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熱門新聞 維修開支 年耗４０億 錢果豐：用得其所 @ 2012-05-04T03: 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 錢果豐 概念：６月加價 , 港鐵主席錢果豐 港鐵按可加可減機制，將在六月加價百分之五點四，港鐵主席錢果豐指，加價幅度按方程式計算得出，營運合約寫明不可違背，為股東利益著想，一定要按機制加價，港鐵亦會透過提供不同優惠，幫助有需要人士。 港鐵(００６６-ＨＫ)主席錢果豐在股東大會後表示，票價可加可減機制實施已經５年，所有機制不應永遠不變，要定期檢討，認為今年是檢討的合適時間，從過去５年來看，感覺機制基本上很好。他又指，票價可加可減機制是２００７年經立法會討論及通過，和政府簽訂合同，港鐵在調整票價時，要確保營運持續性和財務資源足夠，來渡過不同經濟周期，認為今年外圍不明朗，一旦出現通縮，根據機制是要減價。 新浪財經訊 ５月３日消息，港鐵(０００６６)主席錢果豐於股東周年大會上回應議員停止加價要求時表示，去年港鐵的１４０億利潤當中，大部分均為物業估值及物業發展所獲得，並非穩定收入。 他指出，港鐵每年維修費用達４０億元，而隨著鐵路網路及系統老化，維修投資將愈來愈龐大以維持高水准。 他強調，可加可減機制是０７年與政府商討的結論，重申有關機制是遵從合同精神及商業規則。錢氏指，票價調整會考慮市民能力，但同時亦須顧及維持港鐵有足夠的財務能力度過不同的經濟周期，而今年下半年經濟仍有不明朗因素存在，公司須有能力應付通縮來臨而下調票價的情況。 世界上最大的豪華汽車制造商，寶馬(ＢＭＷ)公布，首季稅前盈利升１９％至２１．３億歐元，高於市場預測之１７．２億歐元。收入升１４％至１８３億歐元。 被問到會否暫停不加價，港鐵主席錢果豐表示，可加可減機制較遵從合同，機制為公平及透明，今年將會檢討措施。他又指，港鐵每年維修費４０億元，未來會繼續增加，因此「可加可減」機制有助財務穩健。

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