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信报即时新闻 - 港股直击 - 比亚迪配股获主权基金及阿联酋家办等参与 @ 2025-03-04T 返回 新闻热点
关键词：比亚迪 配股
概念：比亚迪配股
▲ １２１１配股｜比亚迪拟折让５．１％至８．４％配售１．１８亿股 筹资最多４０７亿元
【ＮＯＷ新闻台】内地电动车龙头比亚迪股份折让逾７％配股，股价今日(４日)显着受压，更一度失守配股价，今早低开逾７％后，跌幅一度扩大至８％，低见３３４元，跌穿配股价３３５．２元，其后跌幅收窄，中午收市报３３９．６元，跌６．６％。集团表示，透过今次配售引入中东资金，反映市场对电动车行业电动化及智能化高度认可。
比亚迪（１２１１）再次于港股配股集资。该公司以配股价３３５．２元，配售１０．９８亿股Ｈ股，集资４３５亿元，配股价较周一（３日）收市价折让７．８％。今早报３３６．２元，低开７．５％，力守配股价
比亚迪 （０１２１１）周一（３日）收市后完成配售１．２９８亿股新Ｈ股，每股配股价３３５．２元，较比亚迪前一收市价折让７．８％。比亚迪配股集资４３５．１亿元，扣除费用后净筹资４３３．８３亿元，成为自２０２１年美团 （０３６９０）破纪录上市后集资１００亿美元后，港股近４年最大额的配股集资。
比亚迪（１２１１）配售Ｈ股，配股价３３５．２元，较上日折让约７．８％，上日市传为折让５．１％至８．４％。配售涉１．２９亿股（较上日市传的１．１８亿股多１０％），新股占经扩大后股本约４．２７％。集资净额４３３．８３亿元，拟用作研发投入、海外业务发展、补充营运资金以及一般企业用途。
截至上周五，比亚迪已发行１０．９８亿股Ｈ股，若此次成功配股１．１８亿股，将相当于扩大后已发行股本的约１０％。相比２０２１年１月的配股计划，当时公司以每股２２５元配售１．３３亿股，较上日收市价折让７．８％，共集资２９９．２５亿元，当时配售股份占扩大后股本约１２．６９％。该次配售资金主要用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入及一般企业用途。
比亚迪指，配售为公司进一步提升技术实力、提速出海进程，亦通过吸引若干高品质机构投资者参与配售，进一步丰富公司股东基础。公司指，本次配股成功吸引全球众多顶级长线、主权基金、中东战略投资者在内的投资者参与，认购订单多倍覆盖。其中，阿联酋ＡＬ-ＦＵＴＴＡＩＭ家族办公室作为战略投资者参与本次交易。未来双方计划在现有合作的基础上，迈入战略伙伴关系，在新能源汽车等领域深化协作。双方以区域合作为基点，共同探索进一步的增长机遇和协同效应。
比亚迪昨日收市后公布订立配售协议，配售１．２９８亿股新Ｈ股，相当于经扩大已发行股份总数约４．２７％，每股配股价为３３５．２元，较上日收市价３６３．６元折让７．８％，集资总额及净额分别为４３５．０９亿元及４３３．８３亿元。
比亚迪配股集资逾４３３亿元，是近四年来本港最大规模融资项目，配股获主权基金及中东战略投资者参投。持续扩张海外版图，加上要为汽车智能化发展增加投入。比亚迪事隔四年再配股集资，按配股价每股３３５．２元，配售接近１．３亿股新Ｈ股，相当于扩大后已发行股本百分之４．２７。集资净额逾４３３亿元，是十年来全球汽车行业规模最大的股权融资，亦是本港近四年来最大融资项目。比亚迪对上一次配股是２０２１年，当时集资近３００亿元。富昌金融集团联席董事谭朗蔚称：“我不太特别担心在债务方面，大家都知道其大投放，其实都可能在智驾上的发展，反而十分希望它在智驾方面做到一个大突破，始终中国龙头来的，走出去的大武器来。”比亚迪表示，配售可以进一步提升技术实力、提速“出海”进程，亦进一步丰富股东基础。今次有份参与投资的包括主权基金、中东战略投资者，以及集团的阿联酋伙伴，双方将进一步在新能源车等领域深化合作。比亚迪在泰国、匈牙利、巴西、土耳其、印尼和墨西哥等地，都部署设厂，布局本地化生产。花旗指出，比亚迪在内地拥有大量自由现金流和净现金，但将人民币转换为其他货币，灵活性低、成本亦较高。今次集资预计主要用于海外扩张及研发，认为配股属正面。另一方面，面对汽车市场竞争激烈，有必要加快智能化，以保持竞争优势。比亚迪董事长王传福表示，未来的资本开支将维持双位数增长，除投资海外，并计划在智能驾驶领域投入１,０００亿元人民币。

 
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