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熱門新聞 11月進出口雙減緩人民幣升值將趨緩 @ 2011-12-12T14: 返回 熱門新聞 關鍵詞：出口 外貿 概念： 《經濟通通訊社１２日專訊》海關總署公布，１－１１月，中國外貿進出口總值 歐債危機導致需求不足，是影響當前出口的重要原因。10月，中國對歐盟出口同比增速從8月份的22.3％和9月份的9.8％繼續回落至7.5％，更值得注意的是，疲軟的外需在明年並沒有改善的跡象。日前，廣東省外經貿廳預計，未來一年，廣東省外貿企業將持續面臨訂單不足和經營成本持續上漲的雙重壓力，預計明年上半年將是廣東外貿形勢最困難的時候。這一趨勢在PMI新訂單指數上得到了確認，該指數在11月降至45.6％，大幅下降3.0個百分點，連續兩個月位於臨界點以下。表明歐債危機的蔓延以及歐美市場需求進入下行通道對我國經濟的負面影響逐步顯現，或將進一步影響未來數月的出口增速，明年外貿形勢不容樂觀。 沈丹陽說，要保持外貿政策的基本穩定，將繼續采取一些積極措施，努力保持外貿政策的穩定。繼續調整和優化進出口商品結構，培育以技術、品牌、質量和服務為核心的外貿競爭新優勢。除繼續從宏觀政策、公共服務、貿易便利化措施等方面促進進口外，還將著力促進進口商品結構的優化。 雖然近年來我國服務貿易呈高速發展態勢，但仍然比較落後。2010年，中國服務出口占出口總額的比重為9.7%，而全球平均水平達到21%。其中，高附加值服務貿易比重在中國服務貿易進出口總額中的比重不足20%。 首先，歐美債務危機導致以發達國家作為主要出口市場的狀況正在經歷變革，中國外貿出口開始轉向新興市場國家；其次，「十二五」期間，國民經濟發展重心轉向內需，出口企業將市場方向轉向國內；此外，在國內經濟轉型過程中，傳統優勢產品出口受影響，可能使貿易順差急劇下降，個別月份可能出現貿易逆差。 白皮書指出，一個國家對外貿易是順差還是逆差，主要由其經濟結構以及產品或服務的國際競爭力決定。中國並不刻意追求對外貿易的順差。中國服務貿易長期以來一直存在一定逆差。中國貨物貿易在1990年以前多數年份都是逆差。1990年以後，隨著大規模承接國際產業轉移，工業制成品競爭力增強，出口增長速度超過進口，中國的貨物貿易由總體逆差轉變為總體順差。2005年中國貨物貿易順差首次突破1000億美元，並持續4年大幅攀升。2008年中國貨物貿易順差達到2981億美元歷史高點，此後逐漸收窄。2009年和2010年，中國貨物貿易順差分別為1957億美元和1816億美元，比上年分別下降34.4%和7.2%。2010年，中國貨物貿易順差占進出口總額的6.1%，占國內生產總值的3.1%。在全球貿易差額(順差或逆差)最大的9個國家中，中國的這兩個比值並不處在偏高水平。 孫毅彪：近期外貿增速放緩，主要原因是去年同期的高增長是一種恢復性增長，2009年我國外貿受國際金融危機影響總體大幅下降，導致去年的同比基數偏低。而今年的增長是在去年增長基礎上的自主性增長，增速相對回落應該說是合理的。今年1至10月，我國外貿進出口總值超過去年全年，增速達24.3%，總體來看仍然是一個較高的增速，它明顯快於同期我國GDP的增速，同時相比「十一五」期間我國平均15.9%的外貿增速也是不低的。     日前，江蘇省丹陽市被中國機電產品進出口商會授予「中國汽車零部件出口基地」，同時雙方正式建立戰略合作關系。據了解，汽車零部件產業既是丹陽市的支柱產業，也是該市重點培育和發展的主導產業，經過三十多年發展，已形成集研發、生產、制造等較為完善的產業配套體系，去年被授予「中國汽車零部件制造基地」。近年來，丹陽汽車產業外貿出口快速增長，每年增幅均超過40%，2010年全行業實現銷售180億元，實現外貿出口3億美元，主要出口產品為輪轂、安全氣囊、車燈、內外飾件等，分別銷往美國、中東、印度、俄羅斯等新興市場和歐美市場。史惠銘 杜林

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