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| 鐵道部資金鏈斷裂爆停工潮 ＠ 2011-11-03T14: |
| 中鐵十六局一名技術人員告訴記者，青藏鐵路西寧至格爾木段二線的控制性工程新關角隧道，部分工程已經停工半年。參建單位中鐵十六局和中隧集團正因嚴重的資金短缺問題陷入困境。 據時代周報11月3日報導，10月31日，中鐵十六局一名技術人員告訴記者，青藏鐵路西寧至格爾木段 |
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| 中國鐵道部截至9月底資產負債率逼近60% ＠ 2011-11-03T11: |
| 深圳證券交易所網站公布的財務報告顯示，中國鐵道部截至今年9月底的鐵道部總資產為3.74萬億元，總負債為2.23萬億元，資產負債比率從6月底的58.54%進一步升至59.63%。 公告顯示，鐵道部的總負債中，包括國內借款在內的長期負債約1.51萬億元，而流動負債為7213.83億元。 |
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| 列車起火 鐵道部還債齊家不易 ＠ 2011-11-03T09: |
| 鐵道部家大業大，負面消息不斷，飽受詬病與質疑；昨日京廣鐵路列車起火，再次引發公眾熱議；在外圍市場權限反彈背景下，政策利好助推鐵路基建股，近期行情值得期待。 人民網11月2日消息，2011年11月2日04:23，一列由天津開往漢口的K919次列車行至京廣鐵路許昌段761公里 |
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| 2000億來也_36高鐵業者暫解渴 ＠ 2011-11-03T08: |
| 總負債達2.09兆元（人民幣，下同）的大陸鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，此筆融資將可能通過銀行貸款和財政撥款形式下發。此舉將讓陷入債務危機的36家高鐵相關上市公司稍稍解渴，據網易財經統計，至10月31日，36家與高鐵相關的上市公司，應收帳款合計達2491億 |
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| 2000億來也 36高鐵業者暫解渴 ＠ 2011-11-03T05: |
| 總負債達2.09兆元（人民幣，下同）的大陸鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，此筆融資將可能通過銀行貸款和財政撥款形式下發。此舉將讓陷入債務危機的36家高鐵相關上市公司稍稍解渴，據網易財經統計，至10月31日，36家與高鐵相關的上市公司，應收帳款合計達2491億 |
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| 鐵道部拖欠上市公司賬款單曝光 中國中鐵尚未收到還款 ＠ 2011-11-03T03: |
| 中國中鐵董秘於騰表示，公司目前尚未收到鐵道部還款，公司因建設資金不到位，無法按合同及時支付工程進度款、正常驗工計價款，由此停工的項目「都不少」。 一份最新出爐、包含36家與高鐵相關上市公司的《鐵道部拖欠上市公司賬款單》，將鐵道部還債呼聲再次推向高潮。 |
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| 鐵道部傳下周發300億債 ＠ 2011-11-03T02: |
| 【本報記者徐慧敏報道】最近有消息指，鐵道部近期將獲得超過2000億元（人民幣，下同）的融資支持，受資金問題及溫州事故影響的鐵路行業或將逐步回暖。 此外，鐵道部亦已開始還貸工作，中國南車（1766）和中國北車均表示收到鐵道部的還款。 此前鐵路事故暴露了中國鐵路建設 |
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| 鐵老大麻煩不斷 還債風波未平又惹「火」上身 ＠ 2011-11-03T01: |
| 「鐵老大」最近可謂麻煩不斷，還債風波還未平息，其下轄京廣鐵路又為其添「火」。「疾病纏身」的「鐵老大」，確實應該拿出破釜沉舟的勇氣與決心，徹底改革其政企合一的壟斷管理模式，接受市場經濟的洗禮和檢驗。 鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，深陷缺錢泥淖的鐵道部迎 |
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| 鐵道部融資還債：痛定更應思痛 ＠ 2011-11-02T21: |
| 一向高高在上的鐵道部，也到了欠債難還的地步，在經過前幾年高速建設之後，鐵道部面臨資金緊張，債台高築局面，這次經過2000億元融資之後，鐵道部首次還債，而這次還債，也讓之前市場緊張氣氛得到緩解，在經歷過這次還債風波之後，鐵道部更應痛定思痛。 |
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| 鐵道部還債風波暫緩 何日不再「差錢」？ ＠ 2011-11-02T19: |
| 鐵道部近期將獲得逾2000億元融資支持，鐵道部還債風波暫緩。然而，鐵道部早已重債壓身，依賴政府信用來還債，或只能是「救得了一時救不了一世」。鐵道部何日能逆轉頹勢，不再「差錢」，恢復「鐵老大」往昔的風采？市場人士指出，鐵道部需要一場改革。如何改革? |
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