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商务部:欧盟与企业单独谈判价格承诺会干扰磋商进程|两岸|商业电台 881903 @ 2024-11-03T 返回 新闻热点
关键词:欧盟 关税 电动车 中国
概念:欧洲汽车 , 中国电动车关税
欧盟于布鲁塞尔时间周二晚间在《欧盟官方公报》上发布了有关实施关税的规定,从周三开始对来自中国的电动汽车征收更高的关税。此前双方已历经了数月的谈判,中国威胁进行报复,汽车行业恳请避免事态升级。
一些中国车企(如比亚迪)已通过在欧盟或位于欧洲自由贸易区的土耳其设立工厂来应对关税。另一家中国汽车制造商零跑汽车与斯特兰蒂斯(法国品牌标致和雪铁龙,以及美国品牌吉普和克莱斯勒的所有者)成立了合资企业,这将使该公司能够在欧洲的工厂生产电动车型。
《环看天下》:欧盟正式向中国电动车征额外关税 双方再谈判
欧盟公布了对华电动汽车关税终裁结果,并宣布对中国进口电动车正式开征最高35.3%的反补贴税至少5年,合计一般关税后最高将达45.3%。但中欧双方的谈判还在继续,终局仍未落定。彭博社10月31日援引消息人士的话透露,欧盟已决定派遣官员前往北京举行更多会谈,旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代方案。
中国商务部早前表示,坚决反对欧盟在电动汽车反补贴案调查的不公平、不合规、不合理的保护主义做法,坚决反对欧盟对中国电动车加征反补贴税。欧盟的保护主义做法严重违反世贸组织规则,干扰正常国际贸易秩序,不仅阻碍双方贸易投资合作,延缓欧盟自身绿色转型,亦影响全球应对气候变化的共同努力。(FC/W)
另据国际在线报道,欧盟不顾成员国间的巨大分歧和欧洲各界人士的强烈反对,决定对从中国进口的电动汽车加征关税。德国是欧洲最大的经济体,以及众多国际主要汽车制造商所在地,欧盟的这一加征关税决定在德国汽车业界引发了广泛反对。
她向美国之音表示,“中国电动汽车在欧洲市场的利润是在中国市场的两至三倍,因此关税不太可能传导到消费端。中国电动汽车存在巨大的过剩产能,不可能在国内消费掉,而且欧洲市场似乎倾向于混合动力汽车,中国电动汽车销量不如预期。这些都会使得中国电动车企保持目前的价位。”
在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后,欧盟决定对中国电动汽车加征最高达35.3%的关税,此举激怒了北京。中国星期三(10月30日)抨击欧盟的决定,称对裁决结果
欧盟确认对对从中国进口电动车加征关税 电动车股早段软
近期欧美各国纷纷质疑中国政府过度补贴电动车、太阳能板等新能源产业,可能导致产能过剩,威胁全球市场平衡。欧盟称,中国每年300万辆电动车的过剩产能,是欧盟市场规模的2倍;考虑到美国和加拿大已对其施加了100%关税,中国电动车最有可能大量涌向欧洲。

 

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