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拜登支持汽车工人罢工的无奈日经中文网 @ 2023-09-29T00: 返回 新闻热点
关键词：罢工 汽车 拜登 工人
概念：美国汽车工会罢工
拜登支持汽车工人罢工的无奈
美国总统拜登周二（２６日）探访密歇根州的汽车业罢工工人，成为首名到现场声援罢工的在任总统。他表示，工人应获加薪及改善福利，并认同工人提出加薪最少４０％的要求。拜登抢在总统大选潜在对手特朗普到场前一天先往探访罢工工人，反映今次工潮已成大选兵家必争之地。有工人担心这令罢工变得政治化，希望二人不要插手。
【财讯快报／陈孟朔】为了争取选票，美国总统拜登周二参观通用汽车工厂时现场对罢工的工人们说，“坚持下去，你们有权得到大幅加息和其他福利。”对此，全美电动车巨擘特斯拉执行长马斯克放话，加薪４０％和每周工时只有３２小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”外电报导，在参观通用汽车位于底特律郊区的一家工厂时，美国总统拜登表示，支持全美汽车工人联合会(ＵＡＷ)提出的大幅加薪要求。“工人们早在２００８年及之前就拯救汽车行业，做出很多牺牲，当时汽车企业陷入困境，而今他们的境况很好，所以工人的待遇也应该很好，收入应该比现在拿到的多得多。”
美汽车工会获拜登撑腰 传可能再扩大罢工
当７名候选人被问及美国汽车工人联合会罢工时，他们试图做到两全其美。将责任归咎于拜登总统，并拒绝透露他们是否明确站在工人而不是汽车制造商这边。
汽车产业对于美国影响很大，点止系无戏睇咁简单。《日经新闻》称∶“如果罢工长期化，对经济的影响会很大。据美国摩根士丹利估算，占汽车产业就业机会５５％的三大车企的１４．６万人全部加入罢工的话，几周时间就会将经济增长率拉低１个百分点。”经济无戏睇，拜登怎么争取连胜？与此同时，汽车工人票源在大选起关键——主要见于摇摆州郡∶密西根州、宾夕法尼亚州和威斯康辛州，于拜登２０２０年胜选和特朗普２０１６年胜选中发挥了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽车工人发表讲话，希望于２０２４年总统选举前获得该州工人选民的支持。值得关于的是特朗普一直批评拜登的新能源汽车激励计划，他曾警告，电动汽车将有损美国汽车工业，并导致大量人失业。
拜登周一表示:“我认为，在汽车行业陷入困境时，ＵＡＷ付出了令人难以置信的代价。”总统候选人唐纳德·特朗普也将在密歇根州的黄金时段向包括汽车工人在内的听众发表演讲。特朗普批评了美国汽车工人联合会的领导层和政府对电动汽车的支持。
此前于周二，拜登会见了正在罢工的美国汽车工人联合会工人，他告诉工人“坚持”罢工，他们应该享受到汽车公司强劲的盈利。美国汽车工人联合会感谢拜登“站在我们一边”，但没有表态支持他于２０２４年连任总统。
美国总统拜登昨天（９/２６）亲自到密西根州汽车工人罢工现场，力挺“工会加薪四成”的诉求，这也成为史上第一个前往罢工现场的总统，而川普也将在今天（９/２７）到密西根州挺罢工，两人先后抵达罢工现场，显示工会的选票对明年美国大选的重要性。 （镜新闻已上架８６台，若无法收看，请洽询当地系统台。） --
美国经济本周经历数个逆风。其中之一是美国汽车工人联合会（ＵＡＷ）的大罢工。拜登本周亲临罢工前线，用大声公替罢工工人声援，成为美国现任总统参与罢工现场的第一人。
对手川普不会放过这个修理拜登的机会。川普廿六日发声明谴责拜登在汽车工人背后捅刀，强推电动车会“连根拔起”美国的汽车产业，让成千上万汽车工人失去工作。共和党相信，拜登花大钱发展电动车，其实不受汽车工人们欢迎。
