| 相關關鍵詞：鐵道部 , 信貸 , 四大行 , 鐵路 , 融資 , 新增貸款 , 貸款 |
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| 鐵道部本月撥付工程欠款 三角債問題繼續加劇 ＠ 2011-11-04T12: |
| 除了這2000億元融資支持用於撥付工程欠款外，鐵道部後期可能還將獲得另外3000億元的信貸支持，三角債問題仍將繼續加劇。 政府不得不為修建到一半的「爛尾路」想辦法。而飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。 鐵道部昨晚消息，在國家有關部門的大力支持 |
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| 鐵道部融資達2500億 融資模式長期堪憂 ＠ 2011-11-04T11: |
| 《經濟參考報》引述內地鐵道部消息表示，自融資2000億元(人民幣，下同)後，鐵道部近期又從幾家銀行融得500億元貸款，截至目前共融資2500億元。計劃於11月20日之前，將籌措到的資金撥付到各建設單位，以保證在建鐵路項目的連續施工。但有專家認為，鐵路當前的投融資模式 |
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| 報道指鐵道部融資規模擴至2500億 ＠ 2011-11-04T10: |
| 內地傳媒引述消息指，中國鐵道部近期融資規模已擴至2500億元人民幣(下同)。據了解，款項除了償付部分供應商的回款外，將著重用於恢復鐵路重點建設項目的施工。 鐵道部昨日表示，在國家有關部門的大力支持下，將加大資金籌措力度，並於近日將籌措到的資金撥付到各建設 |
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| 報道：中國部分銀行放松信貸投放 ＠ 2011-11-03T15: |
| 上海證券報》周四援引未具名消息人士的話報導稱，中國部分銀行已經放松信貸投放，分析師們將其視為政府微調貨幣政策的信號。 報道稱，部分銀行接到宏觀調控部門指示，允許其在監管指標合格的基礎上，適當放松信貸投放。但該報道沒有指出具體是哪些銀行。 |
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| 破壟斷 鐵路建設才「不差錢」 ＠ 2011-11-03T15: |
| 鐵路系統的融資出現大問題，而這和集監管機構與運營商一身的鐵道部本身的融資體制僵化不無關系。 據21世紀經濟報導11月3日報導，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，這意味著解決鐵路因融資困難而出現停工停建的困局，終於被提上了高層的議事日程。 |
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| 鐵道部資金鏈斷裂爆停工潮 ＠ 2011-11-03T14: |
| 中鐵十六局一名技術人員告訴記者，青藏鐵路西寧至格爾木段二線的控制性工程新關角隧道，部分工程已經停工半年。參建單位中鐵十六局和中隧集團正因嚴重的資金短缺問題陷入困境。 據時代周報11月3日報導，10月31日，中鐵十六局一名技術人員告訴記者，青藏鐵路西寧至格爾木段 |
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| 傳部份內銀適當增貸 非全面放松 ＠ 2011-11-03T12: |
| 據《上海證券報》報道，內地部分銀行接到宏觀調控部門暗示，允許其在監管指標合格的基礎上，在合理范圍內適當放松信貸投放。但是，這僅僅是差異化的放松，並非所有的銀行全面放開，貨幣政策也沒有轉向。 報道引述某股份制銀行人士透露，因為各項監管指標都控制得不錯， |
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| 中國鐵道部截至9月底資產負債率逼近60% ＠ 2011-11-03T11: |
| 深圳證券交易所網站公布的財務報告顯示，中國鐵道部截至今年9月底的鐵道部總資產為3.74萬億元，總負債為2.23萬億元，資產負債比率從6月底的58.54%進一步升至59.63%。 公告顯示，鐵道部的總負債中，包括國內借款在內的長期負債約1.51萬億元，而流動負債為7213.83億元。 |
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| 四大行「開閘」 銀根趨松動 ＠ 2011-11-03T10: |
| (綜合報道)(星島日報報道)《中國證券報》昨引述內地銀行業人士稱，截至10月27日，包括工行（1398）在內的四大國有銀行10月份新增貸款規模約為1400多億元（人民幣，下同），其中10月尾放貸明顯加快，預期10月份內地銀行體系新增貸款在5000億元左右，料第4季度會進一步「泵 |
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| 存款負增長或制約年底信貸放松 ＠ 2011-11-03T09: |
| 分析人士認為，四大行10月下旬以來的信貸投放突增可能是前段時間一些地方出現民間借貸資金鏈斷裂，而央行指導大行在某些地方增加了信貸投放進行救急，是不是信貸放松的信號並不好判斷。 綜合媒體11月3日報導，在國務院定調宏觀政策要「適時適度預調微調」後，市場對於信貸 |
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