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熱門新聞 美車被華征稅 波及德車廠 @ 2011-12-15T17: 返回 熱門新聞 關鍵詞：中國 雙反 美國 對美 車征 進口汽車 部分 反傾銷稅 商務部 概念： 美國國際貿易委員會12月2日裁定，從中國進口的晶體硅光伏電池及組件給美國相關產業造成了損害，這也意味著美國商務部反傾銷和反補貼調查進入實質性階段。面對這個局面，我縣最大的光伏企業——浙江昱輝陽光能源有限公司未雨綢繆，從行業垂直一體化入手，拓展下游太陽能電站建設市場，消除雙反調查帶來的不利影響。 美國眾議院籌款委員會(House Ways and Means Committee)共和黨和民主黨領導人罕見地發布聯合聲明稱，“這項決定似乎違反了中國對世界貿易組織(WTO)的承諾，是沒有道理的。不幸的是，這似乎只是中國對美國和其他貿易伙伴實施報復的其中一個案例。” 中國上半年進口5,000多噸多晶矽，其中約30％來自美國，「如果美國對我們進行雙反，我們也應該對美國進口的光伏（即太陽能）產品做出相應的懲罰措施」。此舉不致升高中國業者的成本，因為明年中國的多晶矽產能可以基本滿足中國企業的需求。 專家稱，中國的光伏產品出口企業基本上是民營企業，根本得不到任何政府的出口補貼。美國啟動「雙反」調查的實質，是貿易保護主義行為，中國政府必須有所回應。而選擇汽車產業 「一箭雙雕」，一方面中國汽車產業目前需要擴大內需，另一方面美國對汽車產業十分敏感，為緩解就業壓力急需振興此產業。 這種「雙反調查」較之過去單一的反傾銷調查，企業更難應對，造成的打擊更大，而且將影響日後政府補貼的運用和國家產業政策的實施，更甚者，美國已將其作為對付中國產品的固定救濟模式。到2011年上半年為止，美國已對中國產品發起了72起「雙反」調查，涉案產品金額高達76.13億美元。遏制美國的「雙反」調查，減少其濫用可能，縮小日後對企業造成的波及效應，並防止他國效仿美國，已成為我國面臨的一項迫切任務。 美國國際貿易委員會(ITC)於上周五(2日)晚，就美對華太陽能電池(板)反傾銷和反補貼案作出損害初裁，認定中國輸美太陽能電池(板)對美國內產業造成實質損害。至於美方最終是否向華征收有關「雙反稅」，最快明年5月及8月決定。 有鑒於此，繼光伏「雙反」案中，由25家美國企業和組織抱團成立CASE公開支持中國企業之後，SEIA亦公開支持中國企業的抗辯，兩大組織均為美國主流光伏企業。 浙江嘉興市緊固件進出口企業協會負責人告訴記者，2009年10月，美國商務部立案對我碳鋼緊固件進行「雙反」調查。調查期間，嘉興市對美出口涉案產品3848.5萬美元，涉及嘉興市125家緊固件企業。在多方努力下，本案最終以我方完勝結案，成為2006年美國對華開啟「雙反」調查以來23件案件中唯一一起以無損害初裁中止調查的案件。該協會負責人說，行業協會反應迅速，主動預警積極應對，是案件完勝的基礎；龍頭企業全力以赴，中小企業「抱團」應訴是關鍵；律師團隊高效運作，縝密部署、據理力爭是必要條件；進口商代表發動利益相關方游說抗辯，內外呼應是重要環節。 市場消息傳出，中國及日本兩國的太陽能大廠已來台釋單，其中大陸太陽能大廠更是為回避美國的「雙反」調查而來台「包產能」，但工研院產經中心分析師王孟傑認為，美國進口的太陽能產品其實以模組為主，台灣出口比例不高，所以受益有限，而大陸來台包產能其實早在雙反提案前就已有動作，大陸並未只找台灣廠商，也接洽了韓國及日本廠，這一連串動作只是先行「分散風險」。 相比反傾銷，「雙反」調查後果更嚴重、勝訴更難。自2006年對我發起首起「雙反」調查後，「雙反」已成為美國對我最主要的貿易打擊手段，而迄今為止，從未有一家中國企業在原審中獲得雙零稅率。

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