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国泰航空绩后插水逾6厘息仲买唔买得过？（持续更新） @ 2025-08-07T

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关键词：国泰

概念：国泰航空上半年

国泰航空宣布，向波音购买１４架７７７-９型飞机，基本价格８１亿美元，折合约６３２亿港元，制造商将给予大幅价格优惠，预料２０３４年或之前付运；集团对这款客机的订购总数增至３５架。另外，国泰获波音授予购买额外最多７架同类型飞机的权利。

国泰航空同时公布，今日与波音公司订立补充协议，根据该协议，全资附属公司行使２０１３年的飞机购买协议项下的购买权，购买１４架波音７７７-９型飞机；以及取得向波音公司购买额外最多７架波音７７７-９型飞机的权利。

波音公司就在社交平台发文感谢国泰航空支持，波音指出，以已落实的３５架７７７-９飞机计，国泰航空将成为亚太区内最大型的７７７Ｘ系列营运商。

香港快运上半年蚀逾５亿国泰：赴日旅客机票预订已回升惟未复常国泰午后曾泻９％懒理中期多赚１．１％至３６．５亿元第一次中期息２０仙国泰向波音购入１４架７７７-９飞机基本价格６３２亿元

【ＮＯＷ新闻台】国泰航空上半年多赚１％。此外，国泰以逾６３０亿元向波音(ＢＯＥＩＮＧ)购买新机，是１２年以来首次。

国泰航空半年收入多近一成，但旗下廉航香港快运(ＨＫＥＸＰＲＥＳＳ)转盈为亏，蚀超过５亿元，国泰解释因为去日本的旅客减少，不过有评论认为，快运的收费政策削弱了竞争力。航空交通全面复苏，国泰航空派年中成绩表。半年收入５４３亿元，按年增加百分之９．５。但纯利就只是微升百分之１，赚约３６亿元。旗下“廉航”香港快运，未计财务支出或税，半年蚀超过５亿元。国泰解释是拓展新航点，同时归咎少了人去日本。国泰航空行政总裁林绍波说：“前几个月也受着日本地震的谣言影响，已慢慢回复，但亦需要时间，所以未完全正常化，但看到由八月开始，日本的订位有显着上升。单计今年(快运)已宣布有１２个新航点，当我们开新航线，其实需要时间让这些航线成熟，不会立即有盈利。”不过，有评论认为，是快运去年中更改行李收费模式，影响自己的竞争力。例如九月初，香港飞北京，国泰包行李约２,３００元。而香港快运包手提和寄舱行李，票价都是收约２,３００元。旅游书作者卢峰指出：“当然作为廉航要降价，因为包行李已三、四百元，或五百元，计一计已知道没得益。地震(谣言)那段时间之前，四、五月时乘国泰比快运更便宜。”林绍波表示：“若乘客要买行李、要吃东西，其实是乘客的选择，他们可选择再加钱买，这是全世界的低成本航空公司的做法。所以我们会继续去履行一个最佳低成本航空公司的做法。”香港快运柜台，明年将搬到重建后的二号客运大楼，公司期望能善用其电子科技，提供更灵活服务，提升营运效率。国泰亦宣布花约６３２亿港元再买１４架波音７７７-９，即前后共订了同款３５架客机，第一批预计２０２７年交付。

期内，国泰整体收入５４３．０９亿元，按年上升９．５％。以两大航空公司表现而言，国泰航空客运收益３４２．０８亿元，按年增长１４％。而香港快运上半年客运收入３０．０４亿元，按年几乎持平，但录得５．２４亿元亏损，转盈为亏，主要由于旅客受地震传闻影响而暂时避免前往日本等传统热门目的地，以及新增的航线需时才发展成熟。

国泰航空购买多架波音飞机，他表示，波音向来是集团合作伙伴，机队数目有半数为波音飞机，集团对未来投资作小心审慎的决定，不会对集团财务有负面影响。

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国泰航空见到上半年旅行需求有所回升。包括香港快运在内的国泰航空集团载客量达１７４０万人次，较去年同期增长２９％。

在发布业绩之际，国泰航空还宣布，其全资附属公司行使２０１３年的飞机购买协议项下的购买权，斥资８１亿美元（折合约６３２亿港元）购买１４架波音７７７-９型飞机；国泰集团对该机型的总订购数量将增至３５架。除此之外，其还取得向波音公司购买额外最多７架波音７７７-９型飞机的权利。

贺以礼表示，过去数年，集团落实了更新及扩展全机队的计划，当中包括订购超１００架新飞机，涵盖窄体机、区域宽体机、长途宽体机及大型货机。新飞机订单连同新客舱产品、机场贵宾室及数码创新的投资，令集团总投资额超１０００亿港元。根据业绩报告披露，国泰航空行使购买权，增购１４架波音７７７-９飞机，国泰对该客机的订购数增至３５架。

不过，国泰集团旗下国泰航空及香港快运的乘客收益率皆有所下滑。对此有民航专家告诉财联社记者，当前国内民航市场竞争激烈，国泰航空也在一定程度上面临压力，但中美航线红利仍支撑起了国泰的盈利水平。

该飞机采购计画须经国泰航空董事会批准，国泰航空还同时考虑７８７梦幻飞机和空中巴士Ａ３５０客机，因此波音７７７Ｘ订单可能调整。

票价趋势方面，国泰航空及香港快运上半年乘客收益率均双位数下跌。国泰顾客及商务总裁刘凯诗指出，随着长途航线大量加开，包括夏季在北美加开５０％航班、欧洲增３０％、澳洲增达２５％等，机票价格将会进一步回落，加上在香港的转机乘客比例大约一半，情况已回复正常，均影响客运收益率。但她指出，商务舱乘客比例有所提升，可带动收益率，而整体客运量上升亦有助收入。

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