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路透：BMW中国制纯电Mini恐遭欧盟课征最高进口关税 @ 2024-06-15T 返回 新闻热点
关键词：中国 关税 欧盟 电动
概念：欧盟对中国电动汽车加征关税
德国基尔世界经济研究所的研究显示，如果欧盟加征２０％的关税，将让中国出口欧盟的电动车锐减２５％，价值４０亿美元左右，不过欧盟的消费者也将为他们购买的电动车支付&ＱＵＯＴ;明显更高的价格&ＱＵＯＴ;。
但与美国汽车制造商不同的是，欧洲的几家汽车制造商与中国市场有着紧密联系，它们在中国生产的汽车也将被征收更高的关税。他们批评欧盟将关税从１０％上调的举措，担心会引发中国的报复，以及整个市场的价格上涨和对电池动力汽车的需求下降。
综合外电和港媒报导，欧盟６月１２日宣布将向中国大陆电动车加征关税，最高达３８．１％，措施可能会在７月实施。欧方的决定势将引起北京强烈反弹，中国大陆外交部发言人林剑１２日就强调，这起反补贴调查是典型的保护主义。大陆商务部１２日晚间回应，中方敦促欧盟立即纠正错误做法，中方将密切关注欧方后续进展，将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。
欧盟执委会是在去年１０月针对中国输入欧盟市场的电池电动车（ＢＥＶ）展开反补贴（ＡＮＴＩ-ＳＵＢＳＩＤＹ）调查，依规定须于１３个月内调查完毕，启动调查９个月后并可对中国出口到欧盟的电动车施加暂时性的反补贴关税。
不到一个月前，华盛顿把对中国进口电动车的关税提高了四倍达到１００％。不过，路透社报道说，布鲁塞尔肯定会将进口中国电动车的关税定得更低一些，包括中国厂商比亚迪（ＢＹＤ)和吉利（ＧＥＥＬＹ），以及西方的厂商，例如特斯拉从中国出口到欧洲的电动车。
１２日早些时候，中国外交部发言人林剑在回应有关欧盟将从下月起对从中国进口的电动汽车征收关税一事时表示，中方已多次阐明了有关立场，这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。
此外，在中国生产部分电动汽车的非中国汽车公司，包括宝马等总部设在欧盟的公司，也将受到影响。欧盟委员会提到，特斯拉可能会收到“单独计算的税率”。特斯拉在上海生产的汽车，大概占据中国出口电动车的四成左右。
《华尔街日报》称，一旦欧盟对中国电动汽车加征关税，中国可以轻而易举地对每年从欧盟进口的３０多万辆豪华汽车实施反制措施。欧盟中国商会上月表示，中国或对配有大型发动机的进口汽车征收２５％的关税。若这一举措落地，保时捷将首当其冲。据报道，保时捷约四分之一的收入来自中国市场，但大部分汽车在欧洲生产。
欧盟表示会对进口中国电动车，征收最多逾百分之３８关税，中国商务部表示强烈不满。为应对中国政府大规模补贴电动车企的问题，欧盟表示会对进口中国电动车加关税，在现行的百分之１０税率上，增加至最多百分之３８．１。欧盟称会同中国当局讨论反补贴调查结果，寻求解决问题，但如果无法解决，新税率会下月四日生效，作为暂时措施，据报预计每年为欧盟带来逾２０亿欧元额外收益。德国、瑞典和匈牙利都反对加征关税，担心中国会采取反制措施，最终触发代价高昂的贸易战。据报德国曾向欧盟委员会主席冯德莱恩施压，放弃对中国的反补贴调查。美国不足一个月前，亦以反垄断为由，大幅提升进口中国电动车的税率，由两成半加至百分之１００。
最高达４８．１％的关税，势必将严重影响中国电动汽车出口。２０２３年，中国出口１５５万辆电动汽车，其中４０％销往欧洲，欧盟反补贴调查其意在削弱中国出口车型对欧系产品的竞争力优势，并推动供应链与生产本地化。但这种违背市场经济原则和国际贸易规则的行为，明显就是赤裸裸的保护主义，实际上是以牺牲欧盟消费者的利益为代价。中国品牌电动汽车在欧盟热销，靠的是有竞争力的价格、优质的性能和完善的服务。如今欧盟挥舞关税大棒，将使欧盟当地消费者的购车成本大幅增加，最终损害的还是最基层消费者的利益！
欧盟委员会１２日发表声明，拟从７月４日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪１７．４％、吉利２０％、上汽集团３８．１％。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收２１％的加权平均税。

 
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