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日产主要股东雷诺称知悉日产本田合并磋商 将考虑所有选项 @ 2024-12-24T 返回 新闻热点
关键词：日产 本田 合并
概念：本田汽车与日产汽车
据目前磋商，日产和本田将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式，以提高效效率。本田将向在美国缺乏畅销车型的日产供应混合动力车（ＨＶ）的方案。另外，本田在欧洲仅有引擎和摩托车工厂，预计可活用日产在英国拥有的汽车工厂等。报道指，两家公司计划在广泛领域展开合作，而本田提出把日产业绩“Ｖ型复苏”作为合并的条件。
报道指，３间公司的社长日内将向日本经济产业省及国土交通省汇报，然后召开记者会作正式公布。本田及日产将讨论共享生产线，以及本田向在美国缺乏畅销车型的日产，提供混能电动车方案，以充分发挥两间车企长处，加强盈利能力，但本田提出的合并条件尚包括日产的业绩需呈现“Ｖ型复苏”。
本田与日产同意合并 拟明年６月达成最终协议日媒：本田与日产将率先磋商合并经营 三菱年初才决定是否并入日产前董事长戈恩：日产本田抱团是“绝望之举” 中国车企是赢家
日产汽车社长内田诚表示，与本田的交易不代表日产无力翻身，但合并可提高竞争力，强调会执行翻身计划、恢复盈利、为双方整合做准备。
对于日本两大车企的合并计划，日本业界并不乐观。《日本经济新闻》此前撰文称，８００万辆汽车产量，并不是代表胜利的定心丸。斯泰兰蒂斯集团全球销量超过６００万辆，但今年却陷入持续低迷。日产前董事长戈恩认为，本田和日产的合并是&ＬＤＱＵＯ;孤注一掷&ＲＤＱＵＯ;之举，不会成功。戈恩坦言，上述三家车企难以找到太多的协同效应，三者合并无异于本田的&ＬＤＱＵＯ;变相收购&ＲＤＱＵＯ;。他还指出，本田和日产合并并非一笔务实的交易，而是由日本政府出面，推动本田和日产&ＬＤＱＵＯ;抱团&ＲＤＱＵＯ;，以应对来自中国车企的竞争。戈恩认为，美国候任总统特朗普即将上台，对于所有汽车厂来说，&ＬＤＱＵＯ;这是一个非常坏的消息&ＲＤＱＵＯ;。
２０２４年１２月２３日，日本东京，日产汽车执行长内田诚（左）、本田汽车执行长三部敏宏（中）和三菱汽车执行长加藤隆雄（右）在联合新闻发布会上合影。日产与本田宣布已开始合并谈判，旨在打造全球第三大汽车集团。 (ＴＯＭＯＨＩＲＯ ＯＨＳＵＭＩ/ＧＥＴＴＹ ＩＭＡＧＥＳ)
本田和日产２３日宣布签署展开合并谈判的基本协议，并计划在２０２５年６月前完成谈判。之后两公司将成立一家新控股公司，将本田和日产纳入新公司之下，并计划在２０２６年８月前将新公司上市，届时本田和日产股票也将下市。
日本两大车厂本田(ＨＯＮＤＡ)与日产(ＮＩＳＳＡＮ)２３日宣布２０２６年正式合并，同时本田执行长也公开否认双方合并是受到政府施压以拯救濒临危机的日产汽车。
日本日产与本田两家车厂上周公布将就业务合并展开磋商。据日本政府经济部门官员透露，两家公司社长 ２３ 日向中央政府汇报启动经营合并磋商，力争在明年 ６ 月达成协议。而与日产组成企业联盟的三菱汽车将于明年年初才决定是否加入。若日产与本田合并成功，将有望成为全球第三大汽车企业。
日本《共同社》报道，日本两大车厂本田与日产今日(２３日)起正式启动经营合并磋商，三菱汽车则会于明年年初决定是否加入合并。报道指，本田与产率先展开磋商，以建立全球第三大汽车联盟框架，三菱就要先厘清以甚么方式进入持股公司等条件；３间公司的社长今日将向经济产业省及国土交通省汇报，再召开记者会正式公布消息。报道指，在本田与日产的经营合并磋商中，双方将探讨在对方工厂互相生产汽车的方式，亦将探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产，供应混合动力车的方案。至于本田，在欧洲只有发动机和电单车工厂，预计将灵活运用日产在英国拥有的汽车工厂等，有关建议旨在充分利用车企联盟的长处，加强盈利能力。两间公司计划在广泛领域合作，本田提出的合并条件包括日产的业绩需呈现“Ｖ型复苏”。报道引述分析指，全球汽车行业正准备应对主张增加关税的美国当选总统特朗普，再度入主白宫可能对市场产生的影响，国际生产体系可能不得不重新调整，本田与日产将提高生产效率作为重要课题。另有分析指，电动车及混合动力车在中国汽车市场表现突出，占整体新车销售比率大约４０％，在全球主要国家及地区的市场占比亦相当高。中国亚迪(０１２１１)今年首１１个月销量同比增
