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海洋局：蓬萊油田溢油源封堵取得成效 @ 2011-10-17T05: 返回 熱門新聞 關鍵詞：溢油 油田 中海油 概念： 鑒於15日中海油錦州9-3油田管道溢油漏點已封堵、海面溢油基本清理完畢，中國國家海洋局北海分局當日決定解除三級溢油應急響應狀態。 9月2日，國家海洋局要求該油田停鑽、停注、停產。目前進行排液洩壓，是否違反國家海洋局的規定？對此，中海油解釋，國家海洋局在《關於責令蓬萊19-3全油田停注、停鑽、停產作業的通知》中提到，在實施三停期間，可以進行為保證安全、保護油藏和減輕地層壓力而必須實施的洩壓作業或為封堵溢油源實施的鑽井作業。排液洩壓的目的主要是為了釋放超壓油藏的壓力，確保油田安全，防止產生新的溢油風險，這與油田生產的目的顯然不同的。 中廣網天津10月15日消息(記者鄭凱 王嘉軍 石嶠)14日晚，遼東灣北部錦州9－3油田附近出現溢油。國家海洋局北海分局立即啟動三級溢油應急響應，指示「中國海監17」船趕赴事故海域。今天中午，中國之聲記者電話采訪了正在現場指揮搶修的中海油天津分公司生產負責人戴高輝，目前經過搶修，漏油已與外界阻斷。(以下電話采訪錄音) 本報訊(記者 李莎莎) 中海油天津分公司昨晚報告，遼東灣北部錦州9-3油田附近出現溢油。這是中海油今年以來發生的第三起漏油事件。     第二，加強對應急預案的執行。以中國為例，國家海洋局早在2004年11月就發布了《海洋石油勘探開發溢油事故應急預案》。這是中國政府處理重大海洋溢油事故的國家應急預案。但是，由於種種原因，在美國康菲公司渤海灣蓬萊19-3號油田漏油事故持續多月後，該預案仍未啟動，在一定程度上造成了溢油污染范圍的擴大和蔓延，使損失加重。 中海油遼東灣北油田附近現溢油 [2011-10-15] 蓬萊19-3油田，位於山東半島北部的渤海中，距山東省龍口市僅48海里，屬於特大型整裝油田。該油田由中海油和美國康菲石油公司的全資子公司康菲中國石油合作開發，作業方為康菲中國，是國內建成的最大海上油氣田。6月份，該油田B、C平台分別發生溢油事故。至今難見了局。此前，國家海洋局和康菲中國對事實的口徑即多有參差，對於是否封堵了溢油源更是看法各異。 北海分局獲報後，啟動三級溢油應急響應，「中國海監17」船已趕赴事故海域，並要求附近漁民及其他生產作業者注意漂油影響。正在現場指揮搶修的中海油天津分公司生產負責人戴高輝表示，目前經過搶修，漏油海域已與外界阻斷。 《每日經濟新聞》記者獲得了這封《公開信》，主要涉及以下內容：海洋局為何推遲了整整一個月，才向社會公眾及沿海漁民和養殖戶通報蓬萊19-3油田溢油事故的事實信息；為何遲至6月30日，才介入調查？為何在屢次的新聞通報中僅僅把康菲公司認定為事故責任方，而漏掉中海油在事故中應該承擔的責任；為何至今沒有要求康菲、中海油設立油污賠償基金？中國沿海漁民、養殖戶、海洋企業的損失如何賠償，至今為什麼從無交代？為什麼沒有要求污染事故責任方保證和支付這筆巨額資金？行政執法權的公正性已經受到了瀆職的嚴重損害。 過分注重經濟性，是否是作業者采取籠統注水、從而導致溢油事故的內在原因？有專家指出，按照康菲與中海油簽訂的產品分成合同(Production Sharing Contract，PSC)，2012年年底雙方就將重新商定合作模式，中海油可以將作業權收回，或調整雙方的分成比例，而至2014年，康菲會將作業權交給中海油，「康菲為在作業權結束前多采油，可能采用了一些不合理的油田開采方式」。 7月5日，國家海洋局召開發布會，介紹中海油蓬萊19-3油田漏油事故調查結果。稱事故已經造成目前周圍海域840平方公里的一類水質海水下降到了劣四類，溢油最遠影響范圍在蓬萊19-3油田西北約60公里。此時據此次漏油事故發生已一月之久。 今年6月，由中海油和康菲中國合作開發的蓬萊19-3油田出現漏油事故，漏油事故對當地的海洋環境造成污染。此前，國家海洋局方面曾表示，康菲石油中國有限公司是發生此次溢油事故的蓬萊19－3油田的作業者，應該承擔溢油事故的法律責任，並對康菲公司進行處罰。 在康菲漏油事故對外公布後，7月6日，康菲公司表示，已做好清潔工作，不再產生溢油，5天之後，國家海洋局就宣布，蓬萊19-3油田仍然有油花溢出。