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熱門新聞 日三大車企在華年銷量負增長受惠中日紛爭奧迪福特車大賣 @ 2013-01-08T08: 返回 熱門新聞 關鍵詞：汽車 車銷量 日本 概念：日本２０１２年１２月 , 汽車１２月在華汽車銷量 中新社報導，最新數據顯示，２０１２年豐田汽車在大陸的汽車銷量為８４．０５萬輛，比２０１１年減少４．９％；日產汽車２０１２年在大陸汽車銷量為１１８．１５萬輛，年減５．３％。這也是上述兩家汽車制造商自２００２年在大陸實地生產以來，銷售業績首次出現負成長。 德國大眾汽車銷量升幅最大，達３５％；日本豐田汽車升２７％至２１０萬輛，市占率升１．５％，至１４．４％；本田汽車則升２４％。日本汽車生產商的產能自２０１１年地震海嘯後恢復，因此奪回更多市占率。 日本汽車銷售協會聯合會的數據顯示，除微型車外，２０１２年日本國內新車銷量為３３９．０２７４萬輛，比２０１１年增加２６．１％。日本微型車協會聯合會的統計結果則顯示，２０１２年日本國內微型車銷量為１９７．９４４７萬輛，比上年增長３０．１％。 克萊斯勒２０１２年將通用汽車擠下加拿大汽車銷量亞軍的寶座，該公司２０１２年在加拿大的銷量同比增長６％至２４３,８４５輛，同時，該公司２０１２年在加拿大的汽車零售銷量達到２０００年以來的最高水平。 據１月４日俄塔斯社報道，２０１２年俄拉達車銷量同比下降７％，達６０．８萬輛。其中，在俄本國銷售５３．８萬輛，出口７萬輛。俄伏爾加汽車制造廠的代表樂觀表示，盡管拉達車銷量較去年有所下降，但銷售業績可觀，平均每分鍾售出一輛。俄伏爾加汽車制造廠是歐洲最大的汽車生產商之一，目前該廠拉達車產能達每年８０萬輛，２０１２年起該廠與日本尼桑公司合作生產小排量轎車。 對於日系車企來說，今年是風波不斷的一年：剛剛從日本大地震帶來的沖擊中緩過勁來，就遇到年初的中國車市蕭條；接著「釣魚島事件」使傳統的「金九銀十」成為日系汽車的「滑鐵盧」。從９月份開始，日系車在華銷量幾乎被「腰斬」；１０月份，日系乘用車在中國市場份額占有率跌到歷史最低點——７．６％；直到１１月份，日系車銷量下跌趨勢才有所緩和。包括東風日產、一汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田(微博)在內的大部分日系車企均遭遇重創，完成全年銷量目標基本無望。 人民網１月７日訊據日本共同社報道，豐田汽車和日產汽車７日公布的數據顯示，２０１２年在中國的新車銷量分別比上年減少了約５％。兩家公司自２００３年成立合資公司正式進軍中國市場以來，這是首次出現負增長。同為三大車商之一的本田也未能幸免。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;北京先是透露了其雄心勃勃的目標———２０１１年要銷售５０萬台新能源汽車，而在發現市場缺乏活力之後又不得不重新審視自己的考卷。去年的新能源汽車銷量剛剛達到８１５９輛。中國政府將原定目標推遲到２０１５年，並宣布希望在２０２０年在本土生產和銷售５００萬輛綠色汽車！ 今年全球車市在一片震蕩中剛剛重新排定了次序，已經有機構開始對明年車市做出預測。《經濟學人》援引著名市場調研公司的數據顯示，２０１３年美國市場將出現連續第四年的銷量增長。而中國和印度市場將會進一步維持強勁的增長勢頭。相反，剛剛從２０１１年海嘯大災難中恢復的日本市場，２０１３年將會出現進一步下滑。同時，歐洲汽車銷量在２０１３年將面臨連續第六年的下滑。綜合作用下，２０１３年全球的汽車產量將再次超過汽車銷量，達到８２８０萬輛，而全球汽車銷量有望達到８１９０萬輛。

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