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柴油進價比賣價還高 上萬家民營加油站斷供 @ 2011-10-28T18: 返回 熱門新聞 關鍵詞：柴油 概念： 據中國證券報10月24日報導，最近，一些地方加油站出現柴油供應緊張，部分加油站已經斷供。其實，每年這個時候都會有人討論柴油荒，只是這回的討論似乎更激烈了，甚至矛頭直指國有油企。 這種現象透射出目前國內市場並不存在成品油供給短缺的「油荒」風險，而民營加油站柴油緊張或許是中石化等並未隨發改委調降國內油價而相應調降對外批發價，致使部分民營加油站面臨成品油批零倒掛風險而因無利可圖而放棄進貨。 「往年曾出現過『油荒』，但今年形勢最嚴峻，特別是民營加油站，已成為消費者口誅筆伐的『油荒』制造者。」中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山說，在全國9.6萬家加油站中，民營加油站約4.4萬家，目前有上萬家民營加油站出現柴油斷供現象。 近日，包括湖南在內的多個省市出現了「柴油荒」一些有柴油供應的加油站門口，排隊的貨車蜿蜒成龍。圖/IC 公交總公司、中北巴士公司、新城巴士都有自己的加油站，能保證自身線路的用油問題，不會影響到線路的運營。「我們提前就把這個月的油錢付了，所以不存在『油荒』。」公交總公司的負責人告訴記者，盡管如此，由於目前柴油的批發價比零售價貴，所以他們買油的負擔又重了不少。而新寧浦和中北巴士公司負責人告訴記者，公司的加油站會提前一個月把下月線路的柴油用量給儲備好，不會出現公交線路「晚點」情況。 中新網武漢10月25日電 (張芹 易俊)25日上午，兩輛貨車在武漢三環線一加油站前發生追尾事故，後車駕駛室嚴重變形，兩人被卡車內，交警和消防隊員趕到後被困人員才得以脫身。據調查，近日來勢凶猛的「柴油荒」竟是引發這起事故的原因。 3、有什麼辦法？有什麼辦法！（大概從2003年開始，每年都有這麼一兩個月斷油檔，油荒怪圈年復一年。跟眾多的民營石油業者一樣，他最大的期望是，國家能盡快對民營石油企業放開成品油的進口。做了20年石油生意的他又一次陷入焦灼。他在寧波、寧海有四家加油站，但是現在柴油已經全部停售了。「不是我們不給加，而是庫里一點柴油都沒有了。自從降價後，一滴柴油也沒有買到。」有網友這樣評論：支持放開成品油進口資格，引入競爭機制，還利與民。） 「柴油荒」預警信號連連發出，從批發環節的斷供向終端的加油站蔓延；從安徽、江蘇、浙江等地，到西部重地的成都、重慶、武漢，以及緊鄰的石家莊、濟南也頻頻爆出加油站無油可加的消息。「內蒙古民營加油站現在是一點柴油也進不到了。」大陸商業聯合會石油流通委員會會長趙友山向記者歎息。 中廣網10月9日消息，據中國之聲《央廣新聞》報導，在2010年10月，一場柴油荒席卷我國大部分地區，當時中國南部已有2000余家民營加油站因缺油而停業。在浙江、江蘇、廣東等地，不少加油站實行限量加油。而最近，在安徽，廈門等不少地方，又出現了加柴油難的情況。 「成品油價格剛下調不到10天，咋就鬧開了"柴油荒"，一些加油站尤其是民營加油站停售或限售柴油，到底咋回事兒？」從10月17日開始，陸續有長途車司機向本報反映，他們遇到了「柴油荒」。 在這種無奈之下，不少民營加油站不得不放棄批發柴油，這樣一來，可供市民加柴油的加油站數量少了，供應面也小了，油荒便悄然而至。 隆眾資訊10月29日報道：10月9日發改委下調最高限價後，由於柴油生產方在部分地區采取控量、停批、保零售等層出不窮的銷售手段，眾多的民營加油站柴油資源不能正常供應，去年的「油荒」還讓人心有余悸，而今年又大有卷土重來之勢。 年年鬧油荒，要挾漲價、油價下調都鬧油荒，並且總是從柴油開始，已經對工農業生產造成危害。農業生產用油和公路汽車貨運用油大多是柴油。每年的油荒都造成加油站排隊加油的貨運汽車如長龍一般。對工業生產的直接危害很大，例如：每年都因為柴油荒導致電煤運輸出現問題，進而影響到發電廠生產，再進而造成許多工廠因缺電而停產。對農業生產的危害也很大，因為柴油荒導致農作物包括蔬菜無法及時運輸、出現滯銷，導致農民收益減少。同時，城市由於運輸問題蔬菜供應短缺、菜價上漲、居民負擔加重。特別是在當前中國經濟面臨增速下滑和通脹並存的兩難時期，兩大石油壟斷企業竟然不顧大局而人為導演油荒實在是“天理難容”。