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熱門新聞 《神州能源》今年官方首次下調成品油價格或本周兌現 @ 2012-05-07T11: 返回 熱門新聞 關鍵詞：油價 成品油 下調 概念：本周國際油價 , 國內成品油下調窗口 本報訊隨著國際油價的下調和國內成品油市場需求的減緩，北京、上海等地紛紛降價，一些加油站甚至一夜降回「７時代」。昨天，記者調查發現，廣州油價依然堅挺，只有極個別加油站有促銷。業內人士分析指出，國際油價下跌，三地原油價格變化率已達到-１．５％左右，預計５月或觸及國內油價下調臨界點「-４％」的「紅線」，在本次調價周期內國內油價或迎來年內首次降價，降價幅度預計為０．２元。 近期，國際油價出現了下行趨勢，市場上關於國內油價下調窗口將於５月開啟的預測紛紛揚揚。油價迎來下調窗口的樂觀預計本月能否實現？對此，業內人士對本報記者表示，未來一周將是關鍵所在，若國際油價上漲，成品油調價預期將繼續推遲，調價窗口打開的可能性變小，目前而言，市場仍處於膠著狀態，業者以觀望為主。 中宇資訊分析師高承莎指出，國際油價１~２美元的波動會決定５月份成品油零售價下調能否如期而至。截至昨日收盤，原油價格居高不下的走勢並未給成品油調價帶來任何利好。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;由於目前我國石油對外依存度高，國內油價必然受到國際油價變化的影響。我國成品油的調價機制是以２０天為評價周期，國際三大原油期貨市場價格的日均漲落幅度超過４％時，就考慮相應調整國內油價。 有關百姓關心的油價問題。國家發改委最新公布的數據顯示，１到２月份，我國成品油進出口量出現了大幅萎縮，主要原因是由於國際市場汽柴油價格高於國內價格，進口虧損嚴重；同時為保證國內市場供應，大幅度壓縮了汽柴油的出口量。發改委還表示，１到２月份，國內汽柴油價格不到位，企業出現嚴重虧損；國家調整了汽柴油價格，這對保障國內成品油市場供應具有積極意義。 業內人士分析，新的成品油定價機制可能將調價周期縮短至１０天，可能參考ＷＴＩ油價，不排除取消４％漲跌幅限制這一硬性規定。新機制的核心是，國內油價與國際油價的聯動將更為緊密，調價將更為頻繁，幅度將更為震蕩多變。在近期國際油價看跌、國內通脹形勢趨緩的內外部環境下，出台新的成品油定價機制將趕上國際油價下跌的「列車」。新機制出台的直接結果是，國內成品油價格在短期內可能迎來幾次頻繁下調，從而為新機制的初期運作營造有利環境。（中國證券報） 此外，《證券時報》報道稱，本周國內成品油迎來理論上的下調窗口是一件較大概率事件。從改革的時機來說，如果國際原油處於上升通道時推出改革方案，即使新機制科學合理，但依然可能給公眾造成一個跟漲不跟跌的印象。因此比較合理的方案是，當縮小國際國內價差、達到有限接軌後，在國際油價穩定或者處於下降通道時順勢推出。 原油期貨４月１２日亞洲盤中持穩，因伊朗和全球主要大國將舉行核會談。１１日油價錄得上揚，因美國政府數據顯示上周國內成品油庫存降幅超預期，蓋過了原油庫存增加的影響。 不過，在白建康看來，國際油價大幅下跌的原因不只是美國非農就業人數不及預期那麼簡單，事實上，這是全球經濟仍然處於衰退期的表現。歐洲主權債務市場的緊張局勢仍將延續一段時間，高失業率則將阻礙一些國家的動態增長，現在談論危機消失「為時過早」。「因為供需失衡加劇導致原油庫存繼續攀升，眼下全球原油供應增加而需求疲弱的現狀仍將延續，預計未來油價可能進一步下滑。」這位分析師說。「國際原油價格下降有利於減輕我國輸入性通脹的壓力。」白建康說，特別是我國是一個石油消費大國，大量的石油需要從國際市場進口，對其依存度很高。由於國際原油價格下降越來越接近國內成品油價格調整的４％紅線，預計國內成品油在近期全面開啟降價窗口，這利好汽車和交通運輸業等多個行業。

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