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白宫称关注红海在内地缘局势升温料不会影响货品价格 @ 2023-12-23T20: 返回 新闻热点
关键词：红海
概念：红海危机
以巴冲突危机外溢，胡塞武装挟红海以令诸国，将国际海运搅得是天翻地覆。马士基（ＡＰ ＭＯＬＬＥＲ ＭＡＥＲＳＫ）和赫伯罗特（ＨＡＰＡＧ ＬＬＯＹＤ）宣布暂停红海航线后，地中海航运（ＭＳＣ）和达飞轮船（ＣＭＡ ＣＧＭ）也宣布旗下船舶将暂停经过苏伊士运河航线/红海。这也意味着欧洲四大顶级集装箱航运公司目前已经全部暂停了需要经过红海的航线的服务。三分之一的国际贸易受到影响。
近期，红海地区的动荡局势引起了国际社会极大关注。到底红海危机是什么？是否会影响苏伊士运河船只的正常运作？为何全球与台湾航运业者首当其冲，运价恐受影响？是否将演变成全面战争？一文完整解析。
红海危机愈演愈烈，叶门叛军“青年运动”无视美国率领的１０国联盟联手护航，誓言将继续在红海攻击与以色列有关的目标，除了国际商船纷纷改道，国内业者也基于船舶，船员及货物安全，陆续宣布暂缓航行或绕航好望角。
红海危机扩大，运价一夕暴涨。 联合报系资料照片
【时报-台北电】红海航道危机未除，运价看涨，货柜航运股由长荣(２６０３)率先连续大涨后，本周轮由万海(２６１５)、阳明(２６０９)跟上涨势；阳明今早股价创本波新高５８．４元，万海一度达６２．１元，双双创下今年除息后新高。 领头羊长荣今盘中股价高点１５３．５元，再创本波新高价，进一步接近填息关卡１５５元。惟欠缺追价买盘，目前股价跌１元至１５１元。 阳明近期营运亦将受惠运价上涨，外资连续五天大举加码，累计五天以来共计买超达１８万６８７９张，加上市场买盘跟进；阳明今早续上攻新高价，再创今年７月初除息以来新高，若买盘续挺，有机会跟随长荣进一步往填息目标６１．１元迈进。今早成交量仍高居人气王第一名。 尽管今年产业景气受大环境影响，长荣今年以来营运维持稳健获利，前三季本业未见亏损、加上丰厚业外挹注，前三季每股净利达１５．１４元，居货柜三雄之冠。 近期市场资金疯狂涌进，“大航海时代”再度启动，主要是随着货柜航运运价受到巴拿马河干旱、红海情势紧张等因素影响，造成大量船队绕道，对于缓解过剩运能将有助益，短期货柜航运运价淡季有撑，明年初的运价持续看涨。。 随着红海紧张情势未解，国内外大航商均宣布避开红海、
外资狂扫阳明主因不是红海危机是这个… 复制“这个模式”锁定下一只主升黑马股！
红海危机，就此爆发。
获伊朗撑腰的也门胡塞武装（ＨＯＵＴＨＩＳ），上月起接连向航经红海的商船发动袭击，对环球贸易构成严重威胁。美国牵头组成国际联盟，以“繁荣守护行动”（ＯＰＥＲＡＴＩＯＮ ＰＲＯＳＰＥＲＩＴＹ ＧＵＡＲＤＩＡＮ）为旗号作出反制，随着陆续有新成员加入，规模已增至逾二十国，誓保红海航道安全。胡塞武装并未罢休，表明会全力对抗任何由美国领导的联盟，并扬言若受到攻击，将袭击美国战舰报复。政治与经济的关系环环相扣，这场地缘恶斗正紧紧牵扯着关乎全球经济活动的主动脉，若经贸血液运行不畅，拖慢增长、物价扬升恐怕势所难免。红海危机愈演愈烈，俨然成为海上格斗场，对货运和供应链的冲击持续发酵，通胀倘因而再度升温，环球央行明年能否一如预期展开减息，将又面对新变数。
红海危机升级，导致全球供应链受到重创。英国石油宣布暂停红海石油运输，多家航运巨头也停止在红海航行。美国组建多国部队以保护船只免受袭击威胁。
