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田北辰要求港铁减票价与市民共渡时艰 促分担2元乘车优惠补贴 @ 2025-03-07T 返回 新闻热点
关键词：港铁
概念：港铁未来
港铁物业及国际业务总监邓智辉，计划未来１２个月左右，为东涌东站第二期项目，及屯门第１６区站第一期项目进行招标，合共提供２４４０个单位。
港铁去年赚１５７．７亿元、按年倍增。早前有消息传出，港铁为未来多个新铁路项目，要研究发债、卖资产等融资。港铁就表示按业绩，有信心能够应付，但仍须适应北上消费等趋势，严控成本。港铁连续四年有钱赚，客量亦持续上升。铁路、巴士客运去年共录得１９．５亿乘客人次，按年升百分之３。其中本地铁路服务人次与前年相若、占１６亿。升幅主要是来自北上人流，其中东铁线罗湖和落马洲过境段，全年近一亿人次，多了近三成八。高铁香港段及机场快线，就分别录得２,６７０万及１,３１０万人次，升幅亦达三成三和逾两成。不过客量流向内地，就为港铁商场及车站租务带来挑战，港铁指须慢慢适应香港市民周末假期北上，和内地游客缩短在港消费等既定趋势。港铁公司行政总裁金泽培指出：“面对出行及购物新常态，我们要适应市场趋势，希望有新商户组合，亦推广旅游文化相关推广，希望增加租户吸引力。”去年港铁总收入６００亿元，按年升百分之５．３，净利润１５７．７亿元，其中物业发展利润占最多，为１０２亿元，按年升近４倍，主要来自日出康城、何文田站和黄竹坑项目。全年每股派１．３１元，作为大股东的政府可收到６０亿元股息。连同港铁交税，库房一年有８０亿元收益。多个新铁路项目即将“上马”，港铁指截至去年底，港铁有２７９亿元存款及２０９亿元贷款额。港铁指“铁路加物业”模式，以及不同融资方法足以应对。金泽培称：“我们去年业绩比较理想，整体财政较稳健。在过去４０多年，我们经历不同周期，有很多是投资周期，亦有稳定营运周期，我们通过审慎理财、通过铁路加物业模式，都是帮到维持可持续财务情况。”港铁又指全球经济环境影响多个范畴收入，未来新项目和经常业务会审慎控制成本。
公司表示，纵使经营业绩在２０２４年取得令人满意成绩，但大部份盈利将用于现有铁路线提升及更迎，以及新铁路项目规划与建设，有关项目须要庞大资金支持。公司又指出未来会专注于成本管理、优化资金安排及保持强健的资产负债表，以协助港铁及香港透过新铁路建设推动发展。
关于物业板块，港铁物业及国际业务总监邓智辉(图右２)表示，未来１２个月左右为东涌东站第二期、屯门第１６区项目进行招标，共提供２４４０个单位。至于售楼安排，邓智辉表示 ，要视乎工程进度和预售楼花情况，估计天荣站、黄竹坑站上盖、日出康城和油塘通风楼等项目可在未来１２个月推出市场，预计提供超过５０００伙。
港铁(０００６６．ＨＫ)未来十年预计将为多个大型铁路项目投资逾１,０００亿元，加上规划耗资约６５０亿元为现有资产进行更新维护，行政总裁金泽培形容将进入投资高峰期。对于有传港铁将动用“组合拳”，采取发行债券、出售资产套现及由现有股东注资等综合方式筹集资金，他称发债是企业融资的普遍做法，但暂时未有计划通过股东注资及出售资产来融资。 他又表示，未来１０至１２年都有新铁路项目需要建设，不同时期亦有各种资产和设备进入维护阶段，因此会根据当时需求去进行审慎及长远的财务规划。金泽培强调，港铁过去４０多年经历过多个周期，目前亦进入了物业发展项目收成期，黄竹坑、何文田及康城等项目陆续有入账，明年预期有４至５个项目入账，有信心“铁路+物业”模式可支持公司发展。 