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熱門新聞 油品升級不能只讓消費者埋單 @ 2013-02-07T10: 返回 熱門新聞 關鍵詞：油品升級 消費者 油品質量 概念：油品質量標准 , 油品升級５００億 接下來的問題是，石油質量升級成本到底由誰來承擔。正如有論者擔心的那樣：承認了責任，是不是油價上漲的序曲？降低成品油的含硫量，就會增加成本，這個成本，最終恐怕又是要由消費者埋單！實際上，近年來，我國油品質量升級困難的背後，歸根到底是一個經濟利益問題——該由誰來承擔升級帶來的成本增加？是通過漲價讓消費者承擔，還是由國家財政補貼，抑或企業自行消化？在解決方案出台之前，油品升級無疑還充滿未知數。 無論是汽車消費者，還是其他商品消費者，都不是「大款」，沒有經濟能力承擔太多額外成本。如果讓消費者承擔７０％至８０％的油品升級成本，等於是說，對油品質量同樣負有很大責任的石油企業和相關部門，一共只承擔了２０％~３０％的成本，這樣的成本分攤比例顯然不合理。 油品升級所需成本，理應由政府、企業和消費者共同分擔，絕不能讓消費者扛一大半。畢竟在現行市場格局下，油企是最大的獲益者，理應對提升油品質量有更多的擔當。何況，壟斷油企都是國企，應該有起碼的社會責任。 由於路橋收費、油價高、購車稅高等原因，國內消費者收入不如美國，但用車成本卻高於美國等國家。如果再把油品升級成本轉嫁給消費者，國內消費者用車成本更大。盡管消費者在享受用車方便的同時污染了空氣，理應承擔改善空氣質量的責任，但卻不應該承擔７０％的油品升級成本。因為這等於是說，對油品質量同樣負有很大責任的石油巨頭和權力部門，一共只承擔了２０％~３０％的成本，這樣的成本分擔比例顯然是很不合理的。 但在油品質量提高和油品升級的背後，公眾依然有著更多的疑慮，因油品質量提升和升級帶來的成本上升，由誰來承擔？國家、油企還是消費者？

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