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中信里昂重申比亚迪(01211)“跑赢大市”评级和目标价483元财经新闻Financial News @ 2025-03-19T 返回 新闻热点
关键词：比亚迪 公里
概念：公里续航 , 比亚迪闪充技术
在充电速度方面，实现充电功率１兆瓦(１,０００ＫＷ)，实现全球量产最高峰值充电速度１秒两公里，可支持１０Ｃ充电倍率，达到全球量产最快充电速度，即闪充５分钟，畅行４００公里。
王传福介绍，“兆瓦闪充”技术实现全球量产最高峰值充电速度，１秒２公里。此前，行业最高充电５分钟续航达到２５５公里，而“兆瓦闪充”技术可以充电５分钟，畅行超过４００公里，“提升充电速度，是解决充电焦虑的办法，我们追求油电同速，充电时间和加油时间一样短，彻底解决用户电动出行的续航焦虑”。
这也意味着比亚迪的充电速度将远远超过特斯拉，后者的超级充电桩１５分钟内仅可实现２７５公里续航。然而特斯拉的超级充电站网络要大得多，在全球拥有超过６５,０００桩超级充电站。 梅赛德斯-宾士上周发布的新款入门级ＣＬＡ电动轿车充电１０分钟可行驶３２５公里。
“兆瓦闪充”技术正式开启油电同速新时代，比亚迪集团董事长王传福表示，该技术可实现最高充电电压 １０００Ｖ，最大充电电流 １０００Ａ，最高充电倍率 １０Ｃ，最大充电功率 １ＭＷ，最高峰值充电速度可实现 １ 秒 ２ 公里，５ 分钟充电 ４０７ 公里。
比亚迪（１２１１）昨晚发布“兆瓦闪充”技术，股价今早股价曾升６％至４０８．８元。集团董事长王传福表示，搭载超级Ｅ平台的比亚迪车型支持１０００Ｖ电压，最大充电电流１０００Ａ、最高充电倍率１０Ｃ、最大充电功率１ＭＷ，以及最高峰值充电速度可实现１秒２公里，５分钟充电４０７公里。
在充电基础设施方面，比亚迪也同步推出了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可达１３６０ＫＷ。比亚迪计画在全国各地建设超过 ４０００ 座“兆瓦闪充站”。同时，为了提升充电的便利性，基于“超级 Ｅ 平台”的车型还将支援“双枪充电”技术，即使在第三方功率较低的快充站，也能透过同时使用两个充电枪，获得接近 １０００ＫＷ 的峰值功率。此外，“智能升压”技术则能让车辆在普通的公共快充桩上，也能获得相对不错的充电功率。
比亚迪最新发表的闪充电池，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低５０％，充电电流做到１０００安培，充电倍率达到１０Ｃ，最大充电功率１兆瓦，充５分钟就能跑４００公里。反观美国电动车大厂特斯拉（ＴＥＳＬＡ）的超级充电站，充１５分钟仅能跑２７５公里。
比亚迪（ＢＹＤ）于汉Ｌ、唐Ｌ新车发表中，同时为电动车充电技术带来突破！比亚迪发表“兆瓦闪充”１,０００ＫＷ直流快充技术，不仅可达到最高电压１,０００Ｖ、最大供电功率１,０００ＫＷ，同时最大充电倍率也达到１０Ｃ，在该技术下充电１秒即可跑２公里、充电５分钟可跑４０７公里，成为目前全球充电最速、功率最大的快充技术。
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到１３６０ＫＷ，未来将规划在全国各地建设４０００多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。
比亚迪董事长王传福在比亚迪超级Ｅ平台技术暨汉Ｌ、唐Ｌ预售发布会上称，在“兆瓦闪充”技术下，乘用车全域可实现超高电压１０００Ｖ、超大电流１０００Ａ、超大功率１０００ＫＷ及１０Ｃ的充电倍率；最高峰值充电速度可实现１秒２公里，５分钟充电４０７公里。
