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奔驰加入吉利行列 就欧盟向中国电动车加征关税提起诉讼 @ 2025-01-31T 返回 新闻热点
关键词：欧盟 电动车 关税
概念：欧盟法院挑战 , 加征中国电动车关税
路透社２３日报道称，提交至欧盟普通法院的文件显示，比亚迪、吉利和上汽集团三家中国车企均就欧盟去年对中国制造电动汽车征收反补贴关税提起诉讼。法院暂未提供案件的进一步细节。欧盟中国商会表示，代表中国电动汽车制造商的行业机构中国机电产品进出口商会２２日也提出申诉。欧盟委员会表示，已了解相关案件，欧盟方面有２个月零１０天的时间准备辩护。
外媒报道，根据周一法院网站上的文件，特斯拉(ＴＳＬＡ．ＵＳ)与宝马和中国生产商一起向欧盟法院(ＣＪＥＵ)提出质疑，反对欧盟对中国制造的电动车征收关税。
１２月是欧盟对中国产电动汽车加征关税后的第二个月，此前欧盟发现国家补贴为所有中国产电动汽车带来了不公平的优势。
欧盟委员会星期一(１月２７日)表示，埃隆·马斯克(ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ)的特斯拉和德国汽车巨头宝马已在欧盟最高法院就欧盟对中国制造的电动汽车征收的进口关税提出异议。
中国电动汽车制造商还表示，美国电动汽车制造商特斯拉在中国生产汽车，且特斯拉中国是向欧盟出口电动汽车的最大出口商，却可单独计算关税税率而无需纳入欧盟官方样本中。在提出充分理由要求单独审查后，特斯拉在中国生产的电动汽车将被欧盟加征最低水平７．８％的关税。相比之下，其他车企的关税税率是根据欧盟官方样本计算的，包括比亚迪、吉利和上汽集团。
《路透》报道，中国电动车生产商比亚迪(０１２１１．ＨＫ)、吉利(００１７５．ＨＫ)及上汽(６００１０４．ＳＨ)周二(２１日)入禀欧盟常规法院，挑战欧盟对进口中国电动车开征额外关税。三者在标准进口关税１０％之上，分别遭额外征收关税税率为１７％、１８．８％及３５．３％。三间公司于上诉期限周三(２２日)届满前一日入禀。
欧盟委员会证实,电动车生产商 ＴＥＳＬＡ(特斯拉)及德国跨国豪华汽车、电单车及引擎制造商宝马(ＢＭＷ),已向欧盟法院提出诉讼,反对对来自中国进口的电动汽车加征关税。
欧盟先前针对在中国制造的电动车进行反补贴调查，包括调查中国政府的支援是否对欧洲车商构成不公平削价竞争。其后在去年１０月底对从中国进口的电动车加征关税。
与宝马和中国生产商一起向欧盟法院(ＣＪＥＵ)提出质疑，反对欧盟对中国制造的电动车征收关税。
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此外欧盟中国商会（ＣＣＣＥＵ）表示，代表中国电动汽车生产商的行业机构中国机电产品进出口商会（ＣＣＣＭＥ）也于１月２２日提出了申诉。欧盟中国商会希望欧盟与中国通过谈判达成一致，以避免关税。而自去年９月以来，双方一直在就进口商品的最低价格进行谈判。
目前，欧盟和中国仍在就欧盟的汽车关税进行更深入的谈判。之前有欧盟高官认为，欧盟可能用最低价格来代替关税。中外６家车企的诉讼，而且未来几天可能还会有其他车企加入阵营，将有推动欧盟反思其关税政策，敦促欧盟与中国达成取消关税的协议。
电动车生产商比亚迪(０１２１１)、吉利(００１７５)及上汽集团入禀较低级的欧盟司法法庭，挑战欧盟委员会对其电动车征收关税的决定。
去年 １０ 月底，欧盟在完成反补贴调查后，对中国制造的电动汽车加征额外关税，其中比亚迪税率为 １７．０％，吉利 １８．８％，上汽 ３５．３％，这三项关税均在欧盟原本 １０％ 的标准汽车进口关税之外。
内地汽车市场环境恶劣，车厂扭尽六壬开拓利润率高一截的海外市场，偏偏欧盟以加征关税“断人米路”。已获“从轻发落”的美国电动车龙头特斯拉(ＴＥＳＬＡ)跟随德国宝马(ＢＭＷ)、上汽集团、比亚迪股份(０１２１１)等车厂，把欧盟委员会告上欧盟司法法院。
欧盟中国商会２４日刊文称，尽管去年１０月份欧方加征关税，但去年１２月份中国对欧盟２７个成员国的电动汽车出货量仍“大幅增长”。惩罚性关税的负担或终将转移至消费者，而中欧在电动汽车市场及产业链上的合作更迫在眉睫，业界急切期待双方磋商谈判的破局转圜。
尽管去年１０月开始征收了关税，但去年１２月，中国向欧盟２７个成员国出口的电动汽车大幅增加。在经历了两个月的大幅下滑后，中国出口同比增长８．３％。

 
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