新闻热点

中欧工作团队仍将继续磋商电动汽车反补贴案 @ 2024-10-12T 返回 新闻热点
关键词：欧盟 关税 中国 电动车
概念：中国电动汽车关税
首先，中国车企已经开始在欧盟境内建厂，以规避欧盟加征的关税。比亚迪和奇瑞等中国车企在匈牙利和波兰等国新建的工厂有望在一两年内陆续投产。届时欧洲生产的中国品牌电动汽车仍然可以进入欧盟市场，并具有较高的竞争力。当然，中方投资的目的地显然不会选择那些支持对华征税的国家。
美国电动车巨头特斯拉没有立即对欧盟对华纯电动车加征关税发表评论，但中国制造特斯拉出口欧洲目前享受了最低的加征税率，仅为７．８％。相比之下，比亚迪加征关税１７％，吉利加征关税１８．８％，上汽加征关税更是高达３５．３％。这些关税均在欧盟目前１０％的标准税率之上加征。
据官方媒体报道，中国星期五(１０月４日)呼吁欧盟推迟对中国制造的电动汽车加征关税，避免贸易摩擦升级。欧盟２７个成员国家同日早些时候表决，通过对从中国进口的电动汽车加征为期五年、最高达３５．３％的反补贴税。
彭博社认为，欧盟对中国电动车作出加征关税的决定符合欧盟目前的政治取向，但是这样做并不是没有经济风险。欧盟在遭遇了百年一遇的通胀冲击之后马上又进入一场全球性的贸易战，这将很难避免消费者价格压力再次大幅回升。
他在给美国之音(ＶＯＡ)的电邮中写道：“欧盟委员会在设计对中国电动汽车的反补贴关税时遵循了世界贸易组织(ＷＴＯ)的规则。因此，原则上中国没有报复的权利，但这并不意味着北京不会这么做。由于柏林明确反对关税，北京可能会针对法国白兰地或西班牙猪肉等出口产品，而不是德国汽车。但也不能排除中国无论如何都将歧视欧盟或德国制造的汽车。”
大和发表研究报告指，据外媒报道，欧盟将对中国电动车加征４５％关税，为期五年。不过，欧盟和中国将继续谈判，以寻找关税的替代方案。双方正在探讨是否能就控制价格和出口量的机制达成协议，以取代关税。
欧盟在当地时间１０月４日发布消息称，２７个成员国投票通过了对中国产纯电动汽车(ＥＶ)征收追加关税的提议。德国担忧中国采取反制措施，表示反对，但法国、意大利等国家的赞成票数更多。

 
易发投资 | 首页 |  登录
流动版 | 完全版
论坛守则 | 关于我们 | 联系方式 | 服务条款 | 私隐条款 | 免责声明
版权所有 不得转载 (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.