|
|
| 中國美東汽車控股有限公司, 01268.HK - 公司概覽 |
| 集團主席 |
葉帆 |
| 發行股本(股) |
1,245,000,000 |
| 面值幣種 |
港元 |
| 股票面值 |
0.1 |
| 行業分類 |
汽車零售及維護維修 |
| 公司業務 |
集團主要在中國從事獲特定品牌的相關汽車生產商授權的汽車經銷業務，包括銷售新乘用車、零件、服務及調查。 全年業績: 截至二零一九年十二月三十一日止年度（「年內」），集團錄得收益約人民幣16,210.0百萬元，同比增長46.5%（二零一八年：人民幣11,067.4百萬元）。 年內，整體收益的快速增長帶動集團毛利由二零一八年的人民幣1,072.9百萬元上升45.2%至於二零一九年的人民幣1,557.6百萬元。整體毛利率維持平穩，微跌0.1個百分點至約9.6%。 年內溢利升幅達53.4%至人民幣557.5百萬元（二零一八年：人民幣363.5百萬元）。股東應佔年內溢利升幅達51.8%至人民幣550.8百萬元（二零一八年：人民幣362.9百萬元）。淨利率以上升至3.4%（二零一八年：3.3%）。 業務回顧 2019年，集團再次取得良好的業績。收入達人民幣162億元，增長46.5%；淨利潤達人民幣5.58億元，增長53.4%。新車銷售和售後服務收入分別增長47.1%至人民幣144億元及41.3%至人民幣18億元。年內，集團售出了49,359台新車，同比增長30.3%，售後服務總量達到456,205台次，同比增長27.0%。收入結構亦繼續改善，新車銷售單價提升至人民幣291,412元，而售後服務單價則達到了人民幣4,003元，保時捷成為了集團增長最快的品牌。 新車銷售毛利率自2018年的4.6%上升至5.0%，售後服務毛利率則從48.2%降至46.1%，以致整體毛利率由9.7%微降至9.6%。本函稍後部份會討論改進售後服務的計劃。費率方面持續改善，費用佔比顯著下降。全年淨利潤率為自2018年的3.3%上升至3.4%。 集團新開了9家門店，包括2家保時捷、4家雷克薩斯、1家寶馬、1家奧迪和1家豐田，總門店數量增長18.4%。在集團經營的58家門店中，45家是豪華車店，32家為「單城單店」。門店平均店齡為4年，中位數為3年，相對年輕的店齡讓集團強勁的同店增長將持續一段相當長的時間。集團首次大型併購的六家安徽寶馬店，效益大幅提升，其中5家扭虧為盈，合計貢獻人民幣約1,830萬元淨利潤，預期能在三年內回收投資，投資回報率與新建店相符。 集團亦大幅提升了集團的運營效率。在2019年，ROE和ROA分別提升至31.5%和9.4%。庫存週轉天數維持快速下降的趨勢，由年初的28天持續下降至年中的23天及年末的17天。這些運營數據不僅是集團史上最佳，也是行業領先水平。集團的經營活動所得現金淨額為人民幣9.3億元，較2018年增長223.6%。集團全年派發每股人民幣0.261元的股息，相當於2019年淨利潤的55.0%，再次創下了上市以來新高。 業務展望: 武漢這個華中最大城市和主要交通及經濟樞紐，已經全面封城。中國各地大小城市人跡杳然，人們在家自我隔離，街上也難覓汽車蹤影。新型冠狀病毒奪去了數千人的性命，更威脅著數以十萬計人民的健康，恐慌在中國蔓延，其衝擊更波及全球其他地區。病毒對經濟的短期影響顯而易見，幾乎所有社會和經濟活動都停擺了，它的長遠影響要逐步才能浮現。2020年集團再次迎來充滿不確定性和風險的一年。 不確定性和風險有可能由黑天鵝事件比如新冠病毒爆發帶來，也可能由中美貿易戰這種國際糾紛，國五國六切換等環保規定，或者名目繁多的多變的條例規定等等造成。這種不確定和風險已經成為企業在中國運營必須要面對的常態。去年股東信中，集團把不確定性和風險比喻為「猛虎」，這頭猛虎正愈發兇猛、無處不在，且難以捉摸。 儘管面對這樣的困難和挑戰，對於有追求的企業而言，汽車市場，尤其是豪華汽車市場，仍存在著巨大商機。豪華汽車市場不僅體量龐大，在消費升級這一長期結構性因素的支持下，還在快速增長，特別體現在豪華車佔比明顯低於全國平均水平的三至五線城市。此外，市場上很多經銷商都處於虧損或經營困難的狀態，市場存在大量整合的機會。 |
資料來源於上市公司財務報表
|
|
