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熱門新聞 全國鐵路貨運運價上調１分錢 @ 2012-05-22T11: 返回 熱門新聞 關鍵詞：上調 運價 鐵路貨 概念：國鐵路貨運價格上調 , 大秦鐵路貨物運價上調 由於鐵路調整，明年鐵路普貨鐵路運費上調的可能性極大，假設普通鐵路運費上調１０％，對大秦鐵路、鐵龍物流、廣深鐵路、國恆鐵路ＥＰＳ的增厚幅度都不到４％，盡管鐵路運費上調對公司業績影響不大，但是仍然會是鐵路物流行業的一個催化性因素，並且會影響資本市場對未來提價的預期。鐵路貨運調高運價,煤炭價格將湧現小幅上漲。鐵路運輸費增加造成終端消費煤價上揚，這是增大電煤價格壓力的一個沒法爭論的事實，但是有煤電之爭，就很難有路電之爭，這是鐵路壟斷的好處。而由於目前的煤 炭價格都是車板價，運費漲價給煤炭行業帶來的影響不是隨之漲價，而是通過降價的方式與煤炭用戶來共同承擔。 消息人士透露鐵路體制改革被國務院正式納入議題並開始實施，由於鐵路調整，鐵路普貨鐵路運費近期上調的可能性極大。從過去鐵路運費與ＰＰＩ的關系來看，２０１２年鐵路運費上調幅度也許在５-１０％。從過去鐵路運費與電價上調的規律來看，上調的時間也許是上半年，根據我們掌握的情況看來，鐵路運價將開啟「上調窗口」相比於大秦鐵路仍停留在預期中的收益，鐵龍物流的受益可能更為直接。據悉，鐵龍物流下屬的沙鱍線屬於國鐵定價范疇，將按時開始執行上述調價政策。據了解，除了沙鱍線運費由國家確定外，部分搬運、裝卸等費用的定價機制已經完全市場化，可由鐵龍物流自行掌握。此次運費漲價是否也會促使鐵龍物流提高其他相關費用值得關注。 鐵路：１ 季度是業績增速低點，大秦最為穩健：受業務量放緩和成本上升影響，我們測算一季度大秦鐵路盈利同比持平(預計年報業績符合預期，並維持５０％派息率)，廣深鐵路和鐵龍物流一季度業績將分別同比下滑７．１％和１０％。我們判斷二季度鐵路普貨運價將上調１０％左右，對大秦鐵路和廣深鐵路的盈利增厚分別在７．１％和１．５％左右，對鐵龍物流盈利影響有限。２ 季度板塊有望開始跑贏：在提價預期及鐵路改革推進的帶動下，我們預計板塊二季度有望跑贏大盤。我們維持三家上市公司「推薦」的評級，防御性配置首選大秦鐵路，目標價８．８ 元；進攻性配置優先鐵龍物流，建議在７．８ 元~１０．７ 元進行波段交易；維持廣深鐵路３．０ 元~３．７ 元的交易區間不變。 鐵道部發布《關於調整鐵路貨物運輸價格的通知》，自２０１２年５月２０日起，對全國鐵路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里上調１分。其中，煤炭運價基價１由１０．８０元/噸上調至１２．２０元/噸，基價２由０．０５５３元/噸公里上調至０．０６２９元/噸公里。公司管內實行特殊貨物運價的大秦、豐沙大、京原三線煤炭現行運價不變。 據悉，全國鐵路貨運統一運價近期將上調，幅度接近 鐵路貨運價格上調近１０％

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