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胡塞武装扬言若也门受袭将攻击美舰｜国际｜商业电台 881903 @ 2023-12-22T04: 返回 新闻热点
关键词：红海
概念：红海危机
胡塞武装组织袭击在红海（ＲＥＤ ＳＥＡ）行驶的多艘商船后，美国号召盟友组织护航行动，但彭博社报道，美国及盟友认为近来宣布成立的部队可能不足以消除红海商业航运受到的威胁，所以正考虑是否军事攻击门胡塞武装。
“以色列停战，否则别想开船．．．？”欧亚贸易枢纽红海近日再度面临“堵塞”危机，叶门武装组织胡塞军（ＨＯＵＴＨＩ ＭＯＶＥＭＥＮＴ）１２月１８日攻击了两艘商船，作为对以色列轰炸加萨的警告。胡塞军要求以色列立刻停战，否则红海航运将会持续受到攻击；此次事件虽无人受伤，但为了避开持续升级的安全风险，台湾三大海运公司阳明、长荣与万海皆宣布将暂停红海航线，暂缓航行或改道好望角；地中海航运、马士基航运等国际物流巨头，以及英国石油公司同样暂停经红海运输；然而船舶改道必然将让航运成本大大提升，恐将带动新一波油价与物价上涨；美国也宣布扩大红海防卫部队，英国、巴林等至少８个盟邦也加入行列。
另一方面，胡塞武装已经作出承诺，美国所领导的特遣部队无法阻止他们的行动，而且他们有能力将红海变成一个“坟场”。
美国国务卿安东尼·布林肯１８日同沙特阿拉伯外交大臣费萨尔·本·法尔汉·阿勒沙特通电话，谴责胡塞武装多次在红海国际水域袭击商船。１９日凌晨，美国防长奥斯汀在访问巴林途中宣布组建联盟执行护航行动，代号“繁荣卫士”。
近日，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。１２月１８日，美国宣布成立十国联盟，以保护穿越红海船只免受胡塞武装的袭击，英国、法国、巴林和意大利等国也加入了该“多国安全倡议”。
《美股》消息面：红海危机急升 胡塞呛定时攻击；１３家陆企列警告名单
红海危机源于以色列与控制加沙地带的巴勒斯坦武装组织哈马斯之间的战争, 自冲突开始以来, 包括胡塞武装和黎巴嫩真主党在内的伊朗代理人, 向以色列发射了火箭弹． 同时胡塞武装加强了对红海的袭击, 威胁要袭击所有驶往以色列的船只, 并警告航运公司不要与以色列港口打交道． 这些袭击扰乱了通过苏彝士运河, 将欧洲和北美与亚洲相连的一条重要贸易航线, 并导致货柜船航运成本急剧上升．
红海航运危机：叶门胡塞军“要求以色列停战”，台湾三大海运改道好望角
当前，红海危机仍愈演愈烈。也门胡塞武装领导层最新发出威胁称，将针对加入美国红海护航行动的国际联盟国家的船只实施袭击。据彭博社报道，据物流巨头ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的数据，目前已有１０３艘集装箱货轮正从红海改道非洲。另据海运数据公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，总共有价值３５０亿美元（约合人民币２５００亿元）的货物被迫改道转运。
今天所有航运类都大涨，如海丰国际(０１３０８)大涨１４．７５％、中远海控(０１９１９)、中远海能(０１１３８)、太平洋航运(０２３４３)、东方国际海外(００３１６)均涨幅在６个点。后续怎么看？目前美国的措施是护航，美国有意与其他国家组建一支海军特遣队，巡逻红海、曼德海峡和亚丁湾。从实力上来说，美国对付胡塞武装绰绰有余，但问题的关键还在于巴以冲突，自身并不愿意更深入的卷入战争。英法德呼吁加沙持久休战，英前防相华礼仕：杀戮平民无助解决问题。归根结底，这个结还在以色列，如果不停火，也门加上背后的伊朗不会消停，西方加上美国也在厌倦。短期停不了的话，航运问题很难解决，对世界经济又是一个新的“黑天鹅”。
张楚楚对《每日经济新闻》记者分析道，美国对红海局势的介入或给地区带来更大的风险。“一方面，也门胡塞武装的高调行动与红海-苏伊士运河航运受阻，意味着巴以冲突的外溢效应正在不断扩大。另一方面，美国国防部长宣布正在组建一支新的多国部队开展红海护航行动，很可能加剧原本复杂的也门政局，带来‘地区代理人战争’进一步升级的风险。”
多艘商船近日在红海水域遭也门胡塞武装袭击，加剧中东局势紧张，波及国际海运。美国《政治报》援引不具名官员的话报道，五角大楼日前把艾森豪威尔号航空母舰从波斯湾调遣至亚丁湾，以应对红海紧张局势。美军高层还授权指挥官打击胡塞武装的选项。美国旗语新闻社同样援引美国政府官员的话报道，美军正考虑空袭胡塞武装目标。
也门胡塞武装继续袭击红海两艘与以色列相关的货轮，红海危机升温下，英国石油（美：ＢＰ）宣布暂停所有油轮穿越红海，油价及天然气价格应声走高。美元在１０２水平徘徊，美国长债息一度跌至３．８９８厘，现货金升穿２０３０美元关。
也门胡塞武装袭击驶经红海商船的事件继续发酵，国际油价周三反覆微扬，连升日数延伸至３天。不过，美国原油库存数据意外上升，限制了油价升势。
也门胡塞武装在红海地区频频袭击“关联以色列”的商船，不仅迫使全球多家航运巨头改道绕行，引发人们对国际航运和全球供应链稳定的担忧，还促使美国组建多国护航联盟，以保护红海过境船只的安全。胡塞武装为何“出招”？红海航道有多重要？未来局势又将如何发展？
据新华社消息，也门胡塞武装１８日再度在红海水域袭击两艘船只，称将继续阻止所有驶往以色列的船只，直至更多人道主义援助物资运入加沙地带。美国国防部长劳埃德·奥斯汀随后宣布，美方正协调多国组建护航联盟，确保商船在红海水域安全航行。
根据美联社报道，１２月１９日，美国国防部长宣布，美国已与英国、加拿大、法国等国组建了一支多国军事部队，以保护过境红海的商船。胡塞武装组织对此回应称，不会停止相关袭击。
２０日，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称，美国组建所谓海上联军，意在将更多国家卷入其中保护以色列及相关船只，借机实现红海、亚丁湾和曼德海峡的军事化，此举违背了国际法，并威胁了海上航行安全。
美国智库大西洋理事会（ＡＴＬＡＮＴＩＣ ＣＯＵＮＣＩＬ）的资深研究员苏利文（ＰＡＵＬ ＳＵＬＬＩＶＡＮ）则表示，若曼德海峡的石油运输受到阻碍，在油价攀升、保险费用随之而来的背景下，某些地区的石油价格很可能会因此上涨；倘若红海危机恶化，所有货物运输可能会在非洲周围调整航线，进而导致货运合约须重新配置，而石油和液化天然气（ＬＮＧ）皆在此列，价格将难逃上涨压力。

 
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