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消委会｜有乘客机票包手提行李、登机前遭要求寄舱 付千元预先拣位竟发现窗口被封 @ 2024-09-16T 返回 新闻热点
关键词：投诉 消委会 服务 机票
概念：指定座位附加 , 个月接逾千宗涉航空公司投诉有乘客
另有个案，投诉人购买两套由香港往返泰国的机票，并以每人每程５０元加购优先服务，包括优先上机、寄存行李以及地勤优先提取行李并送至行李输送带。去程时，地勤人员先安排已加购优先服务的乘客登机，但投诉人发现其他乘客亦可同时登机；回程时，投诉人其中一件行李需时２０分钟才到达输送带，行李上的优先挂牌亦丢失。航空公司回覆消委会解释，登机时地勤人员会为已加购优先登机服务的乘客另设一条队伍，至于行李没有获得优先送达至输送带，不排除因运送行李是由另一承办商负责而有所延误，航空公司愿意退回相关费用。
至于第３宗个案，投诉人于购买由曼谷返回香港的单程机票，票价包括可携７公斤手提行李。惟投诉人到达机舱门口时，突然被乘务人员要求将手提行李寄舱托运，只能狼狈地在地上整理行李。投诉人事后向航空公司投诉，认为托运行李和手提行李的性质大有不同，纵使没有收取寄舱费，仍与其原本购买的机票不符，要求退回部分机票费用遭拒，遂向消委会投诉。
消委会接获不少关于航空公司服务的投诉个案，内容涉及预选座位在付款确定后遭更改至其他座位、消费者未能享用已购买的优先服务、手提行李被临时要求寄舱等。
消委会今年头８个月收到１０５７宗有关机票及航空公司服务的投诉，较去年同期减少２００多宗，包括加购指定座位后，因飞机型号变更而被更改座位、购买优先服务但未获优先待遇、到闸口临时被要求将手提行李寄舱托运等。消委会建议航空业界加强与消费者沟通，若遇服务调动要适时及尽力提供具体和准确的资讯，让乘客可及早应对。 消委会说，有投诉人一家四口购买４套由香港往来东京的机票，并额外缴付１０４０元的指定座位附加费及回程指定窗口座位。回程时，投诉人于办理登机手续时获通知未能坐指定座位，但新位置会是窗口位。但登机后，发现该窗口位已被封上，并放置了一个杂志架。航空公司解释，座位调动是由于更改了航班机型，一般不会主动告知乘客，但由于预订部职员未有在更改机型后妥善安排投诉人要求的座位，因此退回５６０元的回程指定座位附加费。 另有个案，投诉人购买两套由香港往返泰国的机票，并以每人每程５０元加购优先服务，包括优先上机、寄存行李以及地勤优先提取行李并送至行李输送带。去程时，地勤人员先安排已加购优先服务的乘客登机，但投诉人发现其他乘客亦可同时登机；回程时，投诉人其中一件行李需时２０分钟才到达输送带，行李上的优先挂牌亦丢失。
有投诉人购买包含７公斤手提行李的机票，但到机舱门口时，突然被航空公司职员要求把手提行李寄舱，投诉人要即时在地上整理行李，并要求退回部分机票费但被拒绝。消委会介入事件，航空公司解释手提行李的头顶置物箱先到先得，即使乘客手提行李符合重量及尺寸规定，当置物箱爆满时就可能需要寄舱托运，最终只是向乘客就职员态度致歉。
其中一宗投诉个案，投诉人购买两套由香港往返泰国的机票，并加购优先服务，包括优先上机、地勤优先将行李提取并送至行李输送带等服务。投诉人称，地勤人员于去程时安排已加购优先服务的乘客先登机，惟其他乘客亦可同时登机；回程时投诉人理应比其他乘客较先取得行李，但其中一件行李需时２０分钟才到达输送带，而行李上的优先挂牌亦已丢失，投诉人对此感不满，寻求消委会介入。航空公司回覆消委会指，登机时会为已加购优先登机服务的乘客另设一条队伍，另不排除因另一承办商负责运送行李而有所延误，航空公司最终全数退回优先服务费用。
消委会接逾千宗航空服务投诉 投诉人加钱指定窗口位却不获安排
疫后航空市场恢复，消费者委员会今年首８个月接获有关机票及航空服务投诉１０５７宗，较去年同期的１２８２宗减少约１８％。消委会表示，接获的投诉中，内容涉及加购指定座位后因飞机型号变更而遭更改座位、购买优先服务却未获优先待遇、到闸口临时被要求将手提行李寄舱托运等，影响消费者的安排和飞行体验。
