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时隔39年,中国车企终于夺回中国市场销量冠军 @ 2024-01-03T16: 返回 新闻热点
关键词:比亚迪 特斯拉 销量
概念:比亚迪电动车销量
中国汽车制造商比亚迪(BYD)的季度销量首次超过特斯拉(TESLA),成为全球最大的电动汽车销售商,这显示出中国在...
不过,路透社认为,特斯拉的全年总销量仍领先于比亚迪,这主要体现在纯电动汽车领域。比亚迪去年总共交付各类汽车302万辆汽车,较2022年增长62%,电动汽车销量增长73%至157万辆,插电式混合动力电动汽车销量增长52%至143万辆。
国产的比亚迪电动车全球销量首次超越美国车企特斯拉(TESLA),成为世界冠军。比亚迪去年第四季售出526,409辆纯电动车,较特斯拉的494,989辆,多出31,420辆,成为电动车新一哥。
但比亚迪全年的纯电动车销量,仍落后特斯拉。据比亚迪(BYD)上呈证交所的文件,比亚迪2023年电动车销售量为157万辆,落后特斯拉24万辆。
【明报专讯】特斯拉(TESLA)(美:TSLA)公布,去年第四季电动车交付量按年增长20%至484,507辆创新高,高于分析师此前预计的47.7万辆,不过未能超越竞争对手比亚迪(1211)在第四季的52.6万辆电动车交付量,令TESLA的电动车季度销量冠军宝座,首次被比亚迪夺走。
至于比亚迪上季纯电动车销量虽打败特斯拉,但以全年计算仍落后特斯拉。比亚迪去年纯电动车销售量为157万辆,比特斯拉少了24万辆;2022年的销量,则较特斯拉少了约40万辆 。
美国电动车生产商特斯拉(TESLA)公布,第四季付运484507辆电动车,多过市场预期,但期内中资车厂比亚迪(01211)破纪录出售了526409辆全电动车,取代特斯拉成为全球销量最多的电动车生产商。
从新能源汽车总销量看,比亚迪在2023年已经大幅领先于主要竞争对手特斯拉。不过,比亚迪销量约一半是混合动力新能源汽车。比亚迪纯电动乘用车全年销量不到158万辆,少于特斯拉。
至于竞争对手特斯拉,外电综合分析预测其上季交付约为47.3万辆,整年交付将达到182万辆,较2022年增长37%。换言之,比亚迪纯电动车销量,与特斯拉的差距已收窄至不足30万辆。
作为比亚迪强劲对手的特斯拉,路透此前报导,伦敦证券交易所集团LSEG根据14位分析师预测观点得出,特斯拉第4季交付约为47.3万辆,2023年整年交付将达到182万辆,较2022年增长37%。而比亚迪12月报告显示,其纯电动车销量为157万辆,低于外界推估的特斯拉交付量。
中国大陆的比亚迪(BYD)已从特斯拉手中夺走全世界电动车销量第一头衔。特斯拉2日公布,2023年第4季交车量为484,000辆,虽超越市场预期,且写下历来新高,但前一天比亚迪公布,纯电动车总销量526,000辆。
●特斯拉周二微跌0.02%,收在248.42美元,尽管该电动车大厂去年第四季交车量创下历史新高且优于市场预期,但仍被中国劲敌比亚迪超越,将产业龙头宝座拱手让人。特斯拉2023年第四季交车量季增11%,达到48万4,507辆,优于市场预期的47万7,000辆。第四季产量为49万4,989辆,全年产量成长35%,至184万辆。中国新能源车王比亚迪第四季纯电动车交车量达52万6,409辆,远优于特斯拉。特斯拉2023年交车量成长38%,实现了在2023年全年交车180万辆的目标,并优于比亚迪(全年纯电动车交车量达160万辆)。
此前比亚迪已经发布了 2023 年第四季度交付数据,比亚迪当季纯电车型销量总计为 526409 辆,其中 12 月纯电车型销量为 190754 辆,11 月纯电车型销量为 170150 辆,10 月纯电车型销量为 165505 辆。这意味着在 2023 年第四季度,比亚迪超越特斯拉,成为全球最大的纯电动车制造商。
中国电动车市场竞争激烈,比亚迪、小鹏等中国车厂打出车海战术,快速扩增销量,挑战特斯拉(TESLA)的王位。近日外媒消息指出,特斯拉将在中国推出大改款MODEL Y,正面对决中国电动车厂“弯道超车”的企图。
COUNTERPOINT研究还显示,得益于欧洲和不断扩张的东南亚市场,2023年第三季度,全球乘用纯电动车销量同比增长29%。第三季度,中国纯电动车销量增长11%,中国保持着全球最大纯电动车市场地位。中国品牌在海外成功销售了逾13万辆纯电动车,与2022年第三季度销量相比增长了四倍。特斯拉、比亚迪汽车和大众汽车是最畅销的纯电动车集团。该机构预测,比亚迪的纯电汽车有望于今年第四季度超过特斯拉,成为全球第一。
从车厂来看,工研院产科国际所预估,去年全球电动车销量前5大车厂包括日本丰田(TOYOTA)、中国比亚迪(BYD)、美国特斯拉(TESLA)、韩国现代起亚集团、大众集团,其中丰田和比亚迪销量比重差距缩小不到0.5个百分比。

 

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