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国内车市迎来降价潮，背后原因是什么？ - 香港文汇网 @ 2024-03-05T04: 返回 新闻热点
关键词：比亚迪 价格战 小鹏 汽车 中国 减价
概念：小鹏汽车 , 比亚迪中国价格战
从２０２３年年初持续至今的价格战，丝毫没有减弱的迹象。记者不完全统计，仅２月，比亚迪、上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、北京现代、别克汽车等多个品牌官宣降价。其中，比亚迪便上演了降价“四连击”，不到半个月时间内，在王朝网、海洋网陆续推出了海豚荣耀版、汉荣耀版、唐荣耀版等７款荣耀版车型。
今天Ａ股低开后 快速反弹，尾盘二次上攻，创业板指领涨，沪指收复３０００点。三大指数月线收涨，终结此前月线６连阴。东北证券首席投资顾问郭峰分析认为，Ａ股进入修复性行情，未来有望冲刺３２００点。汽车市场方面，继２０２３年年底大众汽车集团宣布收购小鹏汽车４．９９％股份后，今天小鹏汽车与大众汽车集团的合作迎来进一步深化。受此消息影响，港股小鹏汽车涨２．８７％。此外，春节后就率先发起价格战的比亚迪今天再出&ＬＤＱＵＯ;王炸&ＲＤＱＵＯ;，推两款荣耀版车型。此次降价之后，比亚迪多款热门车型已与燃油车市场上的多款主流车型处于同一价格区间，电动车与燃油车之间的市场对决也将再次升级。云方面，今天上午，阿里云对全线云产品官网价格进行了调整，平均降幅超过２０％，部分产品价格降幅高达５５％。此次调价涉及１００多款产品和 ５００多个规格，覆盖了计算、存储、数据库等核心云服务。阿里云智能集团资深副总裁刘伟光表示，降价并非短期市场竞争行为，而是一个长期战略选择。 不过，在去年打响价格战之后，国内云服务厂商也发现，利润增长成为了新的难题。因此在去年下半年，如何重新平衡效益和市场份额，成为了大厂们的新共识，各家厂商的调整手段也各不相同。
可以预见的是，今年新能源车企的竞争将愈演愈烈。各大车企掌门人也在龙年开工信中坦言，２０２４年要做好冲刺的准备。其中，比亚迪董事长兼总裁王传福预测，当前汽车产业变革已进入深水区，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车发展只会越跑越快。在小鹏汽车ＣＥＯ何小鹏看来，２０２４年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，一场激烈竞争中的“厮杀”在所难免。吉利汽车集团ＣＥＯ淦家阅更是直言，２０２４年又将是一个“最卷”的年份，“卷价格、卷产品、卷服务、卷流量”。
在比亚迪和特斯拉的带动下，多家车企纷纷跟进降价，包括奇瑞、长安、五菱、智己、飞凡汽车、上汽大众、小鹏等。一天之内，９家车企官宣降价或开启限时优惠，最高降价４．７万元，其它福利最高价值约４万元。
２０２３年，国产新能源车企价格战几乎贯穿全年，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、零跑等主流车企的绝大多数车型都进行了降价。在惠州小汽车消费市场，汽车价格下降了多少？记者从国家统计局惠州调查队（以下简称“惠州调查队”）获悉，２０２３年我市新能源汽车价格整体下跌，２０２３年惠州新能源小汽车价格同比下降６．９％。
三、比亚迪价格战、小鹏新车战 蔚来相比较为被动

 
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