美联社报道，特朗普２７日晚上９时前往密州的克林顿镇，在零件供应商德雷克企业（ＤＲＡＫＥ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥＳ）的厂房发表演说，表示自己代表了汽车业在美国的未来，相反拜登对汽车产业以及工人怀有敌意，正在“暗杀”整个行业。特朗普指责，拜登推广电动汽车，将导致传统汽车的工人饭碗不保，而且生产电动车的工人也不会加入工会，因此工人将面临双重损失。
拜登的议程在很大程度上依赖于在限制气候变化的斗争中支持电动汽车的生产，拜登的《通胀削减法案》为汽车公司提供了重大的经济激励，以提高其产量，但由于没有提供改善工人工资和条件的保证，汽车工人联合会尚未宣布支持任何候选人。
美国总统拜登廿六日到密西根州底特律市力挺罢工中的联合汽车工会（ＵＡＷ），要求罢工的汽车工人们“挺住”，成为首位出席罢工活动的在任总统，他也支持工会每周工作四日、加薪百分之四十的要求。可能在二○二四年大选再次对上拜登的前总统川普廿七日也要到底特律声援工会，行前他抨击拜登政府提倡电动车，会把汽车生产全推向中国。
日亲赴密西根州会晤汽车工人表达力挺态度，成为首位亲临“罢工纠察线”
拜登说,汽车工人们已经做出了不少牺牲,虽然担心长期罢工可能影响对他当选颇为重要的几个州的经济,但拜登敦促工人们继续为薪资而抗争。当被问及是否认可ＵＡＷ推动的加薪４０％的要求时,拜登回答说“是的”。
【信报财经新闻】美国总统拜登抵达密歇根州汽车工人罢工现场，为工人打气。拜登回应提问时表示，支持工人获得４０％加薪。
美国汽车工人联合工会的罢工行动升级, 扩展至２０个州的３８间汽车零件及分销中心, 涉及５,６００名工人． 罢工行动扰攘一周以来, 工厂停产涉及超过１６,０００辆汽车, 估计造成约１６亿美元经济损失． 若工潮持续, 汽车价格势将因为供应紧张而上升, 打击美国经济．
工会会员的政治立场也有了很大改变。有工会会员向记者表示，特朗普提出的“美国第一”贸易保护主义政策有利于美国工人保住饭碗，而拜登政府宣传环保概念，推动电动车的发展，只会令更多汽车工人失业，因为生产电动车比传统燃油汽车更节省人力。显而易见，“工会会员”不等于是拜登的支持者。同时，在过去两届大选中，没有大学文凭的“蓝领”选民较多支持特朗普，而汽车工人是典型的“蓝领”。
马斯克说，在美国总统拜登史无前例地支持全美汽车工人联合会罢工之际，该工会提出的谈判要求可能会使大型汽车制造商迅速走向破产。
对于川普对罢工的意见，美国汽车工人工会 (ＵＡＷ) 主席 ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ 表示，川普过往的纪录已足以说明，他从不关心工人或工人阶级，他为为亿万富翁阶层服务，“这就是这个国家的问题所在”。
路透报导，美国联合汽车工会（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ）９月中发动罢工，要求改善薪酬待遇。美国总统拜登（ＪＯＥ ＢＩＤＥＮ）２６日现身密西根声援罢工工人，力挺工会加薪４０％诉求，高呼工人值得比现在“多更多”的薪资，成为现代史上首位加入罢工纠察队的美国在任总统。
前总统川普２７日在密西根州底特律一间汽车零件厂前发表演说，希望掳获蓝领工人的支持，川普在演说中大力抨击拜登，并讽刺拜普在底特律只讲了几秒钟就闪人。
ＵＡＷ主席费恩（ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ）感谢拜登和工人站在一起，称拜登的访问是一个“历史性的时刻”，并指责车厂夺走利润，让工人们“为残羹剩饭而战”，同时也呼吁非ＵＡＷ工人加入当地的罢工队伍，以支持“历史性”的总统访问。

 
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