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【股價追蹤】國家確保鐵路建設,鐵路股隨大市向下 @ 2012-04-20T18: 返回 熱門新聞
關鍵詞:鐵路
概念:5000億元人民幣 , 鐵路建設資金4000億元
因資金鏈斷裂,截至去年12月,中國在建鐵路的90%逾一萬公里,處於停工或半停工狀態。中國總理溫家寶本月初調研時強調,今年鐵路資金要到位,以保證在建鐵路線復工。
南京證券分析師章琪指出,「高鐵提速是利好消息,機械、建築、電子信息、水泥、鋼鐵等將受益。」18日,中國南車(601766)上漲6.84%,招商證券(600999)投資顧問張濤分析說,「雖然我們可以看到南車公布了13.6億的350公里時速的高速動車,但更要的因素是資金到位對高鐵板塊的刺激。從中國南車的銷售數據來看,去年的銷售最多的是動車組,占其總體銷售額800億的26.15%其實大訂單的消息不會刺激股價有很強的表現,而鐵路項目的復工,對整個板塊則構成重大利好。」「機械包括工程機械和鐵路設備,與南車北車相比,工程機械受政府支持力度更大。中聯重科(000157)、三一重工(600031)、柳工,可以在股價適當回調的時候,買入。鐵路設備方面,晉億實業、新築股份是龍頭企業,但相比中聯重科和三一重工,估值偏高,風險較大。基建方面,晉西車軸(600495)、北方創業(600967)都是值得關注的。」張濤進一步分析。
昨日「兩車」的反彈並非巧合。一方面,有媒體報導,鐵路基建5000億資金逐步到位,停工鐵路八成復工。此前由於央行貨幣政策持續緊縮,鐵道部面臨高負債壓力,部分在建項目不得不面臨停工的窘境,「高鐵」板塊一度受到市場冷落,「兩車」的股價也均遭腰斬,因此昨日「兩車」的反彈並不意外;另一方面,中國南車與香港鐵路有限公司在香港日前正式簽訂總額為13.6億元人民幣的時速350公里高速動車組合約,這將對中國南車的業績產生直接提振。因此,早盤中國南車率先啟動,其後中國北車跟隨上漲,而晉西車軸、晉億實業等「高鐵」概念股也先後啟動,直接激活了市場內的人氣。
    從去年第三季度開始,不少鐵路被曝停工。據媒體報道,截至去年12月,全國在建鐵路超過90%處於停工或半停工狀態。但在經歷了大半年的停滯後,全國鐵路建設迎來破冰,多處鐵路工地悄然復工。而鐵路資金的落實則成為鐵路建設重啟的必要條件。早在今年2月,鐵道部部長盛光祖在全國鐵路建設工作會議上表示:「今年4000多億元的建設資金已經基本有了著落。」 4月1日至3日,國務院總理溫家寶在廣西,福建等地就經濟運行情況進行調研時指出應全面看待鐵路發展積極影響,發出了對高鐵建設的政策支持信號,隨著《高速列車科技發展「十二五」專項規劃》的發布,國家對高鐵發展目標的定位已然清晰,而一旦關鍵的資金問題得以解決,則高鐵建設的生機將再度呈現。據媒體最新的報道,鐵道部部長盛光祖近日在檢查京石、石武客運專線建設情況時強調將確保按計劃全面兌現 「十二五」鐵路建設目標。這是鐵道部今年以來對鐵路建設最為明確的表態。隨著資金的落實,全國停工鐵路逾八成已開始復工。
4月1日,中銀國際發布研報指出,2010年同期,中國鐵建沙特項目大幅虧損致基數較低,是2012年度中國鐵建業績大幅上升的原因。這可能與高毛利率項目結算比例加大,或集團對於上市公司沙特項目的補償有關。此前高鐵項目一直沒有給公司的毛利率提升帶來正面貢獻。未來如果鐵路項目復工,公司今年超預期的毛利率發揮可能較難持續,且公司收入已經步入瓶頸期,未來預期並不樂觀。
近期鐵路相關股節節上揚,主要受到溫家寶總理的言論所支持。他早前在福建調研時表示,不能因為溫州動車事故就完全否定高鐵,同時要求保證5,000億人民幣資金到位,以協助停工的高鐵項目盡快復工。我們認為除了鐵路股之外,列車制造商中國南車,短線亦有望獲資金追捧,主因市場憧憬高鐵項目發展加快,將帶動相關產品的需求。
高鐵概念股集體拉升,晉億實業一度沖擊漲停,輝煌科技、中國南車、晉西車軸、中國北車也集體上漲。在經歷了大約半年的「嚴冬期」後,全國鐵路建設迎來破冰,多處鐵路工地悄然復工。據記者了解,除上述工程外,大同到西安鐵路、雲桂高鐵、貴廣高鐵、蘭渝鐵路,以及黃杭、皖贛等線路,均已由當地政府確認復工。鐵道專家王夢恕介紹:隨著資金的落實,全國停工鐵路逾八成已復工。
晉億實業(601002)曾經是高鐵概念股中的一只「白馬」,曾在2011年1-2月期間成功實現股價翻番。但在去年「7·23溫州高鐵事故」之後,高鐵概念板塊在利空打壓下遭到市場拋售,股價普遍被打回原形。晉億實業也不例外,今年1月6日創出此輪下跌的最低價8.65元,重新回到2010年10月份的股價水平。經過長達一年多的調整,晉億實業終於在昨日放量突破,頑強封死漲停。統計顯示,18日主力資金淨流入該股達9560萬元,排名兩市第10;成交量比達到4.48倍。在晉億實業漲停的同時,輝煌科技、中國南車、中國北車、晉西車軸、天馬股份等相關鐵路基建板塊股也都以大漲報收。

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