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中国据报要求车厂暂停向支持加关税的欧洲国家投资|国际|商业电台 881903 @ 2024-11-04T 返回 新闻热点
关键词:欧盟 关税 电动车 中国
概念:中国电动车关税
德国汽车工业协会主席穆勒批评,额外关税对全球自由贸易、甚至欧洲的繁荣、就业保障和经济增长来说都是一种倒退,并加大发生贸易冲突的风险。德国经济部表示,德国支持欧盟与中国正在进行的谈判,并希望透过外交解决方案缓解贸易紧张局势,同时保护欧盟的工业。
一些中国车企(如比亚迪)已通过在欧盟或位于欧洲自由贸易区的土耳其设立工厂来应对关税。另一家中国汽车制造商零跑汽车与斯特兰蒂斯(法国品牌标致和雪铁龙,以及美国品牌吉普和克莱斯勒的所有者)成立了合资企业,这将使该公司能够在欧洲的工厂生产电动车型。
中国商务部早前表示,坚决反对欧盟在电动汽车反补贴案调查的不公平、不合规、不合理的保护主义做法,坚决反对欧盟对中国电动车加征反补贴税。欧盟的保护主义做法严重违反世贸组织规则,干扰正常国际贸易秩序,不仅阻碍双方贸易投资合作,延缓欧盟自身绿色转型,亦影响全球应对气候变化的共同努力。(FC/W)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2024-11-01 16:25。) (美股为即时串流报价; OTC市场股票除外,资料延迟最少15分钟。)
另据国际在线报道,欧盟不顾成员国间的巨大分歧和欧洲各界人士的强烈反对,决定对从中国进口的电动汽车加征关税。德国是欧洲最大的经济体,以及众多国际主要汽车制造商所在地,欧盟的这一加征关税决定在德国汽车业界引发了广泛反对。
在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后,欧盟决定对中国电动汽车加征最高达35.3%的关税,此举激怒了北京。中国星期三(10月30日)抨击欧盟的决定,称对裁决结果
《环看天下》:欧盟正式向中国电动车征额外关税 双方再谈判
她向美国之音表示,“中国电动汽车在欧洲市场的利润是在中国市场的两至三倍,因此关税不太可能传导到消费端。中国电动汽车存在巨大的过剩产能,不可能在国内消费掉,而且欧洲市场似乎倾向于混合动力汽车,中国电动汽车销量不如预期。这些都会使得中国电动车企保持目前的价位。”
具体来说,欧盟对中国制造商征收的关税分别为:比亚迪17%,吉利18.8%,中国国有上汽35.3%。吉利旗下拥有极星和瑞典沃尔沃(VOLVO)等品牌,而上汽集团则拥有英国名爵(MG),后者是欧洲最畅销的电动汽车品牌之一。
欧盟确认对对从中国进口电动车加征关税 电动车股早段软

 

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