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配股潮丨AI概念及车股抽水523亿 边类板块有集资压力? @ 2025-03-08T 返回 新闻热点
关键词：比亚迪 配股
概念：比亚迪配股集资
《彭博》引述销售文件指，比亚迪(１２１１．ＨＫ)配售１．１８亿股，配售价每股３３３元至３４５元，较周一(３日)收市价３６３．６元折让５．１％至８．４％，集资最多４０７亿港元。
比亚迪以折让７．８％，即每股３３５．２元，配售近１．３亿股Ｈ股，集资４３５亿元。配股定价接近配股价范围下限，集资所得用作研发、海外业务发展、补充营运资金及一般企业用途。集团指出配股获超额认购，有来自阿联酋的家族办公室参与。
彭博引述销售文件显示，比亚迪(０１２１１)将以每股３３３至３４５元，配售１．１８亿股，集资３９２．９４亿至４０７．１亿元。
比亚迪股份以较上日收市价折让近百分之８作价，配股集资超过４３５亿元。每股配售价３３５．２元，配售接近１．３亿股Ｈ股，占已扩大发行Ｈ股逾一成，占已扩大全部发行股本超过百分之４。扣除配股开支后，预计集资净额约４３３．８亿元，将用作集团研发投入、海外业务发展、补充营运资金，以及一般企业用。
【明报专讯】比亚迪（１２１１）公布拟以每股３３５．２元配售１．２９８亿股Ｈ股，集资净额达４３３．８３亿元。公司表示，此次配售将助其在新能源汽车国际化布局、提升智能技术。分析认为，随着关税风险上升，比亚迪加快海外建厂变得迫切。配股消息于开市前公布，比亚迪股价低开７．５％，全日最低见３３４元或跌８．１％，短暂跌穿配股价，最终收市报３３９元，跌６．８％，成交额达１７３．２７亿元。
截至上周五，比亚迪已发行１０．９８亿股Ｈ股，若此次成功配股１．１８亿股，将相当于扩大后已发行股本的约１０％。相比２０２１年１月的配股计划，当时公司以每股２２５元配售１．３３亿股，较上日收市价折让７．８％，共集资２９９．２５亿元，当时配售股份占扩大后股本约１２．６９％。该次配售资金主要用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入及一般企业用途。
一如市场传闻，比亚迪股份（０１２１１）昨日公布“抽水大计”，配售１．２９８亿股新Ｈ股，相当于扩大后Ｈ股约１０．５７％及扩大后股份总数约４．２７％；每股配售价３３５．２元，较周一收市价折让７．８１％，集资４３５．０９亿元，金额较市场预期高，更是近四年香港最大规模配股集资，配股获主权基金及阿联酋ＡＬ-ＦＵＴＴＡＩＭ家族办公室参与。
【有线新闻】比亚迪据报配股集资逾４００亿元。
比亚迪（１２１１）昨（３月４日）宣布以每股３３５．２元配售１．３亿股新Ｈ股，配股价较前一天收市价３６３．６元折让７．８％，集资净额约４３３．８３亿元，配股定价接近配股价范围下限。当天，比亚迪股价一度大跌８％，低见３３４元，失守３３５．２元配售价；全日收跌６．８％，报３３９元。集团指出，配股获超额认购，有来自阿联酋的家族办公室参与。分析认为，比亚迪今次配股所带来的股份稀释效应及折让影响有限。
中国电动车厂龙头比亚迪（１２１１．ＨＫ）周一（３日）收市后进行配股，公司昨日早上公布，该配售最终以接近下限、即每股３３５．２元定价，惟集资规模则“加码”，由原本计划出售１．１８亿新Ｈ股，最终增加１０％至１．２９８亿股，向市场抽水共４３５．０９亿元。据悉，配售最终获超购３至４倍，比亚迪更透露，交易吸引了长线基金、主权基金及阿联酋ＡＬ-ＦＵＴＴＡＩＭ家族办公室认购。
比亚迪于星期二收市后公布配股行动，公司配售近１．３亿股Ｈ股股份，配售价为每股３３５．２港元，较之前收市价折让７．８％；而是次配售总额达４３５亿港元，为近四年来港股最大的配股集资纪录。而比亚迪表示，是次集资净额将用于公司研发投入、海外业务发展、补充营运资金及一般企业用途。
信诚证券联席董事张智威表示，电动车行业因要不断投入研发成本，车股负债比率普遍较高，需要大量现金，亦要应对内地及海外车企激烈竞争，不时出现减价战，资金压力较大。他说，比亚迪作为龙头企业亦要配股集资，不排除其他车股会跟随配股或发债等，认为要留意汽车板块前景。
摩根士丹利就比亚迪股份配股集资发表报告，指收到大量投资者查询，问题集中于为何现在配股。该行称，比亚迪股价过去一个月伴随智能驾驶升浪升３２％，对比恒指同期升１４％，该行认为比亚迪进取的海外扩张、非核心科技投资及上升的资本需求或解释集资行为，但投资者对集资发生的时间点仍感到意外。

 
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