消委会今日（１６日）就公布近日接获多单有关关于航空公司服务的投诉，并列举３大个案，指客人投诉各种服务根本不如理想，出现购买指定座位后因飞机型号变更而被更改座位、购入优先服务却无相应待遇、以及在登机口临时要求将客人手提行李托运等问题，消费者的体验被严重影响。
港人爱旅行，近年不同航空公司推出五花八门机票种类吸引市民选乘，当中消费者也可付费选择各种升级服务，如指定座位位置、优先办理登机及领取行李、增加托运行李数量、预购飞机餐等。不过，若安排不似预期往往引起纠纷，消委会今年首８个月收到１,０５７宗机票及航空服务的投诉，虽较去年同期略跌，惟相关数字仍值得关注。今次消委会抽选３个投诉作示例，包括航空公司突改飞机型号，令乘客已加购指定座位被更改；有乘客购买优先服务却未获优先待遇以及乘客在上机前突被要求将手提行李寄舱，令其感到狼狈。消委会建议业界应加强与消费者之间的沟通，若遇服务调动要适时及尽力为乘客提供具体和准确的资讯，例如考虑将预选座位的变更纳入主动通知的范畴，让乘客可及早应对。
除廉航外，近年不同航空公司都推出不同组合的机票，付费加购其他服务，包括预先指定座位等亦衍生不少投诉。消委会单是今年首８个月已接获１,０５７宗投诉，传统航空公司及廉航各占一半。消委会总干事黄凤娴：“有投诉原因是有数个原因：第一，航空公司在疫情后增加航班，他们也调整了航班，但过程中如果协调不当而导致对客人又打扰，又或者令客人蒙受不便或损失。另一原因是，他们的收费模式正在改变或已经改变，以前是一个价钱包含多种服务。但现时大家都习惯乘坐廉航或者传统航空公司，会将收费分拆收取，机票的种类细察增加了。”
消委会今年首八个月接获逾一千宗有关机票及航空服务的投诉，按年少一成七。有投诉人指携带符合规格的手提行李，但仍然被临时要求寄舱。航空公司机票种类越来越多，想带多些行李、想早些选择座位等，都可以付钱购买，但有时换来“一肚气”。消委会今年首八个月接获１,０５７宗相关投诉，较去年同期跌一成七。当中４４４宗涉及廉航，占四成二，争议较多的涉及变更及取消预订，包括订了座位不能安排。有投诉人付１,０４０元购买指定座位，但办理登机手续时，才获通知未能安排，一家四口要分开坐。航空公司解释因更改了航班机型要调动座位，但一般不会主动通知乘客。亦有投诉人购买的机票，包括七公斤手提行李，但去到机舱口时，职员要求要寄舱托运。投诉人认为虽然没有加收寄舱费，但寄舱的托运行李和跟身的手提行李，性质明显不同，亦与原本购买的机票不符，要求退回部分机票费用。航空公司解释，机舱内的头顶置物箱空间有限，一般是“先到先得”，爆满时就算乘客的行李符合规定，亦可能要寄舱，最终致歉但无退款。消委会表示，廉航用行李架量度行李大小的争拗不多。消委会总干事黄凤娴称：“因为其实一般而言消费者，若大致上符合(大小)也能上到飞机。要不就没有购买，不成功加购行李限额，但你(航空公司)说我买了，而去到柜位办理登机时，要问我收钱，以及很多时去到其他地方可能语言沟通问题，有些消费者觉得，那里的地勤态度较差。”她建议业界若有政策及服务更改，要适时提供资讯及人性化处理。
另有投诉人买了两套往返香港至泰国的机票，以每人每程$５０加购优先服务，包括优先上机、优先行李寄存，以及地勤优先将行李提取并送至行李输送带等服务。去程时，投诉人获安排优先登机，但发现原来其他乘客亦可同时登机。而回程时，投诉人行李上的优先挂牌丢失，其中一件行李需时２０分钟才到输送带。
消委会:机票附加增值服务多投诉
消委会指出，票价种类组合繁多，消费者宜于订票前先做好规划，再因应自身需要选择附加服务。经旅行代理商或预订平台购买机票，消费者于购买前可以留意价格是否包括上述各项附加服务，及可否于预订后再加购或更改；购买后若需更改或退款，亦应经由相关旅行代理商或平台办理。消委会又建议消费者应保留所有机票预订纪录和行程，以备发生纠纷时，可以作为追讨凭据。@

 
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