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胡塞武装再攻击红海商船美军击落四部无人机 @ 2023-12-26T04: 返回 新闻热点
关键词：红海
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此前两天，马士基才表示，预期红海现在的混乱情势可能延续数月之久。胡塞组织为支持哈玛斯在战事中对抗以色列，利用无人机攻击往来红海的船只。
曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是世界最繁忙的航路之一，红海通常是从亚洲将货物运往欧洲的船舶最短的贸易路线，同时也是全球最重要的石油与燃料运输要道，南部靠近叶门，北部穿过埃及的苏伊士运河。
也门胡塞武装持续攻击途经红海的船只，美军说，驱逐舰拉布恩号刚过去周末在红海击落４架无人机。美军相信，无人机由胡塞武装的也门控制区内发射。
劫船与攻击频发，红海航路已不再安全。１２月中旬起，全球最大的航运公司——地中海航运公司、马士基、长荣海运等，都宣布其运营船只将绕行非洲好望角。依赖红海航线的英国石油公司等能源公司也迅速跟进这一决定。据航运及海工研究机构克拉克森研究统计，暂停红海航线的集装箱运力，占到全球集装箱总运力的 ７４％ ，对全球经济供应链安全形成巨大冲击。
当地时间２４日，也门胡塞武装再次向美国发出警告，敦促其军事力量离开红海，不要插手该区域。胡塞武装军事发言人叶海亚当天谴责美国及其盟友正在将红海“军事化”，并“对国际海上航行构成威胁”。
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由于红海沿岸武装对于部分途径红海商船的袭击，多家航运巨头宣布暂时停运所有途径红海的航线。
受红海地区紧张局势影响，多家航运公司宣布暂停途经红海的航线，导致亚欧航线运费上涨。此外，中欧班列咨询量大涨，成为替代的高效运输方式。预计明年出口有所回暖，但红海危机可能持续影响运价和运输时长。
美国中央司令部还称，美方２３日在红海南部击落４架从也门胡塞组织控制地区发射、飞向红海南部一艘美国驱逐舰的无人机，这些袭击是１０月１７日以来胡塞组织武装分子对商业航运发动的第１４次和第１５次袭击。另外，２３日当天，两枚胡塞武装反舰弹道导弹从也门胡塞武装控制区发射到红海南部的国际航道，导弹未对任何舰船造成影响。
地缘端情绪有所缓解。１２月２４日，全球第二大航运公司马士基表示准备恢复在红海的航行，由于美国领导的联合护航行动部署，该公司正准备恢复在红海和 亚丁湾的航运业务。此前由于船只遭到袭击，该公司在 １２ 月初暂停船只通过曼德 海峡。马士基表示，截止１２月２４ 日，他们已经收到确认，先前宣布的多国安全 倡议“繁荣守护者行动”（ＯＰＧ）现已成立并部署，允许海上贸易通过红海/亚丁湾，并再次使用苏伊士运河作为亚洲和欧洲之间的门户，随着行动的实施，他们正准备允许船只恢复通过红海的东向和西向航行。马士基称，将在未来几天公布更多细节。但该公司表示，根据安全状况变化，可能会再次采取转移船舶交通的 措施。法国、意大利等国表示将加入护航计划，对上周地缘情绪端主线起到缓解作用。
“截至１２月２４日，我们已经收到确认，先前宣布的‘繁荣卫士’多国安全倡议现已成立并部署，通过红海、亚丁湾的海上贸易得以进行，苏伊士运河也能作为亚欧门户再次启用。”马士基声明称，“随着‘繁荣卫士’倡议的实施，我们正准备允许船只恢复通过红海东、西双向的航行。”
多国联合护航下，航运巨头马士基准备重返红海
长安街知事（微信ＩＤ：ＣＡＰＩＴＡＬＮＥＷＳ） 注意到，在应对加沙和红海问题上，美国越发黔驴技穷。此前，美国国务院发言人米勒“呼唤”中国，称其“欢迎中国在阻止红海发生的袭击方面发挥建设性作用”。而后又宣布了“繁荣卫士”行动计划，计划组建一支多国海军部队保护在红海航行的商船，效果更加惨淡。
红海
宁波航运交易所数据显示，由于也门胡塞武装分子对红海商船的频繁袭击，船公司纷纷宣布避开红海和苏伊士运河，马士基（ＭＳＫ）、地中海（ＭＳＣ）、达飞（ＣＭＡ）、中远海运（ＣＯＳＣＯ）、海洋网联（ＯＮＥ）等全球运力合计占比超过８５％的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。同时，英国石油公司（ＢＰ）、挪威国家石油公司（ＥＱＵＩＮＯＲ）、油轮船东ＥＵＲＯＮＡＶ和ＣＭＢ也宣布将避开红海地区。
此前，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，地中海航运公司、达飞海运集团、马士基集团、赫伯罗特公司等多家国际航运巨头都暂停了其集装箱船在红海及其毗邻海域的航行。
此外，尽管启动了确保红海安全通行的国际行动，马士基公司表示，目前尚不清楚何时将恢复沿该航线的航行，将视情况逐案评估。该公司表示，虽然很欣喜听闻维系该地区安全的努力有改善，但“目前仍难以确定”何时将返回红海航线。
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在战略和地缘政治层面上，自埃塞俄比亚成为内陆国家以来，拥有红海海港一直是埃塞俄比亚历届政府的目标，因为这保证了其在这条战略走廊沿岸的永久存在。这需要促进其与外界的贸易，并在红海安全等式中发挥作用，并以促进埃塞俄比亚贸易、保护国际贸易和海上航行通道为借口，在曼德海峡附近拥有埃塞俄比亚海军基地（可能得到西方支持），尤其是亚的斯亚贝巴因被２０２０年１月成立的红海和亚丁湾沿岸国务委员会忽视而感到不满，该委员会包括红海非洲一侧的埃及、苏丹、厄立特里亚、吉布提和索马里，以及亚洲一侧的沙特阿拉伯、约旦和也门。
红海危机扩大，运价一夕暴涨。 联合报系资料照片
当前，红海危机仍愈演愈烈。也门胡塞武装领导层最新发出威胁称，将针对加入美国红海护航行动的国际联盟国家的船只实施袭击。据彭博社报道，据物流巨头ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的数据，目前已有１０３艘集装箱货轮正从红海改道非洲。另据海运数据公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，总共有价值３５０亿美元（约合人民币２５００亿元）的货物被迫改道转运。

 
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