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報道指波音７８７完成新電池試飛 @ 2013-03-26T17: 返回 熱門新聞 關鍵詞：波音 電池 試飛 概念：波音７８７客機試飛測試鋰電池 美國波音公司在試飛後表示，一切都按計劃進行。如果分析數據後確認測試成功，未來數日會安排第二次試飛，並將收集的數據呈交美國聯邦航空局，以確認新的鋰離子電池安全。有公司職員期望，波音７８７可以在五月一日或之前復飛。 波音７８７夢幻客機，今年一月因為接連發生事故，包括電池過熱起火等被下令全球停飛調查事故原因，雖然到目前仍未清楚知道鋰電池起火原因，但波音公司改良電池，令電池不易起火，加強隔熱能力後試飛，測試鋰電池性能。 波音飛機公司表示, 為７８７客機進行飛行測試, 判斷重新設計的電池系統在飛機飛行途中能否正常運作 ． 用作測試的是一架屬於波蘭航空公司的７８７客機, 客機會由西雅圖起飛, 測試飛行兩小時後, 會返回西雅圖降落, 之後數日內, 會詳細檢查經過飛行測試的鋰離子電池． 波音７８７新機種投入服務後, 自１月多次出現問題 , 主要涉及鋰離子電池, 在客機降落後著火及在飛行途中冒煙等． 美國當局隨即宣布這款客機暫停飛行, 進行詳細檢查 ． 不過，７８７重新升空服務可能還得再等上好幾個月。７８７使用的電力是同級客機的兩倍，因為其客艙空調等系統使用電動馬達，而非利用噴射引擎來壓縮空氣。波音和供應商仍舊不知道電池過熱和起火的原因，因此，美國運輸部部長ＲＡＹ ＬＡＨＯＯＤ需要相當大的勇氣才能允許７８７再次升空服務；他得確定，改善後的系統可以最糟情況發生之時確保飛機的安全。 當局准備下個月會就電池的設計和取得合格證明的程序展開調查。而美國聯邦航空管理局，下星期可能會決定，是否讓波音公司為７８７客機更換另一款電池，在通過檢測，證實安全後，盡快讓７８７客機復飛。 路透東京３月２６日 - 日本國土交通省周二表示，波音(ＢＡ．Ｎ: 行情)旗下７８７ ＤＲＥＡＭＬＩＮＥＲ飛機試飛不是認證程序的一部分，但有助於該公司准備之後的電池測試飛航。 據三位知情人士稱，波音公司(ＢＯＥＩＮＧＣ Ｏ．)計劃對改進後的波音７８７電池系統性能進行兩場飛行測試，最早可能在本周末進行。這場今年２月以來的波音７８７首次試飛將標志著波音公司向近期宣布在數周內讓７８７客機恢復運營的目標又邁進了一步。 [摘要提示] 美國聯邦政府即將宣布是否接受波音公司(ＢＯＥＩＮＧ) ７８７夢幻客機(ＤＲＥＡＭＬＩＮＥＲ)的改善方案，而讓波音７８７夢幻客機盡速復航。波音７８７客機先前因鋰離子電池過熱問題導致該機型飛機被迫停飛。波音公司已經向美國聯邦航空總署(ＦＡＡ)提交了一份電池修改方案，包括強化密封箱性能、提高電池的冷卻能力等多項改善措施。到了某個時候，電池的問題最終將獲得解決，波音公司．．．．．． 波音表示, ７８７客機電池系統改善後, 可望於數星期內試飛這款客機． 本田(ＨＯＮＤＡ)、萬事得(ＭＡＺＤＡ)及日立(ＨＩＴＡＣＨＩ)升０．４％至３．６％。報道指美國安全監管機構正准備批准波音７８７客機試飛，波音電池制造商ＧＳ湯淺(ＧＳ ＹＵＡＳＡ)漲１０％。獲三星注資的夏普(ＳＨＡＲＰ)，昨升１４％後今日回吐，跌近８％。(ＮＡ/Ｔ) 波音７８７號稱「夢想」客機，去年投入商業運營後故障不斷。今年１月７日，日本航空公司一架波音７８７在美國波士頓因電池起火而客艙冒煙；１月１６日，全日本航空公司一架波音７８７在飛行過程中懷疑因為電池故障而冒起煙霧，緊急降落高松機場。美國聯邦航空局以及其他一些國家民航部門因而宣布停飛「夢想」客機。 這個問題影響相當壞。一方面，由於７８７使用電源系統取代氣源系統，所以飛機對電力的依賴程度比以往任何一款客機都要高，其對電池的穩定性也就要求更高；另一方面，為了提高電池效率並減輕重量，波音７８７裝載的是鋰電池&ＭＤＡＳＨ;鋰電池屬易燃易爆品，原本業內對波音此舉就頗有非議，而此舉一出，老對手空客大可以宣布&ＬＤＱＵＯ;將放棄在Ａ３５０上使用鋰電池&ＲＤＱＵＯ;&ＭＤＡＳＨ;反正Ａ３５０尚未生產，在鋰電池這方面的投入不大，不像波音已經陷入兩難。後來，又有媒體爆出日本國土交通省當年甚至特地為此降低安全標准，以促進波音７８７客機盡快投入使用，更令７８７聲譽受損。