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香港海运港口排名跌至11位政府：不应单以吞吐量度实力｜本地｜商业电台 881903 @ 2024-04-19T12:

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关键词：香港货柜

概念：香港货柜码头吞吐量跌出全球十大港口

国际航运界研究机构ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ周三(１７日)公布２０２３年全球港口吞吐量的最新统计，香港去年录得港口吞吐量约１４３４万，按年跌１４．１％，连续第七年下跌，反映香港货柜码头处于长期收缩期；并且跌出全球十大货柜港口之列，是货柜运输史上首次。

运输及物流局表示，局方一向引用另一机构ＬＬＯＹＤ’ＳＬＩＳＴ的排名，指２０２２年香港在ＬＬＯＹＤ’ＳＬＩＳＴ排第九位，共处理１,６６９万个标准箱。虽然有港口未公布数据，但根据政府统计处资料，２０２３年香港货柜码头吞吐量有１,４４０万个标准箱，以此计算，局方估计香港在ＬＬＯＹＤ’ＳＬＩＳＴ的２０２３年排行之中会是第十位，较２０２２年下跌１位。

运流局指出，ＬＬＯＹＤ&ＲＳＱＵＯ;ＳＬＩＳＴ和ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ皆收集各地港口货柜吞吐量，并以此编制排名的私人机构。根据ＬＬＯＹＤ&ＲＳＱＵＯ;ＳＬＩＳＴ的排名，香港港口在２０２２年的货柜吞吐量全球排名第９，共处理１,６６９万个标准箱。而根据政府统计处数字，香港港口在２０２３年的货柜吞吐量为１,４４０万个标准箱。纵使尚有港口未公布２０２３年全年吞吐量数字，运流局估计按国际航运业权威媒体ＬＬＯＹＤ&ＲＳＱＵＯ;ＳＬＩＳＴ的方法，香港港口的货柜吞吐量在２０２３年排名应是全球第１０，较２０２２年下跌一名。

根据全球航运业界最新货柜港排名，香港正式跌出十大位置，杜拜则取代香港晋升十大。排第一是上海，第二是新加坡，第三是宁波港。航运界形容，香港港口吞吐量正处于长期萎缩期。

运输及物流局晚上于社交媒体发文回应，按国际航运业权威媒体ＬＬＯＹＤ"ＳＬＩＳＴ的方法，估计香港港口货柜吞吐量去年排名全球第十，较２０２２年下跌一位；又指ＬＬＯＹＤ"ＳＬＩＳＴ和ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ皆为收集各地港口货柜吞吐量编制排名的私人机构，不同机构的排名方法各有差异，文章指现在更应抓紧时机，继续巩固及发展香港港口的优势。

香港货柜码头吞吐量近年一直萎缩，国际航运界研究机构ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ周三（１７日）公布最新全球货柜港口排名，香港货柜码头吞吐量按年下跌１４．１％，是连续第７年下跌，排名亦下跌１位至第１１，首度跌出１０大位置。

据国际航运界统计，香港已跌出全球１０大货柜港，最新仅排名第１１位。不过，根据香港官方统计，香港货柜吞吐量虽有下跌，但仍排名第１０。

过去２０年，香港在全球港口货柜吞吐量的排名持续下跌。吴天海回顾过去，称香港廿年前世界排名名列前茅，当时南沙港仍未成型，深圳港亦刚起步，但时至今日后者已承接大量货柜量。他又指出，运河的运输瓶颈，如巴拿马运河和苏伊士运河的限制，也对香港造成了影响。

事实上，香港排名去年已跌至十大榜尾，业界对此感悲观。九龙仓集团（００４）主席兼常务董事吴天海在三月中旬业绩记者会曾指，香港货柜港口排名已跌至全球十大榜尾，区内竞争加剧，相信短期内不会改善，甚至进一步恶化，希望政府能与业界合作，加强香港货柜码头竞争力，抢回市场占有率。

香港付货人委员会主席林宣武直言，在时代转变下，对香港货柜港口排名下跌不感惊讶。自从中美爆发贸易战后，厂家因应美方制裁行动，只好按客户要求把生产线迁至东南亚等地，大量物流运输不必再经香港转口，港口吞吐量自然受影响。香港码头与华南地区的港口相比，价格有差距，面对全球供应链价格愈卖愈平，香港码头欠缺成本优势。林宣武认为，中美贸易战持续拉锯，对香港码头的前景感到悲观，业界面对现况只能够接受，惟有重质不重量“密食当三番”。香港的好处在于仍是中国唯一的自由免税港，税制及转口模式简单。他说，港口在国际上的排名已不再重要，如想维持国际重要转口港地位，应重视航运入口，让货物经由更灵活的香港港口输入内地，这仍是内地港口未能比拟的竞争力。

香港货柜码头过去２０年在全球港口排名榜节节下跌，据航运顾问公司ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ发布的统计调查，香港在全球最繁忙的３０个货柜港口中，去年排名已由第１０位降至第１１位，首度跌出十大，港口吞吐量为１４３４．２万个标准箱（ＴＥＵ），按年减少１４．１％，相比疫情前的２０１９年则跌２１．６％，连挫７年，反映香港货柜码头处于长期收缩。自２０１９年跌出十大的杜拜杰贝阿里港，则以１４４７．３万个标准箱取代香港，重返全球最繁忙货柜港口的第１０位。

有航运研究机构调查指，香港货柜码头排名首次跌出全球十大、排第１１。政府指，香港有高效、免税等优势，仍是世界领先的国际航运中心城市。研究机构公布，去年全球港口吞吐量最新统计数据，上海、新加坡及宁波港位列前三；香港去年只处理１,４３４万个标准箱，按年跌一成四，连续七年下跌。运输及物流局回应指，不同机构排名方法各有差异，货柜吞吐量不是唯一标准；强调香港港口实力综合而全面，地位广受国际认同，现时应抓紧时机，巩固及发展香港港口的优势。

【明报专讯】国际航运界研究机构ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ周三公布统计指出，香港去年港口吞吐量按年减１４．１％至１４３４万个标准箱（ＴＥＵ），跌出全球十大货柜港排名，至第１１；但据运输及物流局数据显示，去年本港处理１４４０万ＴＥＵ，仍稳守十大，运物局于社交媒体发文指不同机构的排名方法有差异，不应单以吞吐量排名量度本港港口综合实力。有业界人士表示，未来香港港口货柜吞吐量将受航运联盟重新布局影响，政府及相关业界应主动回应船公司诉求挽留他们。

香港新闻网４月１９日电近日，国际航运界研究机构ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ公布２０２３年全球港口吞吐量最新统计，香港有记录以来首次跌出全球十大港口之列，排名第１１位。

数据显示，去年吞吐量最大的是上海港，吞吐量达４９１５万个标准箱（ＴＥＵ），按年增长３．９％，连续１４年成为全球最大货柜港口；新加坡排名第二，吞吐量录得３９０１万个ＴＥＵ，按年增长４．６％；第三是宁波港，录得３５３０万个ＴＥＵ，按年增长５．８％。排名第４至第９依次为青岛、深圳、广州、釜山、天津及美国洛杉矶/长滩。

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