|
|
| 關鍵詞：港鐵 |
| 概念：立法會委員會要求港鐵擱置加價 |
| 港鐵行政總裁韋達誠表示，港鐵今年推出的乘車優惠，將具吸引力及實質惠及乘客。 立法會交通事務委員會今早討論港鐵加價及票價調整機制，有多個團體在立法會外抗議，要求港鐵擱置加價５．４％。 運輸及房屋局長鄭汝樺在委員會上表示，已委托顧問公司研究票價可加可減機制，包括 |
| 《經濟通通訊社１２日專訊》立法會一個委員會一致通過兩項無約束力動議，要求港鐵（０００６６）擱置加價５﹒４％，並要求政府向港鐵退回股息，以抵銷加價。 民主黨議員黃成智批評港鐵賺得愈多，加得愈多，是無良及欺詐市民。工聯會葉偉明指出， 政府主張本港交通以鐵路為 |
| 立法會交通事務委員會通過無約束力的動議， 要求港鐵擱置加價。 運輸及房屋局局長鄭汝樺指， 港鐵加價是根據機制， 不可以隨便改變。 根據可加可減機制， 港鐵可以在六月加價５．４％ ， 多名議員要求港鐵擱置加價。 鄭汝樺表示， 政府會研究在可加可減機制加入港鐵利潤水平、 |
| 立法會一個委員會一致通過兩項無約束力動議，要求港鐵擱置加價百分之５．４，並要求政府向港鐵退回股息，以抵銷加價。民主黨黃成智批評港鐵賺得越多，加得越多，是無良及欺詐市民。工聯會葉偉明指，政府主張本港交通以鐵路為骨干，令港鐵在受保護下賺取利潤，他又批評港鐵加 |
| 立法會一個委員會討論港鐵加價百分之５．４。運輸及房屋局長鄭汝樺指，已委托顧問公司研究票價可加可減機制，包括可否引入新元素，反映港鐵利潤水平、服務表現、市民負擔能力等。當局亦已促請港鐵顧及社會企業責任，向乘客提供實質優惠。 港鐵行政總裁韋達誠表示，港鐵對檢討 |
| 工聯會、西九新動力及勞聯，合共約四十人，趁立法會一個委員會討論港鐵加價百分之５．４，在門外抗議。工聯會代表批評，港鐵去年錄得１４７億盈余仍大幅加價，令市民百上加斤，又指港鐵過往推出的乘車優惠都設下不少關卡，認為擱置加價才可以令市民真正受惠。 |
| 立法會交通事務委員會通過沒有約束力的動議， 要求港鐵在巨額盈余下擱置加價。 多名議員批評， 港鐵在擁有巨額盈利下， 仍然大幅加價， 並不合理。 運輸及房屋局局長鄭汝樺表示， 不能貿然放棄現時的可加可減機制。 |
| 立法會交通事務委員會討論港鐵票價調整及票價調整機制。 多名議員批評， 港鐵在錄得１４７ 億的巨額盈利下仍加價並不合理， 要求港鐵擱置加價。 民建聯的劉江華表示， 港鐵能夠發展至今日， 賺取巨額盈利， 是受政府政策幫助， 要求加幅不可超出機制訂出的百分之５．４ ， 甚至 |
| 立法會交通事務委員會討論港鐵加價５．４％ 及票價調整機制。 有議員提出， 應就港鐵每次故障作出懲罰， 同時將港鐵的物業及商鋪租賃收益， 計入票價調整機制計算。 運輸及房屋局局長鄭汝樺表示， 若對港鐵故障作每次性懲罰， 將對前線員工構成壓力， 亦不公平， 可能影響他們 |
| 立法會交通事務委員會討論港鐵加價及票價調整機制。 運輸及房屋局局長鄭汝樺表示， 調整機制年底將屆滿５ 年的檢討期， 政府已委托顧問公司研究改善機制。 鄭汝樺表示， 現時通脹高企， 市民負擔沉重， 希望港鐵顧及經濟大環境， 及社會責任， 推出車費優惠滿足市民需要。 |