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人民日報：國外如何處理地溝油 @ 2012-07-15T13: 返回 熱門新聞 關鍵詞：地溝油 概念：地溝油加工 , 荷蘭航空公司 荷蘭航空在中國購買２０００噸地溝油，轉化成航空用油，有關消息迅速引起網民關注。 不想地溝油上桌，就讓它們上天吧！七月中旬左右，二千噸產自上海的廢棄油將開始它們的「飛天之旅」，通過報關等手續後，會被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。據悉，上海綠銘環保科技公司已經與荷蘭航空簽訂戰略合作協議，綠銘將為荷蘭皇家航空提供由廢棄油轉化成的「○號生物柴油」一萬多噸，第一批油即將發貨。 「地溝油不再危害食品安全，將飛上天做油料！」大陸媒體稱，荷蘭航空將從中國大陸購地溝油，轉化成航空用油，１年需求量達１２萬噸。 據媒體報導，７月中旬，２０００噸產自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。２０１１年１１月，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去試飛，測試結果非常滿意。２０１２年６月，荷蘭航空的「廢棄油」航班也開始執飛洲際航線。 據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近有新聞報道，上海綠銘環保科技股份有限公司與荷蘭皇家航空簽訂戰略合作協議。綠銘將為荷蘭皇家航空提供由地溝油等廢棄油轉化成的「０號生物柴油」１萬多噸。７月中旬左右，第一批２０００噸產自上海的廢棄油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。 在地溝油因危害餐桌安全而成為舉國公害的語境下，荷蘭航空用地溝油提煉航空生物煤油的消息令很多人振奮，尤其是每年可能將從我國采購１２萬噸地溝油，這不啻為我們泛濫的地溝油開辟了一個好的「出口」。正如許多網友所津津樂道的：如果廢棄地溝油「上天」，能實現大規模推廣，豈不是地溝再無油可撈，從而斷了地溝油「上桌」的後路。道理固然如此，但現實或許依然糾結。 ７月中旬，２０００噸產自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。據悉，荷蘭人吃油不多，地溝油原料不足，他們一年對地溝油的需求量為１２萬噸。而今年６月，荷蘭航空的「廢棄油」航班已開始執飛洲際航線。 近日，有媒體報導稱荷蘭航空將在華購２０００噸「地溝油」造航空用油。今天（７月１２日），新華網發布報導稱，荷蘭ＳＫＹＮＲＧ航空燃料公司執行董事迪爾克?克羅內邁耶１１日證實，該公司尚未與中國任何企業簽訂購買「地溝油」的協議，但有可能在兩個月內發出首筆２０００噸的訂單。 據了解，荷蘭航空從中國購買的，並不是原始的地溝油，而是地溝油經過初級加工而形成的 &#１６０;&#１６０;&#１６０; 對荷蘭航空買中國「地溝油」，既別太高興也別多郁悶。我們更需要「讀」的，是地溝油能在荷蘭「上天」的背後。只有借鑒到人家的真正經驗，並且扎扎實實付諸實施，我們治地溝油才能見實效，真正對百姓健康負責。 荷蘭航空將在華購２０００噸地溝油 用於制造飛行用油 其實技術問題也好解決，比較難辦的是成本高昂。經過預處理的１公升地溝油，用荷蘭目前的技術可以生產０．６公升生物航空燃料和０．２５公升生物柴油。其生物航油的成本大概是現有傳統航油的三倍。盡管性能指標跟傳統航油完全一致，但荷蘭航空也加不起這麼貴的油，只好采取兩種油各５０％的比例使用。國產航空燃油價格目前在８０００元/噸上下，只比國際市場略貴，中國的航空公司們恐怕不會買這種昂貴的「地溝油」。 新華社報道，綠銘和荷蘭皇家航空已經簽訂合作協議，綠銘會為荷航將萬多噸地溝油轉化為零號生物柴油，這個月中首批柴油就會赴運。