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上市公司資料 - 香港飛機工程有限公司 , 00044.HK

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香港飛機工程有限公司, 00044.HK - 公司概覽
集團主席 施銘倫
發行股本(股) 166,000,000
面值幣種
股票面值 0.0
行業分類 航空服務
公司業務 集團主要於香港及中國內地從事商用飛機大修、改裝及維修業務。 全年業績: 港機集團於二零一七年整體錄得應占虧損港幣五億四千一百萬元,二零一六年的應佔溢利為港幣九億七千五百萬元。 業務回顧: 港機大部分業務於二零一七年表現良好,惟美洲業務持續錄得虧損。港機集團於二零一七年整體錄得應占虧損港幣五億四千一百萬元。虧損包括一項有關HAECO USA Holdings, Inc.(「港機(美洲)」)商譽的減值支出港幣六億二千五百萬元,以及一項有關港機(美洲)遞延稅項資產淨值的撇銷港幣二億四千九百萬元。二零一六年則錄得溢利港幣九億七千五百萬元,當中包括香港航空發動機維修服務有限公司(「香港航空發動機維修服務」)出售於新加坡航空發動機維修服務有限公司(「新加坡航空發動機維修服務」)所持權益,集團因而錄得的收益港幣八億零五百萬元,以及一項有關來自港機(美洲)商譽的減值支出港幣二億八千五百萬元。撇除兩個年度的減值支出、二零一七年的遞延稅項資產淨值撇銷及二零一六年出售權益所得的收益,港機集團於二零一七年錄得應占溢利港幣三億四千萬元,二零一六年則錄得應占溢利港幣五億一千六百萬元。 董事局宣布截至二零一七年十二月三十一日止年度派發第二次中期股息每股港幣0.50元。連同於二零一七年九月十九日派發的第一次中期股息每股港幣0.53元,本年度共派息每股港幣1.03元,分派的股息總額為港幣一億七千一百萬元。第二次中期股息共為港幣八千三百萬元(二零一六年:港幣一億五千三百萬元),將於二零一八年四月二十四日派發予於二零一八年三月二十九日辦公時間結束時登記於股東名冊上的股東。公司股份將由二零一八年三月二十七日(星期二)起除息。 二零一七年集團在香港和廈門的機身及外勤服務工程增多。外勤服務業績因航班數量上升而受惠。機身服務工程增多,反映需求增加以及部分客戶將二零一六年的工程延後進行。在美洲的機身服務工程減少,反映部分大型的飛機及客艙改裝計劃已於二零一六年完成,以及由二零一七年八月起失去一個主要客戶的重大工程。在美洲的外勤服務工程已於二零一六年終止。 二零一七年來自客艙和座椅工程的收益有所增加。售出的座椅數量上升,但機艙內部改裝工程則減少,交付的Panasonic 通訊設備安裝組件數量亦下降。 二零一七年進行修理及大修的引擎數量較二零一六年有所上升,而每台引擎的工作量亦增多。年內部件及航電維修的已售工時有所增加。集團的航材技術管理附屬公司HAECO ITM Limited因租借飛機零件增加及修理工程增多而受惠。 集團繼續進行投資以擴展業務和提升技術能力,務求為客戶提供更優質和廣泛的服務。二零一七年的資本性開支總額為港幣八億四千三百萬元。於年底結算時的已承擔資本性開支為港幣八億八千七百萬元。 業務展望: 二零一八年集團各業務的前景令人滿意。預期進行修理和大修的引擎數量有所增加。隨著拓展新維修能力,部件及航電大修業務預料將逐漸改善。外勤服務需求預期堅穩。機身服務需求預計與二零一七年大致相若,當中香港與廈門變化不大,而美洲則有所上升。售出座椅的數量和組合預期與二零一七年相若。客艙整裝工程的預約量偏低。Panasonic 通訊設備的工作量預期大幅減少。 機身服務業績將取決於美洲致力提升效率和改善工作流程所得的成果。預期集團可於二零一八年因此得享若干裨益。 廈門市政府提出將高崎機場遷往一個位於翔安區新機場的建議,仍須取得中央政府的批准。新機場及其啟用將對港機集團於廈門的業務營運造成重大影響,管理層就此與當地政府機關保持定期溝通。 集團能繼續取得成功,主要有賴公司及其附屬和合資公司的員工努力不懈、盡心盡力提供服務。本人謹代表董事局,藉此機會感謝各位員工一直盡忠職守,致力確保航空安全。

資料來源於上市公司財務報表

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