分享此頁

熱門新聞 海泰號大偈指撞船後多名乘客要求駛回碼頭 @ 2013-02-26T20: 返回 熱門新聞 關鍵詞：海泰號水手 撞船 概念：黃帶有作供 , 海泰號水手指撞船後乘客要求駛 【記者陳廣盛報道】南丫島撞船事故調查委員會研訊進入第３９日，「海泰號」船長黎細明昨日原定要繼續作供，但代表他和船員的律師在開庭時突然申請押後研訊，但不獲委員會批准，其後律師拒絕再代表黎細明和船員，只擔任港九小輪的公司代表。委員會決定批准黎細明和一名船員押後研訊。另一名水手黃帶有則決定繼續作供，他表示沒有受過訓練，不懂雷達運作。在撞船後更有乘客要求船長繼續將船只開往榕樹灣碼頭碼頭。在乘客的要求下，船長便將船駛往碼頭。 海難調查委員會研訊首次披露「海泰號」撞船後情況，水手黃帶有稱，當時不知海泰號撞中甚麼，無考慮過要協助被撞船乘客。因事後船身左傾及入水，有乘客表現彷徨、焦慮及鼓噪，故船員應乘客的要求將渡輪駛往南丫島榕樹灣碼頭。 【本報訊】十．一南丫島撞船意外起因仍在調查中，英國海事專家分析，南丫ＩＶ在撞船前有右轉閃避，相反海泰號左轉是釀成意外的主因，海泰號所屬的港九小輪代表律師卻質疑，海泰號當時是正駛向碼頭的直航船，而南丫ＩＶ則是剛剛離開碼頭的讓路船，南丫ＩＶ應有責任先轉向避開對方，海事專家不認同有關說法，直指海泰號應對撞船事故要負上八成責任，南丫ＩＶ則有兩成責任。農歷新年假期後，事件關鍵人物、南丫ＩＶ及海泰號的船長及船員將出庭作供。 十．一南丫島撞船事故中有多名小童罹難，調查委員會昨向港燈海事組經理鄧雲安提出質疑，指明知當晚有小童乘船卻無准備小童救生衣，鄧承認南丫ＩＶ無放置小童救生衣，現在回想覺得已太遲，港燈已在新船加添小童救生衣。至於南丫ＩＶ結構及建造問題，鄧指港燈信賴財利船廠及海事處專業檢驗。但港燈承認雖有提供船只操作指引，卻只放在碼頭辦公室。港九小輪董事總經理伍兆緣今出庭作供。

流動版 | 完全版

論壇守則 | 關於我們 | 聯繫方式 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 網頁指南

版權所有 不得轉載 (C) 2025 Suntek Computer Systems Limited.

免責聲明 : 88iv設立此一網站，旨在以最快捷的方式為公眾人士提供清楚準確的最新資料，但在整理資料及編寫程式時或會有無心之失。故88iv特此聲明，此一網站所載的資料如有任何不確之處、遺漏或誤植錯字，並引致任何直接或間接的損失或虧損，88iv概不負責，亦不會作出任何賠償（不論根據侵權法、合約或其他規定亦然）。此外，88iv並不保證本網站所載的資料乃屬正確無誤及完整無缺，亦不擔保可以及時將資料上網及內容適合有關用途。