去年香港车务营运ＥＢＩＴ亏损收窄至６,３００万元，对比２０２３年度录ＥＢＩＴ亏损超过１１亿元。金泽培称，期望车务营运ＥＢＩＴ可尽快扭亏，但由于今年预期仍录一次性拨备，因此预期依然会录得亏损。 物业及国际业务总监邓智辉透露，未来１２个月港铁旗下东涌东站及屯门十六区车站上盖物业第一期合共有约２,４４０伙住宅供应。另外，根据工程及预售申请进展，他预计天荣站、黄竹坑站上盖、康城及油塘通风楼项目等具备条件于未来１２个月推出市场，涉及约５,９００伙。(ＧＣ/Ａ)~ 阿思达克财经新闻 网址: ＷＷＷ．ＡＡＳＴＯＣＫＳ．ＣＯＭ
在未来１２个月的供应方面，港铁计划在东涌东站及新的屯门１６区车站上盖物业的第一期供应量为２４４０个单位。至于来年的售楼安排，将视乎工程进度和预售楼花情况，预计天荣站、黄竹坑站上盖、康城站和油塘通风楼等项目都具备条件在未来１２个月推出市场，估计提供超过５０００个单位。
受港人及旅客消费模式转变影响，港铁去年乘客量及租金收入仍略低于疫前水平，不过，随着多个早年物业项目相继入帐，港铁去年纯利仍增长１倍，胜预期。
另外,港铁预期,今年会为何文田站第二期、港岛南岸第三期和日出康城第十二期物业发展利润入账, 并继续为港岛南岸第五期和何文田站第一期的物业发展利润入账,亦会视乎市况,在未来１２个月为东涌东站第二期及屯门第１６区站第一期项目进行招标。 (ＢＣ)
邓智辉指出，港铁未来１２个月将为东涌东站第２期项目及屯门第１６区站第１期项目进行招标，料涉及约２,４４０伙供应。他又称，未来１２个月具条件预售的楼盘包括天荣站、黄竹坑站上盖、康城站及油塘通风楼物业，料合共提供逾５,０００伙。
另外，港铁预期在未来约１２个月左右为东涌东站第二期项目及屯门第１６区站第一期项目进行招标。
港铁在未来１２个月会推出东涌东、屯门１６区车站一期上盖等多个项目招标，可建２,４４０个单位。。（港铁提供）
港铁又指，虽然去年经营业绩令人满意，但大部分盈利将用于现有铁路线的提升和更新，以及新铁路项目的规划与建设，这些项目需要庞大资金支持。此外，踏入后疫情时代，该集团必须慢慢适应消费行为转变下的新常态，尤其是香港市民在周末及假期纷纷北上，以及内地游客缩短在香港购物消费时间的既定趋势。加上在地缘政治波动及利率高企的情况下，不明朗的全球经济环境亦将继续对来自乘客量、车站商店和商场租金，以及车站广告的收入构成影响。展望未来，该集团在经常性业务及新项目上审慎控制成本和严格理财。
而物业发展利润为１０２．６５亿元，大升３．９３倍，主要来自“日出康城”第１１期、何文田站第１期、“港岛南岸”第１期、第２期、第１期和第５期项目。港铁指，东涌东站第１期物业发展项目已于去年１２月批出，亦已与政府就洪水桥站签订项目协议。港铁提及，预期在未来约１２个月左右，为东涌东站第２期项目及屯门第１６区站第１期项目进行招标。
港铁去年盈利超过１５７亿元，港铁行政总裁金泽培在业绩记者会上表示，港铁近年已动工兴建的项目，包括东涌线延线、东铁线古洞站、屯门南延线、小蚝湾站以及屯马线洪水桥站，５个项目的投资总额合共１０００亿元，而港铁亦会继续投放资源作维修、提升和更新铁路资产，由２０２３年起合共５年的投放会超过６５０亿港元。

 
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