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【神州動態】傳十二五期間，鐵路投資規模降至5000億元 @ 2011-11-08T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：鐵道部 鐵路 求援 億元 向國家 投資 否認 概念： 根據昨日公布的《國家發展改革委關於發行2011年中國鐵路建設債券核准的批覆》，鐵道部將於今日發行2011年第三期中國鐵路建設債券，規模為300億元。2011年中國鐵路建設債券發行規模1000億元。在10月11日和25日，鐵道部分兩次發行了共計400億元的鐵路建設債券。 對於有報道稱，鐵道部向國家求援８０００億元（人民幣．下同），《人民網》引述鐵道部 目前鐵路建設遭遇融資難。資料顯示，國家「四萬億」投資計劃中以鐵路投資為主的基礎設施投資項目，在2008年、2009年大量開工。到今年，這些項目正處在建設的高峰期，對資金需求量很大。但是隨著銀行貸款收緊，鐵路建設資金到位出現困難。而鐵道部發行的債券也遭冷遇，如7月21日鐵道部招標發行200億元短期融資券，實際中標量僅有187.3億元，10月12日發行的200億規模的「中國鐵路建設債券」，本來應於9月26日發行，但發行一再推遲。在股票市場上，在「7.23」動車重大事故發生以後，8月10日召開的國務院常務會議，決定暫停審批新的鐵路建設項目，事故也給高鐵領域多家上市公司的再融資計劃蒙上了陰影。 高鐵板塊部分活躍。中鐵二局(600528)漲5.01%、晉億實業(601002)漲4.33%，中國南車(601766)、中國北車(601299)漲幅愈4%。鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優化完善，此筆融資將可能通過銀行貸款和財政撥款形式下發。種種跡象表明，飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。 中國南車和中國北車(601299)兩大巨頭公告顯示，鐵道部已經啟動遲滯貨款支付工作，中國南車收到鐵道部首批還款近60億元，預計到今年11-12月有望收回鐵道部大部分應付貨款。中國北車方面也表示，現在已經到賬45億元，這將對改善公司財務狀況產生較為積極的影響。 鐵路股繼續走高;中國鐵路部可望獲得大額融資，續向鐵路企業繳還貨款的憧憬帶來支持。據《上海證券報》報道，中國南車〔01766.HK〕已收到鐵道部首批還款近人民幣60億元，預計11月-12月有望收回大部分應付貨款;該報獲悉中國鐵道部近期將獲得超過人民幣2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優化完善。南車再升7.20%，中國中鐵〔00390.HK〕、中國鐵建〔01186.HK〕、南車時代電氣〔03898.HK〕則漲9%-15%。國企指數升2.6%報10445點。 鐵路股全線回穩。報稱中國鐵道部獲政府多項財政措施支持，令投資者對內地鐵路投資因資金不足而減弱的疑慮暫且消退。有內地報章指，鐵道部債券成為「政府支持債券」，發改委確定鐵路建設債券具有政府支持地位，令鐵道部面對的融資困境可望改善;另有傳媒引鐵道部消息稱，鐵道部已獲國家撥款、銀行貸款合共約人民幣2000億元，有助緩和資金壓力。中國中鐵〔00390.HK〕、中國鐵建〔01186.HK〕、南車時代電氣〔03898.HK〕分別升3.79%、0.99%和1.84%，收報2.19港元、4.10港元和15.48港元。 僅11月一個月，鐵道部就需要拿出超過400億元來支付此前發行的鐵路建設債券的利息和超短期融資券的本息。而在一年內，鐵道部還要為各種即將到期的超短期融資券、短期融資券、應付賬款和中期票據、鐵路建設債券及其利息，付出將近3400億元的真金白銀其中包括2000多億元的高鐵上市公司應付賬款。 9月15日鐵道部公布的全國鐵路主要指標顯示，今年前八個月，鐵道部累計固定資產投資3577.2億元，同比減少466.8億元；其中6月-8月分別為581億元、443億元、353億元，呈逐月下降趨勢。財新《新世紀》記者從多位業內人士處獲悉，2010年底以來，鐵道部資金逐漸吃緊，原本正常的工程結算被迫多次延期。 為此，10月12日，鐵道部2011年第一期200億元中國鐵路建設債券正式公開發行。10月26日鐵道部第二期200億元鐵路建設債券發行完畢。“拋開銀行貸款不說，相比而言急需支付的1000多億元材料款、工人工資等費用，400億元的鐵路債券只是杯水車薪。”北京交通大學教授、鐵路專家榮朝和表示。 本報北京11月7日電 記者王小潤今天從鐵道部證實,近日有媒體報道「鐵道部向國家求援8000億元,希望財政支持4000億元,同時發債4000億元,以維護鐵路建設順利推進」的說法純屬謠言,關於「鐵道部財務司一位負責人」接受采訪的內容也不屬實。鐵道部表示,關於鐵路建設資金籌措和資金使用安排等有關情況,已於日前通過媒體向社會披露。來源光明日報) 【導讀】鋼鐵業「十二五」規劃即將發布，2015年鐵礦石自給率達45%；11月7日14點經濟之聲聚焦：即將出台的鋼鐵「十二五」發展規劃將會有哪些亮點？鋼鐵行業怎樣提高產品檔次，鋼鐵產業的布局又會產生怎樣的變化？鐵道部表示近日有媒體報道，鐵道部像國家求援八千億元，希望財政支持4千億元，同時發債4千億元，以維護鐵路建設順利進行的說法純屬謠言。關於鐵道部財務司一位負責人接受采訪的內容也不屬實，鐵道部表示關於鐵路建設資金籌措和資金安排使用等有關情況已經於日前向媒體披露。 鐵道部有錢沒錢最近很是成為焦點,一時傳有錢還債,一時又傳沒錢了,最新就傳說鐵道部要向中央求援8000億元人民幣的資金,鐵道部就馬上向官方媒作出否認｡鐵道部自從發生溫州高鐵追撞後,其債務問題就一直成為追訪對象,它有錢沒錢的確關系著一眾鐵路基建股的前途｡在香江上市的幾只鐵路股今天都跌,中鐵建(01186)跌3﹒3%,中交建(01800)軟3%,中鐵(00390)跌1﹒4%｡中海油(00883)終止收購BP南美油企權益,價跌2﹒2%｡中移動(00941)跌0﹒9%｡ 鐵路建設情況不遑多讓。10月18日，《第一財經日報》報道，中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示，「從東北到西南，從西北到東南，大部分鐵路項目都停了」，全國范圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上，其中隧道里程約占5400公里。拖欠工人工資引發眾多不滿，建設單位、供應商則難為無米之炊。鐵道部債券屬杯水車薪，政府不得不定向馳援。據一位接近鐵道部人士透露，鐵道部已獲得國家撥款、銀行貸款共約2000億元，以緩解鐵路建設的資金荒。但這一消息尚未獲官方證實。 消息面：據中金公司估計11 至12 月財政存款投放量將超過1 萬億元；工信部原材料工業司副司長駱鐵軍透露，鋼鐵工業「十二五」發展規劃將於近期正式公布；國務院總理溫家寶表示，對於房地產一系列的調控措施，決不可有絲毫動搖，目標是要使房價回歸到合理的價格；消息傳鐵道部向國家求援8000 億元，希望財政支援4000 億元，同時發債4000 億，以維護鐵路建設順利推進；消息稱，社保基金將入場1300 億元新資金。