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熱門新聞 中遠魏家福完全理解股民的埋怨(圖) @ 2012-08-31T10: 返回 熱門新聞 關鍵詞：中國遠洋 虧損 中遠 概念：公司中國遠洋 , 上半年虧損４９億元人民幣 造船業在本世紀初經歷了５年的超預期發展後，從２００８年開始顯現出增長的疲態。金融危機爆發後，運輸量大減，運費狂跌。過去，航運市場是３—５年一個周期，而近年來，國際航運市場進行了快速的牛熊切換，成為「鋸齒形」市場。按照魏家福的說法，２００９年是「冬天」，２０１０年「春天」來了；然而「春天」剛過，２０１１年「冬天」又來了。這兩個「冬天」讓中遠集團旗下上市公司中國遠洋的年度虧損，分別達到７５．４１億元和１０４．５億元，成為Ａ股上市公司的虧損王。 業務虧損的同時，中遠系統的人事也頻頻調整。２０１１年１１月，張良卸任中國遠洋總經理，由財務出身及擁有海外經驗的姜立軍繼任，此前擔任中遠物流總經理的葉偉龍則出任中國遠洋副總經理。２０１１年１２月，中遠集團再次調整了領導班子，由葉偉龍擔任中遠集團副總經理、黨組成員，同時免去張良黨組成員職務。 中遠集團的跨越發展是從４艘船舶、２．２６萬載重噸起步的，經過５０多年的艱苦創業和改革發展，從小到大，從弱到強，現已擁有和控制各種類型的現代化船舶近８００艘，５７００余萬載重噸，年貨運量超過４億噸，遠洋航線覆蓋全球１６０多個國家和地區的１５００多個港口，船隊規模穩居中國第一、世界第二。然而如今，航運業正迎來國際金融危機以來最不景氣的市場圖景。年報顯示，海皇東方、馬士基、中國遠洋、中海集運等知名航運公司，業績明顯下滑。數據顯示，我國１２家航運上市公司今年一季度共虧損５０．２億元人民幣，而去年同期僅虧損２．８億元。中國遠洋作為其中的領頭羊，現在的日子並不好過。８月２４日，中遠集團董事長魏家福做客中央電視台財經頻道&ＬＤＱＵＯ;高朋滿座&ＲＤＱＵＯ;，闡述困境下自己的堅持。 ８月３０日，在中國遠洋召開的中期業績發布會上，董事長魏家福代表管理層，為公司的股價表現向Ａ股股民道歉。他同時透露，自己已向中央遞交了有關航運業困境的報告，有關部門也正在研究扶持措施。據悉，中遠昨日發布的２０１２年中期報告顯示，該公司上半年虧損４８．７億元。而去年中遠就因為全年虧損１０５億元，成為了Ａ股的「虧損王」。更重要的是，如果今年全年業績再次虧損，將成為ＳＴ股，而如果連續第三年虧損，則面臨退市風險。【詳細】

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