉及數百億美元的「商業難題」。波音７８７面臨的困境是，在空客Ａ３５０的「逼迫」下，即便最終宣布鋰電池的故障可以解決，但市場對這個「有前科」的夢想客機還會那麼熱衷嗎？