比亚迪创始人王传福于发布会上表示，经过在汉Ｌ车型的测试，新电池和充电系统可以达到１０秒钟即可充电２０公里，５分钟充电４７０公里续航。新技术意味着比亚迪的充电速度将远远超过特斯拉，后者超级充电桩１５分钟续航２７５公里。
比亚迪发布电动车快速充电技术，充电五分钟，可续航约４００公里，充电速度与燃油车加油几乎一样。比亚迪日前举行电动车系统发布会，在核心的电机、电池等领域全面升级。集团介绍了最新的快速充电技术“兆瓦闪充”，最高充电速度，可实现充一秒续航两公里，充五分钟续航４００公里，是现时全球量产最高峰值充电速度。美国电动车ＴＥＳＬＡ特斯拉的超级充电桩，充１５分钟，只可续航２７５公里。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，公司追求实现“油电同速”。比亚迪董事长兼总裁王传福说：“大家开油车不焦虑，是因为加油很快、很方便。加一次油，５至８分钟就能出加油站，但充一次电，至少需要半个小时以上，才能出充电站，有时候还要排队等候，所以提升充电速度，才是缩短充电时间和排队等候的时间，是解决充电焦虑的必答题。”下月上市的两款新车型，将率先采用快速充电技术。集团并计划在全国建设４,０００多座“兆瓦闪充”站。集团同时发布全球首个量产的三万转电机，每小时车速可达３０５公里。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称：“汉、唐Ｌ彻底让燃油车只剩下了情怀，可能在路上，追得上汉、唐Ｌ标准版的，也只余下那台(小米)雷总的鹦鹉绿ＳＵ７ ＵＬＴＲＡ，可能、开个玩笑。”另外，外电报道，比亚迪计划在未来两年内，建立于欧洲的第三家工厂，选址或考虑德国，但由于当地劳动力和能源成本高，以及较低的生产效率和灵活性，因此方案于集团内部仍存有争议，不过集团仍倾向在西欧建厂，以增强品牌认知度，及欧洲消费者的认可。
比亚迪的“兆瓦闪充”技术基于全域千伏高压架构（１０００Ｖ），配合１０Ｃ高倍率电池，将峰值充电功率提升至１ＭＷ。相较此前行业主流的８００Ｖ高压平台，１０００Ｖ架构可支持更大电流（１０００Ａ）和更高充电倍率（１０Ｃ），从而显着缩短充电时间。例如，行业此前最高水平为充电５分钟续航２５５公里，而比亚迪将这一数据提升至４００公里，效率提升近６０％。
据中国《证券时报》报道，比亚迪周一晚间召开今年的第三场技术类型发表会，正式发表“超级Ｅ平台”技术。比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪超级Ｅ平台技术暨汉Ｌ、唐Ｌ新车预售发布会上称，在这项“兆瓦闪充”技术下，乘用车全域可实现超高电压１０００Ｖ、超大电流１０００Ａ、超大充电功率１兆瓦（１０００ＫＷ）及１０Ｃ的充电倍率；最高峰值充电速度可实现充电１秒钟就能跑２公里，充电５分钟就能狂飙４００公里。
据介绍，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充系统最大输出能力可达１３６０ＫＷ，占地仅需１．５㎡。为方便用户充电，比亚迪还创新超轻液冷充电枪，重量仅２ＫＧ。自建兆瓦闪充站的同时，考虑到当前行业上下众多车企、充电商已部署大量快充桩、超充桩，为最大化利用现有补能资源，比亚迪独创了“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩、快充桩变为超充桩。比亚迪还依托首创的智能升压技术，在存量的５００Ｖ和７５０Ｖ充电桩通过升压充电，实现公共充电桩全兼容。
３月１７日｜据新浪，在今日的比亚迪超级Ｅ平台技术发布暨汉Ｌ、唐Ｌ预售发布会上，比亚迪董事长王传福宣布比亚迪兆瓦闪充发布，充电５分钟续航可达４００公里。另外，比亚迪还将推进兆瓦闪充站建设，规划兆瓦闪充站４０００+。

 
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