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熱門新聞 十二五鐵路投資或調降至每年5千億 @ 2011-11-08T11: 返回 熱門新聞 關鍵詞：鐵道部 鐵路 求援 向國家 概念： 對於有報道稱，鐵道部向國家求援８０００億元（人民幣．下同），《人民網》引述鐵道部 香港文匯報訊（記者 王曉雪 北京報道）鐵道部7日證實，近日有媒體報道「鐵道部向國家求援8,000億，希望財政支持4,000億，同時發債4,000億，以維護鐵路建設順利推進」的說法純屬謠言，關於「鐵道部財務司一位負責人」接受采訪的內容亦不屬實。 記者從鐵道部證實，近日有媒體報道“鐵道部向國家求援8000億，希望財政支持4000億，同時發債4000億，以維護鐵路建設順利推進”的說法純屬謠言，關於“鐵道部財務司一位負責人”接受采訪的內容也不屬實。 鐵道部被曝向國家求援8000億，有人將其「債務危機」的嚴重性說成中國式的「兩房」。曾為美國人「住好房子」做出貢獻的房地美和房利美，現已是美國政府的沉重負擔。然而「兩房」是美國的房產抵押貸款巨頭，中國的鐵路卻是徹底的「實體經濟」。對比二者可以提高我們對鐵路債務的警惕，但鐵道部和「兩房」畢竟是兩回事。 本報北京11月7日電 記者王小潤今天從鐵道部證實,近日有媒體報道「鐵道部向國家求援8000億元,希望財政支持4000億元,同時發債4000億元,以維護鐵路建設順利推進」的說法純屬謠言,關於「鐵道部財務司一位負責人」接受采訪的內容也不屬實。鐵道部表示,關於鐵路建設資金籌措和資金使用安排等有關情況,已於日前通過媒體向社會披露。來源光明日報) 鐵道部向國家求援8000億「有理由」。其一，開「工」沒有回頭箭。停工的鐵路項目不能不恢復建設，「半拉子」工程影響到鐵路部門的形象，亦影響到「國家形象」。其二，作為「中國計劃經濟的最後堡壘」，政企不分的鐵道部向國家求援，是以「政」的身份，作為一個「政府部門」向國家要錢，合乎「常理」。曾有人這樣推測：政企不分帶來的一個可能是，鐵道部可以出於政績目的修建鐵路，同時還不用考慮投資收益最大化的問題。不幸言中。 無奈之下，鐵道部於9月下旬向國務院求援。兩位副總理召集銀行座談，希望對鐵道部和鐵路相關企業給予適度傾斜，保證已經簽署合同或承諾的貸款資金及時到位。財新《新世紀》記者獲悉，在高層親自出面協調後，各家銀行的貸款有所松動，但未見大規模行動。 ·鐵道部被曝向國家求援8000億元

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