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红海事件引发运价调涨危机，健身器材大厂乔山(１７３６)回应，目前各子公司都有安全库存，无急单需求，可视情况调整船期，对公司影响很小，而因应海运费可能调涨，暂看冲击有限，但若涨幅过高，仍须将成本转嫁给客户。
红海紧张局势升级，目前已有超过１５０艘商船绕道好望角，使得欧亚贸易增加大量的时间和运输成本。全球海运市场风暴来袭，三大陆企高层纷纷吐露心声，表达红海航道危机对公司带来的影响，包括运价飙涨、船期延长、交货日期拖延，给义乌外贸带来一定压力，未来订单相对保守，铁路公路运输前景看好。
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红海危机发酵！据报至少１３家船公司绕道好望角
随着红海危机冲击全球货运供应链，出口业者正忙着寻找其他可替代的空运、陆运和海运路线，尤其是设计师品牌与高阶电子产品等高价商品，以避免出货受扰。另一方面，近日来货柜运价不断上涨，但市场人士警告，由于市场本来供过于求，运价可能不出三到九个月，就会回落到１２月初的水准。
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胡塞武装组织在红海袭击船只导致的红海危机， 让布兰特原油报每桶７９．６美元，即使有安哥拉决定退出石油输出国家组织（ＯＰＥＣ）压抑油价讯息，也挡不住上扬趋势。另外，日本加油站零售价有往上调升，让中油亚临最低价原则获得松绑，依照油价公式，下周将会反映调涨售价。
当前，红海危机仍愈演愈烈。也门胡塞武装领导层最新发出威胁称，将针对加入美国红海护航行动的国际联盟国家的船只实施袭击。据彭博社报道，据物流巨头ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的数据，目前已有１０３艘集装箱货轮正从红海改道非洲。另据海运数据公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，总共有价值３５０亿美元（约合人民币２５００亿元）的货物被迫改道转运。
红海危机效应，运价暴涨。欧系航商明年元月即期运价出炉，欧洲及地中海线报价暴涨、涨逾两倍，受绕行非洲好望角拉长航期下，４０尺货柜即期报价逼近６,０００美元，创下疫情以来最大涨幅。
红海危机提高了航运时间和成本
受到红海航运危机冲击，部分航线费率激增４０％、货柜费率更触及１０,０００美元，空运费率也跳升，物流业界担忧可能有人趁机哄抬价格。
美联储官员偏鸽发言 红海危机或推升通胀
〔记者吴孟峰／综合报导〕由于红海船只袭击危机，迫使数百艘船采取更安全但更长的航线，延迟石油货物的交付，石油价格延续两个月来的最大单周涨幅。路透报导，全球基准布兰特原油价格接近每桶８０美元，预计每周将上涨近５％。
【财讯快报／陈孟朔】路透引述消息人士透露，印度对小麦、大米、白糖等项目的贸易限制，将导致今年来自印度的出口减少４０-５０亿美元。这位消息人士指出，若胡塞武装攻击红海带来的挑战持续，印度香米出口可能受到影响。若红海危机不除，印度可能考虑采纳绕行非洲的较长航线出口香米。一旦采用绕行非洲的较长航线，可能使印度部份大米价格上涨１５-２０％。
由于红海危机迫使商船绕道好望角，据悉船公司对大型直客最新报价，地中海线已涨至每 ＴＥＵ(标准 ２０ 尺柜) 达 ４５００-５０００ 美元，较上周行情攀升约 ３ 倍左右，法人发布最新报告指出，估红海航线暂停对货柜海运市场的运力影响约 ２０-３０％，有助短线欧洲线运价反弹。
红海危机对货柜航运，带来的正向获利影响约１~１．５季度

 
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