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重慶部份加油站限購柴油 石油股漲 @ 2011-10-27T13: 返回 熱門新聞 關鍵詞：中石化 油荒 概念： 中石化（３８６）：內地油荒因庫存不到十天，國企即使虧損仍產油 24日，中石化集團新聞發言人黃文生表示，此次油荒與民營煉油企業負荷減少相關，當地方煉廠油品質量和價格都低於中石化時，一些平時不來中石化加油的客戶都會轉向中石化，導致公司供應壓力陡增。中石油方面則表示，旗下27個煉廠都在開足馬力生產，公司正積極加大生產，增加銷量，保證市場供應。 「柴油荒」由陸地上蔓延至江上，南京港(6.36,0.17,2.75%)50多家加油站停供。25日，長江江蘇段水上服務區出現船舶拋錨、等待加油現象，一些船主反映加油站實施限購政策。中石化長江燃料有限公司南京分公司工作人員表示，為保證更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一個航程、「接力」到另一個加油站的柴油。 關於此次柴油告急的原因，國內學者基本上達成了共識——中石油中石化兩桶油的逼宮漲價導致的。在發改委下調油價不久，就出現全國性油荒，各地出現排隊加油現象，當時，就有經營者透漏，在發改委下調有價值後，中石化、中石油壓縮產量，減少成品油供應，以此來回應發改委的降價，保障自己的高額利潤，對於自身的這種做法，當時相關負責人解釋說，此舉是為了保證正常的市場秩序，防止降價之後惡意的市場囤積行為。  對於目前的「柴油荒」，中國石化雲南石油分公司經營管理處副處長周玉能表示，雲南分公司將缺油情況向中石化總公司報告後，總部已同意增加雲南市場的柴油投放１萬噸。同時，中石化雲南公司還計劃外部采購柴油１萬噸投放市場，增加市場供應。 ●巨頭壟斷導致油荒：進入10月以來，江蘇、安徽、浙江，到成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟南均爆出加油站無油可加的消息。與往年油價不漲導致油荒不同，今年油荒正好發生在10月初國內油價下調後，令人懷疑價格是主因。而中石化、中石油兩大巨頭壟斷了煉油產業的各個環節，在價格下調之後成品油的批發價處於批零倒掛的狀態下，即批發價高於零售價，它們采取控制供給的自保策略，各地陸續爆發柴油供應緊張局面，甚至影響到一些民營企業生產。 據廣州日報10月26日報導，在北方地區柴油荒的影響下，近期原本柴油資源供應相對較為樂觀的華南市場，昨天柴油也出現收緊的局勢，廣東三大公司收緊對外出貨資源，中石化柴油昨天暫停銷售，中石油也明顯收縮了出貨量，老客戶柴油出貨控制在200噸以內，中海油資源供應緊張持續控銷。 中石化集團新聞發言人黃文生對記者表示，目前確實市場上柴油需求旺盛，9月份與10月份中石化煉廠的負荷分別達到了101.8%和101%，創下歷史最高水平。10月中石化成品油零售量日均28.4萬噸也創下歷史最高水平。此次油荒與民營煉油企業負荷減少相關，當地方煉廠油品質量和價格都低於中石化，當地煉油負荷減少時，一些平時不來中石化加油的客戶都會轉向中石化，導致公司供應壓力陡增。 各地顯露油荒跡象 中石化回應稱並非刻意限供 「油荒」傳聞再起。中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山前日對媒體表示，國內部分城市成品油流通已經出現「斷油」，並影響到秋收秋耕。記者昨日采訪中石化廣東分公司有關負責人和市場分析人士證實，廣東眼下並不存在所謂「油荒」問題，不過柴油資源偏緊，主營單位對油站控量出貨。 一邊是哭窮，屯油惜售導致油荒，一邊是成為最賺錢央企，中石油中石化再次成為爭議的焦點。當前，是否應該采取一些措施切實緩解眼下的油荒。