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内容 |
| 航运股 |
2024-05-08T11:50 |
财经茄呢啡 |
ＢＤＩ（波罗的海运价指数）４月平均１,７３１点、年增１６．９６％，其中巴拿马型、超轻便极限型散装船平均运价分别为１６,１３７美元、１４,８６３美元，年增５．１２％、１６．５５％；进入５月，截至３日，巴拿马型、超轻便极限型散装船平均运价分别上行至１６,６９４美元、１６,１９４美元。 |
| 航运股 |
2024-05-08T11:50 |
财经茄呢啡 |
８日航运指数涨幅约２％，其中，散装族群的新兴、裕民及中航等股早盘纷纷攻上扬停板价，重要是散装指标波罗的海-干散货指数（ＢＤＩ指数）近五日涨幅近２４％，重要因波罗的海-海岬型指数（ＢＣＩ指数）涨幅达５４％所致 。如今海岬型船舶现货租金来到２６,８６４美元/日 ， 高于航商成本的１５,０００~１６,０００美元/日。 |
| 航运股 |
2024-05-08T11:50 |
财经茄呢啡 |
全球补库存需求出笼，散装闹船荒。散装海岬型船舶指数狂涨２１％，昨天大涨５６６点，收３,２３９点；推升ＢＤＩ（波罗的海运价指数）也再次大涨，昨收涨２０７点、涨幅逾１１％，指数来到２,０８３点。以经营海岬型为主的裕民、中航及新兴等航商，预料第２季业绩也将受惠。 |
| 航运股 |
2024-05-08T11:50 |
财经茄呢啡 |
散装航运股今早爆量急航，主因二大指数包括ＢＣＩ（海岬型）、 ＢＤＩ（波罗的海指数）昨晚分别狂飙２１％及１１．３％，新兴、裕民、中航、台航四档一度亮灯涨停，不过开高走低爆大量，台股前五大量航运囊括３席。资深证券经济学者许博杰上午受访认为，航运股“筹码混乱，市场信心不足”，没买暂观望，只宜抢短。 |
| 航运股 |
2024-05-07T11:41 |
财经茄呢啡 |
记者今日（６日）从中交四航局获悉，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程防波堤安装节点在５日顺利完成，为现场施工按下“快进键”。据悉，该枢纽港扩建工程建成后，可满足当今最大２．４万箱位集装箱船通航靠泊需求，让洋浦港口成为中国具有高水平资源配置能力的区域国际航运中心和港航物流供给链服务中心。 |
| 航运股 |
2024-05-07T11:41 |
财经茄呢啡 |
海盛航运董事长洪煌景说，为升级运输服务，海盛航运再添购新船“海胜１号”，提供更安全、设备最齐全的快速航运，让离岛海运更趋完善，对嘉义、澎湖两地的运输有正面帮助，睇好澎湖地区仓储物流潜力，海盛更投入１亿元兴建布袋转运中心，楼地板面积３００坪、露置区２５００坪，６日完工启用，可整合集团资源，进一步增长物流效率与服务品质，让澎湖民众更即时获得商品。 |
| 航运股 |
2024-05-07T11:41 |
财经茄呢啡 |
新华财经天津５月７日电（记者王宁）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，２０２４年第１７-１８周（４月２２日-３０日），中国北方内外贸海运价位的风向标——天津航运指数收于１１４７．９７点，相比４月１９日（第１６周最后一个公布日）累计上扬３．６４％。 |
| 航运股 |
2024-05-07T11:41 |
财经茄呢啡 |
慧洋-ＫＹ持两大理由看多散装航运后市，一是由于多地区域冲突持续，造成船舶绕道、周转天数增长，又逢第二季南美谷物旺季，散装船舶需求持续扩大；二是疫情期间散装新造船数量遭货柜船排挤，今年散装市场新增运力较过去几年仍偏低，支持运价。 |
| 航运股 |
2024-05-06T11:51 |
财经茄呢啡 |
丹麦航运巨头马士基集团，上星期四发布第一季财报，并调高全年获利预期，理由是需求强劲，且船只为了避免红海冲突而延长航行时间，造成运费上涨。不过马士基看旺航运，台股“货柜三雄”上星期五却都吞黑Ｋ棒，网友们也纷纷指出，“航海王都出清了”、“资产都跑去营建了，没人要炒航运了”、“内资跟假外资想炒营建，对海运的各种利多会装死”。 |
| 航运股 |
2024-05-05T11:42 |
财经茄呢啡 |
丹麦航运巨头马士基集团，上星期四发布第一季财报，并调高全年获利预期，理由是需求强劲，且船只为了避免红海冲突而延长航行时间，造成运费上涨。不过马士基看旺航运，台股“货柜三雄”上星期五却都吞黑Ｋ棒，网友们也纷纷指出，“航海王都出清了”、“资产都跑去营建了，没人要炒航运了”、“内资跟假外资想炒营建，对海运的各种利多会装死”。 |
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