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美国政府以国安风险为由宣布对中国联网汽车展开调查 @ 2024-03-01T08: 返回 新闻热点
关键词：中国 汽车
概念：比亚迪墨西哥 , 美国调查中国汽车
与此同时，去年中国汽车出口４９１万辆，首次跃居世界首位。综合美国《财富》杂志、英国路透社等１５日报道，在纽约沃尔夫研究公司当天主办的汽车会议上，多名汽车业巨头的行政总裁不约而同谈到，美国和欧洲的主要汽车制造商都在绞尽脑汁地削减电动汽车生产成本，以应对来自中国竞争对手越加激烈的竞争压力。
据路透社报道，一群跨党派的国会议员敦促美国贸易代表戴琪(ＫＡＴＨＥＲＩＮＥ ＴＡＩ)不仅应提高中国汽车２７．５％的进口关税，还必须应对从美国其他贸易伙伴(例如墨西哥)来袭的中国汽车，他们警告“中国车厂正在试图在中国以外的地方建立战略性运营”。
近年来，美方设置重重障碍，加征关税、限制参加政府采购、采取歧视性补贴政策等，严重阻碍中国汽车进入美国市场。与之形成鲜明对比的是，中国始终向全球汽车企业敞开大门。美国车企充分享受中国大市场的红利。事实上，美国品牌汽车在华销量远超中国品牌汽车在美销量。
一组议员敦促美国贸易代表戴琪（ＫＡＴＨＥＲＩＮＥ ＴＡＩ）提高对中国汽车２７．５％的关税，并表示戴琪的办公室“还必须准备好应对即将到来的（中国）汽车出口浪潮，这些汽车将从我们的其它贸易伙伴（如墨西哥）出口，因为（中国）汽车制造商希望在（中国）境外战略性地建立业务”。
而去年以来，美国国会一个跨党派议员小组曾敦促拜登政府，提高对中国汽车的２７．５％进口税，并调查中国公司绕道墨西哥等美国贸易国出口的做法；他们警告“中国汽车商试图在中国以外建立战略性运作”。
美国制造业联盟(ＡＬＬＩＡＮＣＥ ＦＯＲ ＡＭＥＲＩＣＡＮ ＭＡＮＵＦＡＣＴＵＲＩＮＧ)在一份报告中说：“中国廉价汽车之所以如此便宜，是因为它们得到了中国政府的支持和资助，而中国汽车进入美国市场，最终可能会对美国汽车业造成灭顶之灾。”该组织呼吁美国政府堵住中国车企通过墨西哥将电动汽车输入美国的渠道，防止中国企业在墨西哥生产的汽车和零部件从《美墨加协定》中获益。
拜登质疑，中国已对美国汽车和其他在中国运营的外国汽车实施限制，那为什么要允许中国的互联车辆（ＣＯＮＮＥＣＴＥＤ ＶＥＨＩＣＬＥ）在没有保障的情况下在美国运营？ 他指示商务部长对中国制造的互联车辆进行调查，并采取行动应对风险。
〔编译卢永山／综合报导〕中国电动汽车产能过剩，国内需求又低迷，近来大举向欧洲美国倾销，引发欧美的汽车制造商忧心忡忡。《路透》 报导，美国共和党联邦参议员霍利（ＪＯＳＨ ＨＡＷＬＥＹ）２月２８日提出法案，将大幅提高对中国制汽车的进口关税，并寻求对中国车商在墨西哥组装的汽车调高关税。
同时，彭博社报道说，曾对中国电车厂商不以为然的特斯拉创始人马斯克目前也对来自中国电动车厂商的威胁拉响警钟。他今年１月在一次与投资者的电话会议上说，如果允许进入美国市场，中国的电动车将基本上摧毁其他美国汽车厂商。而美国最大的汽车公司也已经开始认识到，在中国电动车厂商吃掉它们的午餐前，它们必须想出如何尽快制造出低成本电动车的方法。

 
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