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大陸電動車５月打進香港市場 @ 2013-03-23T09: 返回 熱門新聞 關鍵詞：比亞迪 電動的士 概念：４０００萬元 , 比亞迪電動的士５月 繼去年１０月，比亞迪在本港引入電動大巴後，再引入電動的士，將於五月左右，在本港推出４５輛Ｅ６純電動的士試行，並計劃明年在本港，大規模營運Ｅ６純電動車。 (綜合報道)(星島日報報道)再有電動的士打入本港市場。內地電動車生產商比亞迪昨宣布，率先在今年五月將四十五輛電動的士引入本港，兩年後會擴展到三千輛，並斥資四千萬元在本港停車場興建四十七個充電設備，首批三個充電站已建成。比亞迪指，電動的士可租可賣，暫時未訂租金水平，售價約四十五萬，相較石油氣的士，每輛電動的士每年可節省十一萬元燃料費用。 比亞迪電動的士攻港 比亞迪計劃在今年５月，在本港推出４５輛Ｅ６純電動的士，首批３個充電站已建成，料第二期充電站５月建成，計劃明年大規模營運１０００輛有關型號電動的士，計劃２０１５年增至３０００輛以上。 比亞迪走高１．４％ 擬港推電動的士 比亞迪股份(０１２１１)據報擬最快４月底，於香港推電動的士，並以月租８０００元租予的士司機，今早最高見２８．６元，升達２．８８％，暫最新報２８．２元，升１．４４％，暫成交１２６萬股，涉資３５４７．３萬元。 全國最大規模電動車生產商比亞迪，宣布正式進軍本港的士市場，以環保和燃料費低作賣點，並且希望政府提供車價補貼。 汽車業一直是國家重點發展項目，但是要在全球傳統市場打響名堂不易，設計與效能都難與傳統品牌匹比。在電動車研發方面，中國的起跑點則躋身全球前列，扶植國產電動車有龐大的環保效益和市場潛力。 現時歐美和內地６市有比亞迪電動車的足跡，以深圳發展規模較大。深圳市政府積極扶持，不止采納為公共交通工具，而且遍設充電站，不惜以全市作為電動車大規模試驗場，作為特區自主創新工業的重點項目。 車價貴是推廣電動車一大障礙，但非唯一因素，消費者還要考慮其安全和耐用，以及充電方便程度。去年深圳的「五．二六」車禍，一輛私家車以時速逾２００公里撞向前面電動的士車尾，的士再撞樹自焚，的士內３人死亡。雖然由１３人組成的專家小組後來「還的士清白」，但是在消費者心中投下的陰影仍未消散。 當年本港引進石油氣的士，社會同樣有失火顧慮，要靠長期安全表現來穩定信心。比亞迪指政府曾補貼石油氣的士車價，希望同樣補貼電動的士。不過，電動的士如果推行成功，有助打開私家車的龐大市場，這一誘因是石油氣的士所無。政府可以協助改善充電站等配套設施，企業則應減少倚賴補貼，發展可持續營運的模式。 (Ａ０６) 不過，市場消化利好消息後，昨日趁比亞迪高調宣布在本港引入電動的士之際，投資者回吐股份，令股價顯著回吐百分之四，股價跌至二十四點六元。 全日升幅最大藍籌則為九倉(００００４-ＨＫ)，升２．４１％，內房股繼續偏好，潤地(０１１０９-ＨＫ)續反彈１．６９％，香港地產股亦跑贏大市，除九倉外，恆地(０００１２-ＨＫ)亦升０．７２％，今日將公布業績的利豐(００４４０-ＨＫ)升１．１５％，Ａ８電媒(００８００-ＨＫ)異動大升５１％，收報０．５１元，仍升２９．１％。而計劃在今年５月，在本港推出４５輔Ｅ６純電動的士的比亞迪(０１２１１-ＨＫ)全日跌４．２８％。(Ｐ) &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;【香港商報訊】記者李映華 通訊員肖海強報道：記者昨日獲悉，首批５２台比亞迪Ｅ６日前交付英國倫敦，將組建當地首個純電動的士隊，標志著比亞迪電動車將大規模進入歐洲市場。 (解說)中國電動汽車制造商比亞迪３月２１日宣布，計劃今年５月在香港地區推出首批４５輛Ｅ６純電動的士。比亞迪董事局主席王傳福表示，在推廣階段主要采取租賃的方式，並將以低廉的價格吸引香港的士司機試用。 《蘋果日報》引述消息指,比亞迪(０１２１１)最快於４月底,向香港供應９０部中國產電動的士,並自資在多個領匯停車場建充電站。比亞迪股價今造好,最高見２８．６元,受汽車行業板塊拖累，午間小幅回落，現升０．３６％,報２７．９元,暫錄成交１７２萬股。 本港即將有首批電動的士行駛，但有業內人士認為，充電時要花時間，電動的士要普及並不容易。將會引入本港的電動的士是深圳電動的士的改良版，左軑會變成右軑。生產商比亞迪計劃５月左右，將首批４５架電動的士引入本港出售或出租。市場估計每部大約賣４０萬元，比現時的四座位的士貴一倍，燃料成本就較石油氣的士便宜，每日可省３百多元，每次充滿電要兩小時。有業界人士表示，現時司機每更加氣要等一小時，少賺了已經很大怨氣，如果轉開電動的士，要用更長時間充電，相信司機難以接受。