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| 關鍵詞：太平洋航運 太航 |
| 概念：太平洋航運半年 , 太航中期 |
| 太平洋航運(２３４３, $３．４３)昨日收市後公布中期業績。營業額按年升１５．２％至７．０３億美元。然而由於毛利率按年大跌６．９個百分點至１．６％及為滾裝貨船的投資作出１．９億美元的減值，太平洋航運錄得１．９６億美元的淨虧損，而去年同期為２９５萬美元盈利。基本盈利為３２０萬美元，按年跌８３％。 |
| 摩根士丹利認為，太平洋航運持續經營溢利符合預期，而股價經過一輪調整後，再跌空間有限，重申「持有」。 大摩指，太航已於６月盈警通告中，預先披露會為滾裝貨船巨額減值１．９億美元，並會拖累中期業績盈轉虧，故市場早已消化有關消息，不會覺驚訝，而撇除減值因素後，持續 |
| 大摩表示，相信太平洋航運短期內區間上落，缺乏清晰積極催化劑。然而，有吸引力的估值和長期基本恢復的潛力將作為２０１２年以後重新評價的因素。 太平洋航運２０１２上半年虧損１．９６億美元，主要因滾裝船資產呆帳達１．９億美元。由於經常性的淨利潤與乎合該行估預期，而且 |
| (綜合報道)(星島日報報道)早前發盈警的太平洋航運（２３４３）受到滾裝貨船減值１．９億美元拖累，錄得０４年上市以來首度虧損，截至今年６月底止中期業績，蝕１．９６億美元，相當於１５．２９億港元，去年則賺３００萬美元；每股虧損７９港仙，不派中期息。太航除為投資滾裝貨船「認輸」，亦尋求 |
| 【香港商報訊】記者馬淑儀報道：干散貨船現貨市場疲弱，太平洋航運(２３４３)昨公布，截至２０１２年６月３０日止中期業績由盈轉虧，蝕１．９６億(美元，下同)，去年同期則賺２９５萬元。太平洋航運主席唐寶麟表示，由於市場運力仍然供過於求，今年經營環境較去年更具挑戰性；雖然內地經濟 |
| 市場憧憬各國推出救市措施，令航運股上月一度出現反彈，不過，在波羅的海干散貨運指數由上月初高位滑落後，相關股價亦受壓。加上太平洋航運（２３４３）昨公布中期由盈轉虧，蝕１．９６億美元（約１５．２９億港元），令股評人認為，航運業前景仍未見明朗，雖然短期內航運股或現 |
| 太平洋航運(０２３４３)公布截至６月底止中期業績，期內盈轉虧，蝕１．９６億美元，每股基本虧損１０．１５美仙或７９港仙，不派中期息，去年同期錄得盈利２９５．１萬美元。 集團表示，業績受到為滾裝貨船的投資作出１．９億美元之減值；干散貨船現貨市場疲弱；及太平洋拖船為集團帶來１４００萬美元的 |
| 財華社香港新聞中心太平洋航運首席營運總裁任普恩預期，今年下半年航運市場依然維持疲弱，雖然干散貨船需求強勁，但船只依然供過於求。他表示，見不到中國經濟明顯放緩的跡象，集團最主要的憂慮來自貨船供應過多，其次才是需求不足。他補充，市場現時為歷史低位，再跌機會 |
| 《經濟通通訊社１日專訊》太平洋航運（０２３４３）中期業績盈轉虧，集團指，業績主要受期內對滾裝船投資１﹒９億（美元．下同）作減值，及干散貨船現貨市場疲弱影響，不過，太平洋拖船在期內則帶來１４００萬元的強勁貢獻。 集團預期，下半年小靈便型干散貨船租金，將會 |
| 太平洋航運(０２３４３．ＨＫ)上半年轉盈為虧，蝕一億九千六百萬美元(折合約十五億二千多萬港元)，不派息。行政總裁ＭＡＴＳ ＢＥＲＧＬＵＮＤ表示，內地經濟放緩，加上環球貿易前景不明朗，認為今年航運業經營困難，希望旗下干散貨船租金冀可靠穩。集團上半年毛利率顯著收窄六點九個百分點， |
