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《ＡＨ報告》大摩：中石化及中石油面臨調控風險，煉油業務或虧損 @ 2011-10-10T16: 返回 熱門新聞 關鍵詞：油價 成品油 下調 概念： 此外，國家發改委有關負責人稱「漲快跌慢」的問題也完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，考慮到對下游行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間；每逢國際市場油價大幅下跌時，國家即按當時國際市場油價與上一次調價時水平所對應的降幅及時下調國內成品油價格。 此前，我國成品油調價參照的三大國際油價之一布倫特原油價格連續４個交易日走低，截至９月２６日收盤，布倫特原油價格為１０３．９４美元／桶，在四個交易日之內下跌了６．６美元／桶，降幅接近６％。受此影響，市場對近期成品油價格下調窗口可以再度開啟心懷期待，然而，隨著２７日國際原油價格大幅反彈，成品油價格下調的可能變得渺茫。 承接上周跌勢，9月26日國際原油期貨盤中價格繼續下挫。國內成品油降價呼聲再起。卓創資訊成品油分析師胡慧春表示，如果後期國際油價繼續保持震蕩下滑的話，預計最快到下月中旬可達到-4%，屆時發改委下調窗口將會開啟。如果後期原油不能保持目前的震蕩下滑走勢，那麼三地變化率就會保持在+1和-1%之間動蕩，短期內，發改委調價窗口仍處於休眠期。 10月8日，國家發改委發布了從9日起汽、柴油價格下調通知。9日，記者走訪多家加油站了解到，山東省日照市成品油的價格應聲降低，但大部分車主直呼不過癮。 國際金融報記者發現，隨著紐約期價在過去一周出現9%的跌幅，市場上又出現了成品油價即將下調的聲音。息旺能源分析師廖凱舜曾對《國際金融報》記者說，「只有當北海布倫特原油價格持續一段時間維持在106美元/桶以下的時候(4月7日上調價格參考的價格為110美元/桶左右)，國內成品油就可能出現下調。」 布倫特原油價格是我國現行成品油定價機制參照的三大原油價格之一。毫無疑問，布倫特原油價格走低有利於國內成品油下調窗口早日到來。雖然國際油價近期暴漲暴跌使得國內成品油調價窗口時隱時現，但息旺能源成品油分析師廖凱舜表示，如果布倫特原油價格持續維持當前價位，「十一」假期之後，國內成品油價格下調的窗口將開啟。（新華網） 中國成品油價格參考的是布倫特、辛塔和迪拜這三地的國家原油期貨價格，而這三地的原油價格目前依然維持在105美元到110美元一桶左右，近期國內成品油價格想要下調，恐怕有點兒難！廈門大學能源研究中心主任林伯強認為，目前成品油調價機制的時間過長，無法及時反應市場變化。 今年二季度以來，國際油價高位下跌，紐約原油期貨價格，從114美元的高位跌至75.67美元每桶的一年低點。然而這一期間，國內成品油價格市場依舊堅挺，成品油定價機制也備受質疑。定價機制存在弊端只是造成油價下調遲緩的原因之一，油荒頻現是造成國內成品油價格市場現狀的元凶。 中國下調汽、柴油零售價約3%，中銀國際分析師劉志成接受《路透社》訪問時表示，市場對減價感意外，由於今年5月中國成品油價未有跟隨國際原油價而上調，反而在布蘭特油價回落時，下調成品油價。 航空股沖高回落，東方航空(600115)跌0.21%、中國國航(601111)漲0.64%。國家發改委日前發布通知，於10月9日零時起下調汽柴油最高零售限價每噸300元。發改委同時還表示，將在現行體制機制框架內，進一步完善成品油價格機制，目前改革思路正在研究論證過程中，待各方面意見基本達成共識後擇機推出。據測算，汽油價格約下調0.22元/升；柴油價格下調0.26元/升左右。對國內交通運輸和航空物流等行業來說，油價下調意味著成本下降。 近日各投行分別下調未來全球油價預估，其中摩根士丹利認為，如果發達國家出現經濟衰退，則布倫特原油期貨價格可能在2012年上半年下跌至每桶60美元左右；由於美國經濟增長前景暗淡而歐洲債務危機仍在持續，該行警告說，經濟增長放緩時間通常先於原油和成品油大幅下挫的時間。另外，高盛將年底布倫特原油價格預期由每桶120美元下調至每桶112.50美元，因該行將2012年全球經濟增長預期由4.3%下調至3.5%。 看到這樣的報導，不禁啞然失笑。國內幾大壟斷油企一直告訴政府和人民，由於國際原油價格上漲，國內煉油企業出現大面積虧損，因而國內成品油銷售價格幾乎沒有下調空間。 第三，成品油價的改革步伐是否可以再快點。國內油價易漲難跌的現狀已經備受質疑，而不論國際油價漲至120美元每桶還是跌到目前的80美元每桶，國內成品油價至今也沒有下調，這一預期同樣也反映在石油石化板塊的股價上，油價漲或跌，股價都繼續下跌，中石油更是持續跌出上市以來的歷史新低，這種「中石油」現象不能不令國內投資者一再失去信心。與股價下跌相對應的是，公司業績總是賺錢。