日本车厂巨头日产（ＮＩＳＳＡＮ）与本田（ＨＯＮＤＡ）１２月２３日正式宣布启动合并磋商，据日媒分析，合并原因在于市场向电动车和车载软件领域转移后，日本车厂的技术优势迅速减弱，加上新领域的研发负担重及要实现稳定供应链，两家公司冀壮大规模以减轻负担。但日产前董事长戈恩（ＣＡＲＬＯＳ ＧＨＯＳＮ）未看好，表示两公司合并并不能互补。
【彭博】-- 据《日经新闻》周二报道，本田汽车和日产汽车正准备就潜在的合并开始谈判，该交易最终可能扩大到包括三菱汽车在内。
根据日本媒体报导，随着汽车制造业期盼能在快速改变的产业环境中生存，本田汽车(ＨＯＮＤＡ)和日产汽车(ＮＩＳＳＡＮ)预料将在今天(２３日)宣布展开业务整合会谈。 报导指出，这两家汽车制造商可能在今天针对这项会谈举行董事会议，并在稍后举行联合记者会，而日产的同盟伙伴三菱汽车(ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＭＯＴＯＲＳ)预料也将出席。 这３个日本品牌的合并将打造出一个以汽车销售而言的世界第三大汽车集团，仅次于丰田(ＴＯＹＯＴＡ)与福斯(ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ)，并成为自２０２１年的汽车大厂斯特兰蒂斯集团(ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ)形成以来，最大规模的产业重塑协议。 路透社上周报导，由于面对来自电动车大厂特斯拉(ＴＥＳＬＡ)和中国竞争对手与日俱增的挑战，本田和日产一直在探索方法来增强他们的伙伴合作关系，包括成立一家联合控股公司。 日产在主要的中国与美国市场销售衰退后，在上个月宣布一项裁减９千个工作岗位、以及２０％全球产能的计画。 共同社(ＫＹＯＤＯ ＮＥＷＳ)２１日报导，目前讨论中的合作形式还包括本田向日产供应混合动力车、以及共同使用日产在英国的组装厂房。 根据消息人士表示，日产的最大股东、法国汽车制造商雷
在鸿海打算入主的刺激下，让日本车业双强本田与日产宣布合并消息，周一双方董事会通过将于明年６月达成合并协议。本刊调查，鸿海董事长刘扬伟日前派出日籍老将，曾任日产副营运长的关润前往法国密会日产大股东雷诺汽车，希望吃下雷诺手中的３５％股权，希望藉此翻盘。
双方计划以共同出资方式，成立一间新的控股公司，将本田和日产作为子公司纳入旗下。本田将会在新控股公司持股超过一半，董事会过半数成员，包括行政总裁由本田提名，控股公司计划２０２６年８月上市，本田和日产届时就会随之退市，但合并后仍会维持各自品牌。
本田汽车和日产汽车宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，并将正式开展合并谈判。本田股价现升１２．５％，报１４３６日圆。日产股价现跌５％，报４２７日圆。
中国乘联会秘书长崔东树１２月２３日亦发文表示，“不看好日产和本田的合并”。崔东树指出，这个合并的产业互补的意义似乎不大，都面临新能源技术发展迟缓、市场萎缩的压力。日产、本田等均需要技术创新和把自身技术升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。且均需要加大中国本土化研发投入和实现依托中国产业链优势的产品创新，实现赋能日产和本田的全球化发展。
日本的本田和日产汽车宣布正式启动合并磋商，力争明年６月达成共识。与日产结盟的三菱汽车，据报将于明年加入联盟。

 
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